トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問 (180ページ)

• AE86についてです。 例えば中古車店でトレノを買ったとします。フレームナンバーを調べたら新車時はレビンだった！なんてことは起こりえるのでしょうか？

  2013.12.2

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  ベストアンサー： レビンとトレノは兄弟車なので基本的な骨格は同じですから顔面スワップされててもおかしくありません。ＡＥ８６も程度のいいのが少なくなってきましたね。例え顔面スワップされていたとしても程度が良ければ買い物件ですよ。ぼくも中古車雑誌で顔面スワップされたトレノを見つけましたが違和感なかったですよ。

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• 他のスポーツカーにはないカローラレビン・スプリンタートレノの魅力は何だと思いますか？

  2013.11.25

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  ベストアンサー： 車体が軽量でブレーキが良く利く、加速が良い、コーナーリング速度が速い。ちまちましたコースではこの長所を活かした走りが出来ます。ドライビングの教科書のような車です。

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• 最近、クルマのことを調べていたら、 Goo鑑定でスプリンタートレノGT-APEX（AE86）が、goo鑑定付きで150万円前後で売っていました。 エンジンもOH済み、内装スリーニング済みでした。 外装

  2013.11.30

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  ベストアンサー： 150万で安いとな？？ 当時の新車並みの価格だね！ ちゃんちゃらおかしい！笑！ いくら程度が良いといっても骨董品、何処が良いの？ そんなん大金出すより、新車の軽自動車がマシ！ 漫画の影響って凄いねー、漫画無かったら、くず鉄で終わってる車だろね！ 100万近く出して買う者も居るんだね！ 気が知れない！ 所詮、カローラ、スプリンターだし！ 新車発表の時でも、眼中に無かったけど、今更漫画の影響って...

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• スポーツカーやスポーティーカー、ＧＴカーなどを 純正のまま乗るだけなのは勿体ない？ ＡＥ８６(レビン/トレノ)なんかは手を入れてやれば全く違う車に化けるようですし、スープラやスカイラインＧＴ－...

  2013.11.12

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  ベストアンサー： 安い車に手を入れて性能を上げても、その費用でクラス上の車を買った方が簡単で速かったりします。 GT-Rを４００馬力にして、どう楽しむのでしょう？ 「イジル」のは「イジル事を楽しむ為」 であり、別の世界です。

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• いまどきＡＥ８６トレノに乗ってるとダサイとしか思われないでしょうか？ 自分はまだ免許を持ってなくて現在自動車学校に通ってるのですが免許をとったら何の車に乗ろうかなと思ってまして・・・候補はいろい...

  2013.11.25

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  ベストアンサー： 自分はAE86ファンで全くダサいと思うところがないと思います。 あのNAのエンジン音聞けば手放したくなくなるくらい好きになると思います でもあんまないんですよね。買うならGT-APEXが良いと思うしでもしっかり見ないといつきみたいになるかも知れませんねwww インプレッサも好きでインプレッサの中ならその頃のフロントグリルが良いですね

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• AE111トレノをFR化することは可能でしょうか？ また可能ならばいくらかかるのか教えてください。 アドバイスなどお願いします。

  2013.11.17

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  ベストアンサー： 110系カローラの四駆からミッションと駆動系を移植し、センターデフを固定した上でフロントのドラシャを抜くとかですね。 リアの駆動系は、メイン駆動軸として設計された物ではないため強度が低く、この使い方では頻繁に破損します。

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• AE86(レビン/トレノ)やS13(シルビア)など剛性が弱目な車は、過激な走りを続けるとボディやフレームが歪むそうですが…。 酷い場合は目視でも分かる程度に歪んでしまいますか？

  2013.11.10

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  ベストアンサー： 歪むとゆうよりは、溶接が剥がれたり、クラックが入ったりします。 パっと見で判るほどならクルマとして終わってます。 マトモには走れません。 でもこれはなにも86や13に限ったハナシではなく、補強せず、太いタイヤ履いて、車高落として走ってればどんなクルマもいずれはキますよ。

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• トレノ=86、レビン=85が多いのはやっぱりイニＤの影響でしょうかね？普及率はレビンのほうが多いのに........ 最初のほうしか見てないのかな。

  2013.11.16

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  ベストアンサー： レビン=85 って・・・ なんか残念です。 ８６が少ないってことも無かったし。 ここは、実車のカテ。 漫画のことは、別のカテでやってよ。 意味不明な決めつけはやめてや。

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• AE86および4A-GEUは頑丈？脆い？ AE86および4A-GEUは頑丈なのか壊れやすいのか…。 AE86関連の書籍を見ていると、 『トヨタが設計しているだけありなかなか壊れにくい』 『...

  2013.11.4

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  ベストアンサー： ノーマルは耐久性重視で調整されてるから、少々荒いことをしても壊れないはずです。 自分は昔エンジンノーマルの86に乗って峠で横向いてましたが、どんだけぶん回しても壊れることはなかったですよ。 もちろん走った分以上にメンテナンスはちゃんとしていました。 補器類の故障はどんなエンジンでもあることです。 普通に乗ってるだけでも故障はあるのにスポーツ走行をすれば、無理しているだけあちこちガタはでる...

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• みなさんなら、どちらを選びますか？チェイサー ツアラーV 100系後期 純正5速 と アルテッツァ トムス ２８０T 6速（ディーラー改造車で280馬力仕様）。 今後の自動車選びで迷っています。 北関

  2013.10.26

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  ベストアンサー： 車歴を見る限り車両の性能はどうこうアドバイス不要なんでしょうね！ 私も過去の車歴の中で ツアラーＶ前期ＭＴ Ｒ３２ＧＴ－Ｒ を６年位づつ乗った経験があります。 今はＭＲ－Ｓ後期ＭＴに乗っていますが、アルテッツァとどちらにするか悩んでＭＲ－Ｓにしました。 ツアラーＶはＦＲですが雪道でも思い通りの想像したラインをとらえてくれる、車格の割に乗りやすい素直な車でオススメですが、永く乗らないなら（...

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