トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問
ID非公開さん
2022.12.13 09:42
トレノ/レビンは形式が色々ある
と思うのですが、エンジンは大きくわけて
4A-G GEUエンジン
101エンジン
111エンジン
92前・後期であっていますか?
私の乗っているのは86年の後期トレノ
なんですが、インジェクターとOリングの
交換を考えていて、どのエンジンのものを
買ったらいいのかわかりません。
教えてください。
※分からないならやるな。などの回答は
やめてください。質問にあった回答を
よろしくお願いします。
スマイレージさん
2022.12.14 19:30
エンジンは、レビトレだけで言うと、まずハチロク用で前期後期があります。
前期はレブリミットが7700。
後期は7500だったかな?
で、後期に前期ECUを付けると若干高回転まで回るようになります。
前期に後期ECUだと動きません。
後期はブロックの強度も若干上がってます。
AE92になると、ピストンピンがハチロクでは18ф圧入だったのが、20фフルフローティングになります。
カムシャフトがハチロクの240度に対し、232度となり、リフト量も若干減ります。
馬力はネット表記に変わり、ハチロクのグロス130馬力からネット120馬力になります。
まぁ、ほぼ同じと思って良いです。
AE92後期になると、T-VISが廃止され、吸気ポートがコンパクト化されることで吸気の流速が上がるのと、ピストントップも盛り上がってハイコンプ化されます。
AE101になると1気筒あたり5バルブになります。
ヘッドカバーはシルバー。
AE111も5バルブを踏襲しますが、バラしてみるとコンロッドが細く、無駄肉を省いたようになってたり、クランクの材質が変わったとの説もあります。
細いコンロッドはノーマルのままなら良いけど、ハイチューンを施す場合はAE101ベースの方が対応できるかも知れません。(あくまで自分の印象)
で、あなたのハチロクのエンジンですが、どれが載ってるのかこの質問から推測することはできません。
せめて写真とか貼れませんかね。
4AGは色々手が入るとわかりにくくなりますが、最低限4バルブか5バルブか等は判別できるし、ヘッドカバーがそのまま(他の物と入れ替えたり塗装する等してない)と仮定すれば、どのタイプの4AGなのかの判断材料になります。
x1m********さん
2022.12.13 12:29
載せ換えてないのであれば
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インジェクターOリング買ってください。
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