現在、妻が乗っているラウム（平成１２年式）の買い替えを検討していて、魅力のスライドドアをあきらめつつ、ラクティスが本命になりつつあります。ディーラーとは、１．５ＬのＧグレードの４ＷＤで交渉しています。

Question

その中で、妻は、２ＷＤについている「クルーズコントロール」に、かなり魅力を感じているようで、「４ＷＤにはつかないの？」とディーラーに聞いてみたところ、「２ＷＤについているのであれば、オプションについていなくても、何らかの手段で４ＷＤにもつけられる可能性はあるのでは。」と言っておりました。
そのうえで、妻はいろいろ調べた中で、ＯＥＭ車のトレジアならば、１．５Ｌの４ＷＤでクルーズコントロールがあるのを見つけ、かなり揺れているようです。
トヨタのディーラーさんには、かなり勉強していただき、当方の予算に限りなく近づいてきており、対応も親切だし、一番はスバルの店舗が自宅より若干遠いため、こちらでお願いしたいのはやまやまなのですが、判断しかねているところです。
質問としては、
①クルーズコントロールがついていることで、価格的にはどれくらい違ってくるのでしょうか。
②ラクティスでも、クルーズコントロールを後付できるのでしょうか。
③ラクティスとトレジアの良いところ悪いところはどのようなところでしょうか。
なのですが、よろしくお願いします。
ただ、スライドドアがないのは、ちょっとさみしいですが…。

Answer 1

先日トレジアの1.5i-Lを購入しましたのでお答えできる範囲で。

①ラクティスの1.5G 4WDが1,848,000円
トレジアの1.5i-L AWDが1,874,250円
単純に比較して26,250円の差ですから、この値段に近い感じの差ではないでしょうか。
といっても、トレジアはフォグランプやパドルシフトなど、標準でついている装備がラクティスより上なので、
26,250円以上の元は十分に取れます。

とりあえずトヨタの人がなんとかできるかも? と言ってるわけですし、素直に営業さんに値段はいくら?
と聞くか、サービスで付けてくれたら「ラクティス」に決めますとか、交渉に使うべきでしょう。

②ネットで「クルーズコントロール ラクティス」で検索したら「ラクティス」用の社外品が19,000円程度で売ってました。
取り付け費も含めれば2～3万程度ではないでしょうか? つけてないので何とも言えませんが。

③「ラクティス」はなにはともあれトヨタブランドなので、後のリセールバリューが「トレジア」より上になるんじゃないでしょうか？
あとは、フロントデザインが特に違うので、こちらは好みの問題かと。
それと、オプションが「トレジア」よりも多くあります。
「トレジア」は先ほども書きましたが、基本的に「ラクティス」と同程度の機種よりも装備が上です。
1.5i-Lで【パドルシフト・クルーズコントロール・フォグランプ・テレスコピックステアリング】が標準で装備されています。
私個人は、デザインが「トレジア」の方が好きだったのと装備が上。
トヨタの実力は認めつつ、アンチトヨタというということでスバル「トレジア」にしました。
でも、オプションの「リバース連動ミラー」はスバルにはないので、つけられなかったです。

さて、件のクルーズコントロールです。まだ納車されて2週間ちょっとのため、私も実験的にしか使ってませんが、
指定した速度で走るのでとてもおもしろい!
でも、市内ではすぐに前の車に追いついたり信号につかまるのでほとんど意味をなしません。

高速道路で遠距離走行とかなら威力を発揮しそうですが、渋滞しないことが前提でしょうね。
最初はおもしろいけど、後で使わなくなることは他の方がおっしゃっている通りだと思います。
でも、欲しい気持ちは痛いほどわかりますよー!
とは言え、使わなくなるだろう装備であることを覚悟しといたほうがいいと思います。

スライドドアの便利さを取るなら、ラクティスはあきらめるほかないですがそうでないなら
後は「ラクティス」か「トレジア」で比べるのが一番だと思いますよ。
なにせ兄弟車なので、値段交渉もしやすいですし(トヨタの値引きには大変感謝しております)、
好きな方を選べばいいと思います。

個人的にはもちろん「トレジア」をおススメしますが、結局「ラクティス」も中身は一緒なので、
同系統の機種であれば走り心地とかは変わりません。
あとは、営業さんの人柄やら値引き額やら近所やらを考慮して決めればOKではなないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
トレジアを選ばれた方の声を直接お聞きでき、いちいち納得させていただきました。
ラクティスやトレジアについては、皆さんの意見も含めて、ポイントは出揃ったと思います。
あとはスライドドアの優位性との判断になるかと思います。
もう少し検討してみます。

Answer 2

答えにはなっていないのですが、ラウムとポルテを統合した後継車が開発されているようですよ。
この２車種の車格を維持したものになるらしいので、スライドドアが付く可能性があります。
すぐ買い換える必要がないのであれば、待つのも手かもしれません。

Answer 3

うちの車にもクルーズコントロールついてますがまあ高速に乗る(しかも渋滞してない時に限り）くらいですが、通勤がそうなのでしょうか？
質問者さま、やはりスライドドアが気になっているようなら、シエンタやフリード他にもあると思うので今一度トレジア、ラクティスにとらわれず車種を検討してみてはいかがでしょう？

Answer 4

スライドドアを諦めてまで本当にクルーズコントロールは必要でしょうか？通勤や仕事などで高速メインでクルマを使用するならクルーズコントロールはあるとイイものですが。あと、クルーズコントロールは社外メーカーからも汎用品が出ており後付可能ですので、純正のフィッティングには敵いませんが、どうしても必要になった後で考えてもいいと思いますよ。逆にスライドドアは、欲しくなったのでポンと後付するというわけにはいきません。

Answer 5

何が目的で車が欲しいのですか？

主な使い方はどんな感じですか？

買い物や子どもの送り迎え程度？

仕事で高速を頻繁に利用したり、悪路や雪が降る地域？

用途に合った車ならいくらのものでも安いと思いますよ。




必要としていない無意味な４ＷＤは燃費で後悔するし

買い物程度の乗り方ではクルーズコントロールは出番はないし

スライドドアが欲しいのにスライドドアじゃない

本来の使用目的と合っていないなら

もう一度考え直したら？

Answer 6

えと・・・根本的な否定をしてしまって申し訳ありません。

クルーズコントロールはついてても初めは物珍しさで

よく使いますが・・・あまり使いません。

というか渋滞王国の日本の道路事情では使いたくても

使えないんです・・・。

加速したかと思ったらまたすぐ減速・・・そして渋滞・・・

東名・名神をよく走りますが途中の静岡県あたりは多少使えますが

あとは交通量が多く操作がめんどくさくなってすぐ解除しちゃいます

値段が同じならついてても損は無いと思いますが

あまり必要性を感じない装備に数万を投入するのはどうかなと・・・

高速道路を頻繁に利用され、お住まい周辺の高速道路が

あまり混雑していない地区にお住まいであれば

使用頻度も上がるかもしれませんが・・・

一度冷静になられて本当に必要かどうか

よ～く考えられた方がいいかと思われます。