トヨタ ライズハイブリッド 2021年11月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ ライズハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 186
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 46
  • みんなの質問 (詳細) 26
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,995×1,695×1,620mm 燃料消費率 34.8km/L(JC08モード走行)
28.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,196cc

概要

■2021年11月
トヨタは、コンパクトSUVの「ライズ」にハイブリッドモデルを2021年11月1日に新設定、同日より販売を開始した。

新たに搭載されるハイブリッドシステムは、ダイハツが新開発した「e-SMART HYBRID(イースマートハイブリッド)」。エンジンで発電し、その電力を使用してモーターで走行するシリーズ方式とした。

発電用として搭載されたのは、クラストップレベルの熱効率(最大40%)を実現した新開発のWA型1.2リッター3気筒エンジン。モーターは最高出力78kW(106ps)、最大トルク170Nmを発生し、モーター出力のみで前輪を駆動する。

エンジンを発電用とすることでシンプルな構造とコンパクトなサイズを実現しており、トランスアクスルも発電・駆動用のモータージェネレーター(MG)を並列配置することでサイズを縮小。エネルギー密度の高いリチウムイオン電池もコンパクトな容量(4.3Ah)として、性能とコストをバランスさせている。

日常の使用領域におけるレスポンスのよさ、滑らかな加速、すぐれた静粛性は100%モーター走行ならではのメリット。さらにダッシュサイレンサーの三層化やフードサイレンサーの遮音性向上、エンジンアンダーカバーへの吸音材の追加も行われている。経済性についても高効率な作動領域を保つように制御することで、コンパクトSUVクラスではトップレベルのWLTCモード28.0km/Lの低燃費を実現している。

操作性ではアクセルペダルの踏み加減で加速・減速の可能な「スマートペダル」を採用した。スマートペダルは力強い加速の得られる「ノーマルモード」、経済性にすぐれる「エコモード」の選択が可能。従来のガソリン車のような加減速を好むのであれば、スマートペダルOFFでの走行も可能だ。

ハイブリッドのラインアップは「Z」、「G」の2グレード。ガソリン車とはハイブリッド用エンブレム、アルミホイールデザインが異なる程度。「Z」には17インチアルミホイール、メッキのアウトサイドドアハンドル、LEDフォグランプ、LEDリヤフォグランプ、本革巻きステアリングなどを装備するほか、先進安全装備でも運転負荷を軽減するACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKC(レーンキープコントロール)、CTA(コーナリングトレースアシスト)が標準となる。

ボディカラーは全11色を設定するが、2トーンカラー(3色)が選べるのは「Z」のみとなっている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ライズハイブリッド 2021年11月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ライズハイブリッド 2021年11月デビュー

ユーザーレビュー ライズハイブリッド

平均総合評価 4.4点(46件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
4.7
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
4.3

ピックアップレビュー

  • 小さい車体なのにでかく見える

    2022.2.23

    ニャン太99 ニャン太99さん

    グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    電磁ブレーキ 足が楽 4m弱の小さい車なのに視点が高く後部座席や荷室もマズマズ。
    不満な点
    駐車アシスト 何回やっても全く使えない。アクアとは大違いここが誤算。 コンソール周りの造りに工夫が足りない 安全装置を付けたら予算がオーバー
    乗り心地
    乗り心地は硬め 音が高いと云うけれど許容範囲以内。小さい車体ながら後部座席もマズマズ。

    続きを見る

  • 安全装置の充実した小ぶりな車は ?

    2022.2.22

    ニャン太99 ニャン太99さん

    グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    安全装置が充実・視点が高い・4m切るのに後部座席もまずまず しかも荷室が広い
    不満な点
    パーキングアシストは 使えない事は無いが慣れるまでは不安。トヨタなのでアクア位だったらと思ったが・・・。 メーター類の表示が小さくて醜い。助手席との間の空間も工夫が足りない。 後部座席を畳んでもフラットにならない。
    乗り心地
    音が高いと思う時も有るが 走っているとそんな事忘れるというか気にならない

    続きを見る

新着順レビュー

  • 取り回しがいい!

    2022.7.2

    ヒロマ11 ヒロマ11さん

    グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    燃費が良く、小さいので乗りやすい!
    不満な点
    エンジン音がうるさいのと、室内がプラスチック製の部分が多いのでもう少しモケットやレザーを使って欲しい。 あと、プラの部分に傷がはいりやすいです。
    乗り心地
    あまりクッションは良くありません。

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  • スタイリッシュ

    2022.6.30

    雑ちゃん 雑ちゃんさん

    グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 不満なし

    2022.6.19

    Inomanainomana Inomanainomanaさん

    グレード:Z(1.2_ハイブリッド) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    やっぱ、燃費
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ライズハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    5

    小さい事はいい事だ

    2022.2.1

    年式
    2021年11月〜モデル
    満足している点
    軽自動車やヤリスと同じプライスながら、それらよりも荷室が広く使い勝手が良い。
    不満な点
    なし
    デザイン
    トヨタ最小のSUVでダイハツのOEM。エクステリアはC-HR顔で都市型SUVっぽさを覚えるもの。インテリアは価格なりだが、ヤリスよりは広くて使いやすい。

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みんなの質問 26 Yahoo!知恵袋で質問してみる ライズハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ライズハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 40.3%
    2. 22.5%
    3. パール
      11.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      35.7%
    2. 近畿地方
      17.0%
    3. 東海地方
      13.4%
  • 男女比

    男性
    83.7%
    女性
    15.4%
    その他
    0.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ライズハイブリッド

トヨタ ライズハイブリッド
平均価格 199.7万円
平均走行距離 12,903km

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