プリウスでブレーキの苦情を言ってる人って、自分に甘くないですか？ . . .

Question

私もたまに営業車を借りてプリウスを運転します。
確かに、減速時に一度、制動が抜ける場面がありますけど、回生ブレーキと、摩擦ブレーキの切り替えだから仕方ないと思っています。
本来であれば、もう少しスムースにバトンタッチして欲しいのですが・・・。
それで、本当に人をひきそうな場面では（と言っても低速だからぶつかっても大したことは無いと思うけど）、サイドブレーキを使うようにしています。
あれだけの性能を車を、あれだけの低価格で買えるんだから、ユーザーがもっと勉強して、ブレーキ抜けに慌てない心構えをするべきじゃないですか？
トヨタばかり責めていますけど、ユーザーの勉強不足じゃないですかね？

確かに、プリウスのブレーキは違和感がある。だけど、それは不具合では無くて特性だと考えて、ユーザーはそれに合わせた使い方をするべきだと思うんです。

どうでしょうか？
それでも、プリウスのブレーキに苦情言いたい人は居ますか？

補足

沢山の回答をありがとうございます。 非常に賛否両論が交錯した問題ですので、投票にさせてください。

Answer 1

プリウス１型、２型も乗ったことがあり、回生ブレーキのフィーリングも分かっています。ディーラーはこの新しいブレーキの感触のことを客に周知しておくべきだったと思う。

今回の問題はトヨタの責任というものが問われないわけにはならないレベルにまで達したが、本質的には些細な機構的な問題で、クルマに無知な層（エコにとびついた一般層。別にこれが悪いというわけではないが）が騒いでいるのだと思う。
しかしクルマにはメーカーや車種によってハンドルのあそびやアクセルやクラッチの操作感にはバラツキがあり、ブレーキの性能も良し悪しがあり、さらに安いプアーなタイヤでブレーキ力そのものが怪しい車だって販売されているのが現実だ。
絶対性能を比較したら、今回のブレーキ抜けを含めてもプリウスよりよっぽど危険な止まらない車はたくさんあるだろう。

ブレーキをガン！と踏んだらちゃんと効くわけだし、ABSがついていない車に比べればよっぽど短距離で止まれて安全だろう。
雪道にしてもちゃんとスタッドレスをはいて運転すればタイヤのグリップが効く分はブレーキが効くはずだ。グリップ力以上のブレーキをかけたらどんなクルマも止まらない。雪道の一般道をみたらノーマルタイヤや磨り減ったり、劣化したスタッドレス装着車や乱暴にとばす４駆らとどっちが危険か？

プリウスは誰にでも乗れる車だから、誰にも運転できなければならないとは思うが、ちょっと消費者がバカ過ぎないか？と思えるふしを感じる。こんなことを話すのは本筋から外れているだろうが、乗り手を選ぶような硬派な車だったら誰も文句はいわないだろうし（つまり乗りこなせないのは恥ずかしい）、最初は乗りにくいと思った車を手足のように乗りこなすステップアップする楽しみなど、今回の消費者達は考えたこともないだろう。TVRは特別にしても、ランエボやGTRやポルシェなどはアクセルをふんだら凄くスピードが出過ぎて危険だ、ブレーキが効きすぎて後続車が追突する危険があるのでこの車は危険だ、なんてなんとでもいえるのではないか。

Answer 2

ブレーキの効かない車を擁護する馬鹿がまだいたとはね（汗

Answer 3

皆さん様々なご意見ございますが、自動車はパソコンのアップデートと違い簡単に改善できません。さらに、ブレーキは保安基準部品です。そもそもに大衆車として販売する時点で誰でも同じように使えなきゃいないはず。そんな、練習や勉強が必要なら講習会でも開けばいい。
別にプリウスを安く買えるようになったからといって、F1カーでも買ったような、人が車に合わせなきゃいけないと考える事自体傲慢です。

Answer 4

…に、してもだ。トヨタにはプリウスのブレーキの特性に関するアナウンスが決定的に不足してる点は否めないでしょ。
ただ、ドライバーの運転に対する意識向上という観点自体には賛成ですがね。

Answer 5

トヨタ責めるより発注業者にちゃんと作るように言った方がいいがな

Answer 6

｢安全｣、｢品質｣に対しての感覚が欠落してますね。

安いからいいだろう、ユーザーが悪いんだ！・・・・・・・・・

だから、問題になっているのに気が付かないんですね。

Answer 7

微妙にブレーキかけながら何らかの原因でタイヤが滑ってしまうと、ＡＢＳ正常作動するのに微妙に時間を要する（ブレーキ抜け）？が発生する可能性があり、すでに対策としてＡＢＳユニット（内部部品なのか？）の設計変更しているならば、こうなる前に事の重大さに気づいて遅からずユーザーに報告する必要はあったと思う。だけど、今現在プリウス対応を検討している企業をここまで追い詰める必要もないはず。

結局、ココまで追い詰めてる元は某国。某国のお偉いさんは自国の自動車産業ガタガタで思うように行かないから、これをきっかけに日本一企業のトヨタを叩きのめして自国自動車産業を盛り上げていこうとしているのが見え見え。すでに売り上げ上がってるらしいし、日本車から国産車両に乗り換えると国からお金もらえるような制度あるんでしょ？日本車名指しだし、最低だね。

Answer 8

私もプリウスに良く乗ります。
ひょっとしたらプリウスに乗って事故を起こしたから今回のリコール問題に便乗して「自分も！！」なんて言っているヤカラが居るかもよ。
ＴＯＹＯＴＡが莫大な時間と金をかけて開発した車だし、ブレーキ効かないなんて実は大げさに言いすぎなだけでは！？
信用できないのであれば、他の日本車・アメ車・欧州車・ヒュンダイなのど他のアジア車を最初から買えばいい。
魅力があるから皆トヨタ車を買うんでしょ。
「今回を機に」なんてトヨタ車から乗り換えなんてしても燃費・品質・信用性どれを取ってもトヨタ車にかなう訳がない。
結局買い換えた人間は数年後にトヨタ車に戻してる可能性大。

Answer 9

実際ブレーキで事故が行っているから問題でしょう。
新しい物には改良をしている点で十分問題。

Answer 10

乗ってもいないのに、「テレビで聞いたから」「新聞で見たから」と批判するのはどうかと思います。
大企業が困っているのを嘲笑するなんて信じられません。

Answer 11

プリウスを乗ったことがないので断言できませんが、ブレーキに違和感がある車には乗りたくないですね！まして日本の看板企業の主力車種でこのような現象がおこるなんてみっともないですよ！企業がもしこの現象を把握してたら、コマーシャルでエコカーを歌うのと同時にブレーキに違和感がありますよって宣伝するべきですね＾＾ そうしとけば苦情とかリコールにならなかったかも！他社のライバル車の欠点を指摘する前に自分の足元を見つめ直すべきでは！ 残念ですなぁ～