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グレード情報ピクシスエポック

歴代モデル2件ピクシスエポック

ユーザーレビュー25件ピクシスエポック

ピクシスエポック

  • 燃費が良い
  • シンプルなメーター
  • 軽量なボディ

平均総合評価

4.4
走行性能:
3.4
乗り心地:
3.2
燃費:
4.3
デザイン:
3.5
積載性:
2.8
価格:
3.8

専門家レビュー2件ピクシスエポック

所有者データピクシスエポック

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. D(CVT_0.66)
    2. L(CVT_0.66)
    3. G(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.1%
  • 男女比

    男性
    78.5%
    女性
    19.0%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 28.5%
    2. 近畿地方 18.1%
    3. 東海地方 9.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ピクシスエポック

平均値を表示しています。

ピクシスエポック

ピクシスエポックの中古車平均本体価格

38.3万円

平均走行距離59,631km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ピクシスエポック

走行距離別リセール価値の推移

ピクシスエポック
グレード:
D(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

76.6万円

売却予想価格

1.2万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 7万円 4万円

1万円

新車価格の
2%

0万円

新車価格の
0%

1万km 6万円 3万円 0万円 0万円
2万km 6万円 1万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ピクシスエポック

2012年5月

■2012年5月
トヨタがダイハツからOEM供給を受ける軽自動車の第三弾としてピクシスエポックが2012年5月に発売された。すでに発売されているピクシススペースなどと同様、全国のトヨタカローラ店、ネッツ店および、軽自動車市場比率の高い地域のトヨタ店、トヨペット店をなど、販売店210社で取り扱われる。

ベースとなったのは大ヒット中のミライースで、日常の足という軽自動車の原点に帰り、軽本来の魅力である低燃費・低価格を追求。ガソリン車としてトップレベルのJC08モード走行燃費30.0km/L(2WD車)を達成しながら、エントリー価格79万5000円を実現した。

ミライースと同じグレード名による同じバリエーション構成をそのまま採用し、2WD車が4グレードで4WD車が3グレードの構成となる。価格もミライースと全く同じ価格が設定されている。

外観デザインは、シンプルかつスマートなイメージを感じさせるスタイルと、全8色の豊富なカラーバリエーションを組み合わせる。特徴に欠ける部分はあるが、幅広いユーザーに受け入れられやすいデザインだ。

パッケージングは、全高を立体駐車場に入庫可能な1500mmに抑えながら、室内長が1920mm、室内幅は1350mmという必要十分な空間を確保した。大人4人が乗れる室内空間だ。最小回転半径が4.4mという取り回しの良さは毎日の使い勝手に貢献する。

搭載エンジンはイーステクノロジーを採用したKF型の660ccで、38kW(52ps)/60N・mの動力性能を発揮するとともに、停車直前からエンジンを停止させるECOアイドルの採用や無段変速のCVTと組み合わせることなどによって低燃費を実現した。

最上級グレードには後席のヘッドレストレイントや横滑り防止装置のVSCなどの安全装備が標準で装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。