結局トミカは国産クーペスポーツカーや国産名車以外は何の乗用車の車種を製品化するかに規則性はないという感じですか？

Question

スカイラインやインプレッサなどの名車やフェアレディZ、シビック、NSX、GT-Rなどのスポーツカーは必ずといっていいほど売れてる。

それ以外は規則性がないような感じ。
現行型のデミオはなぜか出てないのに、パッソが出たり。

アルトはトミカならワークスで出そうなイメージだけどノーマルが出た。

Answer 1

昔から規則性はないですね、ずっと継続しているのはスカイラインとZとクラウンくらい。

前二つはスポーツモデルだけどクラウンは子ども大好きタクシーやパトカー要員のため。

インプもWRCであれだけ活躍してもGC8はリアルタイムでは出ていなくて22Bの後出し、セブンもFDはリアルタイムでは出なかった。

アルトワークスのパターンも他でもフィアット500を出したのにスポーツモデルの上位種のアバルト695は出ない。

企画や製品化のタイミングやスタッフの興味対象などによって流動的になっているように思えますね。

Answer 2

通常のトミカに規則性はないよね。
外国車を含めて様々なメーカーの車種を製品化するようになった方向性により、ますます各メーカーの枠が絞られて、本当にメーカーを代表するような車種しか望めなくなったように思います。
そうしたクルマに関しては、マイナーチェンジですらトミカもモデルチェンジするようになりました。子供のおもちゃならここまでしなくてもって思うけれど、売れ筋には熱入れるんだね。

プレミアムトミカも結局はこうなるだろうといったラインナップになっちゃた。来月以降もケンメリやジャパンの予告があるから、スカイラインばかりになってしまう。大人のトミカじゃ、スカイライン神話はこれからも続きそうです。

アルトワークスですか…余談ですが、出ないから1/1を買いました。

Answer 3

タカラトミーは時代にあった乗り物
出すってネットで見たな
それでデリバリーバイク出した見たい
最近は
電気自動車だな
日産アリアとか