最近の車のヘッドレストについて質問です(-_-) 昔、、、20年近く前までは、高級車とまで行かない車でもヘッドレストの角度が調整出来て、サイズも小さく長方形型だったので頭を載せるよう

Question

な感じで正しく枕でしたよね？

高速道路の助手席で眠る時も快適でした♪




しかし最近は、ごく普通の車でもヘッドレストの角度が調整出来ない（トヨタならマークXやSAIクラス程度）し、ヘッドレストもどちらかと言うと縦長になってきてませんか？？


特にスズキ車で例えると、数年前の改良？で殆ど全車種のヘッドレストが長方形型から縦長型になり、尚且つ現時点では縦長型なだけではなく、角度まで付いてしまって頭が前に張り出すような感じで乗ってて肩が凝ります。

しかも、シートをリクライニングするとシート背もたれとヘッドレストに隙間が空き、快適じゃないです。


この様なここ最近の自動車の異様なヘッドレスト巨大化は追突された時用の対策ですか？

Answer 1

そのまさしく枕のヘッドレストだとむち打ちなど多くのダメージを受ける事を想像することは容易ですね？
だって頭が乗っちゃうって事は反っちゃうんですから。

最近の車は衝撃に応じ首を守るように動くなど考え作られています。
ただし、そんな機能のない安い車は元々ヘッドレストを前傾させることで対応してます。

まあ、ヘッドレストに本当に頭をもたれ乗る方はごく少数でしょうし安い車なんで仕方ないですね
まあ、ヘッドレストに常時頭をもたれ乗る人は少数でしょうから

Answer 2

そうです後方からの衝突対策です。

おかまを掘られた場合、首がのけぞって頸椎損傷があったようで、一部車種では後方からの追突時にはヘッドレストが前に倒れる物もあります。

自分も背もたれを立てていると、ヘッドレストが邪魔に思えるときがあるので、
シートを前に出し、背中を背もたれに沈め、背もたれを少し倒して乗っています。

Answer 3

ヘッドレストは、"枕"ぢゃありませんよ。

「head restraint」の略で"restraint"=「拘束具」という意味です。つまりは、ヘッドレストは「頭部拘束具」、rest=休憩だと間違えてる人は多い。

シートベルト同様に"拘束"するわけですから、運転中に隙間があっては役に立たないのです。衝突の際にエアバッグとシートベルトと連携して、首を守る装置です。

ヘッドレストが正しくセットされていないと、エアバッグなども効果を発揮しません。

決して「枕」ではありません。昔の交通戦争、ヘッドレストが付いていなかった時代に免許を取ったジジィなんかだと、枕だと思っている人は多いですけども。