トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧

愛車としてより"マークX"というクルマについて

2026.4.4

総評

2019年に絶版となり 市場そのものも冷え込んだ セダンというジャンルであるステイタス性。 セダンとか流行らないでしょ？ 今はSUVや電気自動車、ハイルーフ軽の時代だって？ 上等です。日本が...

満足している点

・後期型のアグレッシブなデザイン 賛否両論あるが私は好き。 また車全体のシルエットや内装も 私好みのど真ん中です。 ・余裕こそ無いが踏み込めばそこそこ速い 4GR-FSEエンジン。 お金と...

不満な点

・スポーティなセダンと言っても ステアリング径は大きいし 私のポジションではシフトノブの位置も悪く マニュアルモードの変速はタイムラグがある。 イメージされるほど走りに振ったクルマとは あまり思...

乗り心地

-

コスパ良し

2026.3.22

総評

　車体価格が安い割に性能良し。 　維持費は高いが排気量2500ccより3500ccが良いと思っている。

満足している点

良くキビキビ走る。がまだまだセッティングが必要。

不満な点

燃費が悪い。　そのな物と思って考えない様にしている。

乗り心地

良し！

コスパ最高でした

2026.3.19

総評

車自体のポテンシャルは高く、豊富なカスタムパーツで自分に合った走りやすい車が作れるのも魅力の一つだと思います

満足している点

大人4人がゆったり乗れる国産セダンでありながら、V6-3.5L(318PS)で走りも申し分ないポテンシャルを持っている、非常に使い勝手が良い車でした

不満な点

みんカラでタイトルなどに「G‘s」と入力すると文字化けする

乗り心地

ノーマル脚は結構柔らかめ、TEINの車高調＆EDFC入れてからは走りが安定しました 静粛性・操舵性はタイヤをミシュランに変えてから良くなりました ただ、シートは電動にしてほしかった…

全てにおいてちょうど良い車

2026.3.18

総評

・ハイブリッドやダウンサイジングターボに比べると燃費が悪いのがアレですが、Ｖ６車の中ではトップクラスに燃費良い。 ・巷ではマークＸ＝高級車ってイメージの人が多いみたいなので（実際は２５０なら３００万円以...

満足している点

・フロントデザイン（出た当初珍しかったチューブ式LEDポジションライト」 ・乗り心地良いサスペンション＆硬さが変わるAVS ・V6＋FR＋トヨタ ・FRにしては広い後部座席、後部座席もリクライニング...

不満な点

・素２５０乗っていると３５０とG’ｓへの劣等感 ・Ｖ６故燃費悪い ・先代より内装ショボいという風潮 ・車重が１５１０kg。重量税ェ... ・内装のパネルが傷つき易い。

乗り心地

トヨタ車としては普通。他メーカーから乗り換えたら柔らかいと思う。ウチの車はＡＶＳあるのでスポーツモード入れたら硬くなる。 静粛性はそこいらのファミリーカーよりは全然静か。しかしクラウンよりは悪い。あと天...

最高👍

2026.3.8

総評

走行性能、乗り心地、見た目どれをとっても最高の車です！とにかく満足できる車だと思います！

満足している点

走行性能の高さ 見た目 乗り心地

不満な点

なし！

乗り心地

普通にいいです！ 革シートがとにかく座り心地がいい！

そうですか、もう14年ですか。

2026.2.23

総評

ガソリン車最高！

満足している点

トヨタのセダンの歴史をいっしょに味わうことができました。

不満な点

何もありません。

乗り心地

問題なし。

クセの少ない車

2026.2.15

総評

アフターパーツも豊富でイジりたい人には最高の車！ 今は希少なV6も最高😆

満足している点

内外装と走り共にクセが無い点！

不満な点

ミドルクラスセダンと考えるとシートメモリーとオートミラー格納は付いて欲しかった。

乗り心地

-

名車markⅡの後継車の初期型

2026.1.22

総評

運転することが楽しい車でした。 おかげで17年間乗り続けられました。

満足している点

FR6発エンジンの加速性能が最高でした。 FRならではのアクセルを開けた時ぐぐグッと背中を押される感覚が気持ち良かったです。 その上静粛性も高くて快適でした。

不満な点

ミドルセダンなので後席はやや狭かったです。 ハイオク車でしたので原油高騰時の燃料代はヤバかったですね(-_-;)

乗り心地

-

普段使い出来る楽しいFRセダン part５

2026.1.19

総評

SUV全盛の昨今ではコンパクトなサイズ感で、運転や駐車もし易く、気負いなく運転出来ます やっと下がって来たガソリン価格にも助けられ、乗換えはまだ先になりそうデス♪

満足している点

･差別化した外装＆大径ホイール＆大型キャリパー ･適度な閉塞感の室内空間 ･大人４人でもゆったり座れるリヤシートリクライニング ･財布に優しいレギュラー仕様 ･デザイン優先の幅広Cピラー

不満な点

･特殊なタイヤサイズは選択肢が少ない⁈ ･最近頻発する原因不明の純正ナビ再起動‥ ･経年劣化で改善しないビビリ音 ･今どきのクルマに比べ，光の拡散が少なく暗く感じるプロジェクターヘッドランプ

乗り心地

-

サーキットを走れるマニュアルファミリーセダン

2026.1.17

総評

絶滅危惧種のカテゴリーだと思う

満足している点

5人乗り、ゴルフバッグ4つ乗るのにマニュアルでサーキットを走っても楽しい 高速巡行は静かだがスポーツモードでは十分なトルクを発揮

不満な点

もう少しだけパワーが欲しい

乗り心地

エンジン静か 足はそこまで硬くない

もっふんにょ

2026.1.12

総評

！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

トヨタが純正状態で気合い入れ過ぎた最初で最後のセダン

2025.12.25

総評

街中、峠、ワインディング、サーキットを 走って楽しめる硬派なセダン

満足している点

•とにかく純正状態でカッコいい •エンジン音、排気音、吸気音が全く聞こえない くらい静か •パワーも必要十分で2.5Lモデルならレギュラー 指定なのでお財布にも多少は優しい？

不満な点

•距離乗ってあげないと燃費が悪い点 •排気音が静か過ぎて物足りない… •エンジンルーム整備性が少し悪い…

乗り心地

G’sモデルは補強ブレース、スポット増し、専用 ローダウンサスペンションが装着されているので 走りの楽しさとボディ剛性を求める人にはいい 逆にセダンだから乗り心地がいいかと思ってG’s モデルに乗...

最後のチャンス

2025.12.25

総評

庶民が乗れる6気筒FRはこれで最後。迷っているなら買うべき。

満足している点

色を含めた外観、乗り心地、節々から漂う「良いもの感」

不満な点

スロットルの反応、ワイパーのありとあらゆる点。

乗り心地

乗り心地は良好。コシのあるやわらかさ。高速巡航していても助手席の人と普通に会話ができる。

マークＸ　250Gの「GRX120」

2025.12.20

総評

親が通勤で使い約４年で8.5万キロ走行したが、譲り受けてからは約13年で3万キロしか走行しなかった！

満足している点

親からの「譲り受け」で気に入っていた

不満な点

前車のMajestaから比べると「4000L→2500L」なので、パワー的にも仕方ないかな・・・

乗り心地

-

フルモデリスタ　サンルーフ

2025.12.18

総評

普通です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

盆栽

2025.12.11

総評

この子で遊びます

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ最高なFRスポーツセダン

2025.12.10

総評

パワーもあり、ゆとり持った運転ができて楽です。内装もプレミアムグレードは申し分ないです

満足している点

パワフルなV6 3.5L 318psの2GRエンジン

不満な点

特にありませんが、渋滞時の燃費ぐらい

乗り心地

乗り心地はノーマルでも硬すぎず快適そのものです 風切音はクラウン、レクサスの上位車種よりコストダウンのせいか密閉性が劣り少し気にはなりますが、コンパクトカーよりは遥かに良いです

お気に入りの車

2025.12.8

総評

コスパの良い車です

満足している点

運転しやすく乗り心地も良くてとても良い車です

不満な点

特になし

乗り心地

-

基礎的で乗りやすいいい車

2025.11.12

総評

後期型はまだ少し高いですが、前期や中期は値段がだいぶ落ちてきているのでシンプルで丈夫な車が欲しい人にはオススメです。デザインが多少古いのは否めないですが、外装や内装はドレスアップで若々しくスポーティーにも...

満足している点

走行性能はとても満足してます。高速道路は勿論、山道や市街地走行でもスイスイ進んでよく走ってくれます。アイドリングストップは無いですし、余計なタッチパネル等もない。操作系がシンプルなので個人的には今の装備モ...

不満な点

内装がやはりというかちょっと古臭い。内装にこだわる人はG'sやGR SportsやRDSのグレードを選ばれると良いとおもいます。自分は木目調パネルをG'sのカーボンパネルにして、ドアの布地部分は張替え予定...

乗り心地

外車やスポーツカー程硬くはないです。適度な硬さです。