トヨタ マークX 専門家レビュー・評価一覧

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トヨタ マークX 新型・現行モデル
2 件中 1~2件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 伊達 軍曹
    伊達 軍曹(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    4

    「FRのスポーツセダン」という、今やレアな価値

    2021.11.15

    年式
    2009年10月〜モデル
    総評
    派手に改造されてしまっている中古車も多いですが、コンディションの良いフルノーマル車が手頃な価格で見つかれば、古典正統派的な「スポーツセダンライフ」が楽しめるでしょう。また値段は張りますが、マークX“GRMN”もいまだ魅力的です。
    満足している点
    初代はデコッパチなだけでなく「足回りが突っ張っている感じ」がありましたが、2代目はしなやかな足となり、FRのスポーツセダンならではの操舵感を堪能できます。
    不満な点
    これといってありませんが、良質な中古車の価格は意外と高いというのが、少々のネックになるかもしれません。
    デザイン
    初代モデルと2代目の途中までは、ボンネットの膨らみが「デコッパチ」な感じでしたが、2016年11月のマイナーチェンジでフロントフェイスを変更したことで、デコッパチ感はほぼ感じないようになりました。「250S」「250S Four」と250RDS、350RDSのヘッドランプはLEDを組み合わせた角型6眼タイプを採用。これらのグレードにはリアスポイラーも備わります。

    続きを見る

  • 橋本 洋平
    橋本 洋平(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3

    トヨタ最後のFRスポーツセダン

    2021.10.29

    年式
    2009年10月〜モデル
    総評
    古き良きFRスポーツセダンの最終形だったというのがマークXという存在だ。いまやこの手のセダンをトヨタ系で買おうとなれば、おのずとレクサスを購入するしか方法が無く、それは価格が跳ね上がることを意味している。リーズナブルにその世界を味わいたいならマークXは買いではないだろうか?
    満足している点
    これはグッドかバッドか人によっては判断が分かれるところだが、実は覆面パトカーにいまでも採用されていることもあり、周囲の交通に喝を入れることも可能かも!? 覆面仕様の中には+Mというエアロやスーパーチャージャーを奢ったものもあり、それに近づけて乗るのも面白いかもしれない。
    不満な点
    ピラーが寝ていることもあり、頭上空間は少なめであること。そしてリアシートは足下スペースもそれほど広くはないことが気になるところだ。
    デザイン
    マークⅡの後継モデルとして登場したこのクルマは、オーソドックスな4ドアセダンでありながらも、精悍なマスクやバンパー一体型のエキゾーストフィニッシャーなどを装備して登場。2代目はフィニッシャーが改められたが、シャープなラインを描くボディラインを与えられ洗練された。

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