BMWと国産車の違いについて

Question

妻が320dmスポーツが欲しいと言いますが、約630万します。妻いわく、ハンドリングと重厚感が絶妙のようですが、私にはシビアなハンドリングと重いだけに感じます。現在はマークx350に乗っており、190馬力で40Nはやや非力に思います。

また同等価格ならスカイラインハイブリッドやレヴォーグ等遥かにハイパワーな車が購入出来ます。

日本は基本的に100キロまでしか出せず、加速とブレーキ性能がよく、直進安定性が良ければ快適と思います。

疑問なのが、何故BMWは非力なグレードでもスポーツカーみたいな足回りなのでしょうか？リアタイヤが255もある様でサーキットでも走るかのタイヤでした。

Answer 1

＞私にはシビアなハンドリングと重いだけに感じます。
それに慣れると日本車はハンドリング緩く、路面のインフォメーションが感じにくいです。
ハンドリングは慣れです。

＞日本は基本的に100キロまでしか出せず、加速とブレーキ性能がよく、直進安定性が良ければ快適と思います。
一度試乗してみてください。安定感と安心感が歴然です。

＞リアタイヤが255もある様でサーキットでも走るかのタイヤでした。
タイヤ代が高くて維持費がかかりますね。
逆に細くて見た目にこだわらないならBMW選ぶ必要はないです。

総じて購入費用、維持費が高めでリセールは激安になります。
試乗してみて気に入らなければ購入はやめたほうがいいです。

それなりのスタータスと満足感はありますけど。

Answer 2

BMWに限りませんが、日本仕様は本国では物好きな
オタクしか買わないようなメーカーオプションの
幅広タイヤを装着して売る例が多いです。

カタログ馬力は6000rpmでアクセル全開の数値なので
意味ないです。
公道では低速トルクが発進加速に効き、40kgmのトルクは
5000ccのガソリンエンジンに匹敵する動力性能です。

ドイツ車は前輪のキャスター角が日本車の2～3倍もあるので
方向安定性は抜群、ただし低速では操舵力が大きくなるので
すえ切りを繰り返すとパワステが壊れます。

Answer 3

320dはディーゼルだから40kg超の最大トルクが2500回転で発生する。だから街中では表示馬力よりもずっとキビキ走るしハンドルのクイックさも慣れるとクセになる。
毎月の燃料費は350の半額ぐらいだろうし、あとは価格とエンジンのカラカラ音が納得できるかどうかだと思う。
個人的にはレヴォーグが好きだけれど、我が家は嫁と娘の大反対で却下となった。(笑

Answer 4

＞スポーツカーみたいな足回り
・・・って「Mスポ仕様」だからでしょう。
多くの人が誤解してますが、セダンっていうのはヨーロッパでは「ファミリーカー」です。日本のミニバンと同じ位置づけがセダン。
Mスポじゃない素のモデルに試乗してみるといいかもしれません。マークXやレクサスよりももしかすると柔らかく乗り心地もいい。


＞ステアリングがシビア
・・・BMの味付けです。メルセデスなどはわざとダルにしてあります（といっても昔に比べると相当ダイレクトになりましたが）。


でも一番肝心なのは３２０ｄのｄはディーゼルということ。
「一気に１００ｋｍ以上走って初めて良さがわかる」ということです。
もし、近所の買い物メインなら、はっきりと無駄ですし無意味。
ディーゼルはエンジンが温まるまで非常に効率が悪いので、近場乗りには全く向いていません。
なので、週末ごとに片道１００ｋｍ以上のドライブや旅行に行く、というライフスタイルではないのなら、ディーゼルを選ぶのはやめておいた方が無難です。


但し、ブレーキの良さは、国産のどの車を持ってきても、圧倒的にBMの方がいいでしょう。


でも、車ってパワーだけじゃないですけどね。。。

Answer 5

日本専売車両が良いと思います。

Answer 6

BMWには２台続けて乗っていましたので回答させていただきます。

先ず、足回り含めたリアのタイヤサイズが255に関して、多くの回答者が「アウトバーン」を引きあいに出してますが、これらの回答は”こじつけ”ってかBMWのラインナップを知らないからでしょう。

３シリーズの320iは、同じ「アウトバーン」を走るのに前後共に16インチ205/60のタイヤサイズで、ハンドリングは、もっと日本車チックでゆるくて柔らかく、軽いと感じると思います。


記載の320d はxDrive（四輪駆動）で尚且つ記載のグレードが、Mスポーツです。

シビアなハンドリングで重く感じるのは、Mスポーツゆえに見映えだけで、18インチで前が225、後ろが255サイズのタイヤを履いている為、基本の320iに比べて、ばね下荷重やサスペンションも違う事が理由です。


後、BMWの３シリーズ、５シリーズは、日本車との価格に見合う性能差（パワーや燃費）が見いだせないので、競合にレクサスなどを提示すると、直ぐに100万円以上の「大幅値引き」は当たりまえです。

ただ、その分、リセールバリューは最悪ですので、見栄えでBMWを選ぶのでなければ、記載の日本車の方が満足感は有ると思います。

Answer 7

ドイツ車が安全とか盲目的に信じ込んでいるのは、旧車會メンバーとか40年以上前の老害の類でしょうね。

あなたの言うとおり、その程度のBMWに乗るくらいならレヴォーグの方がかなり優れていると思います。

ま、自動車性能を比較するのはレースなどではF１各社頑張っているのですが、ドイツはあまり勝てていない。

いわゆる盲信ですね。

Answer 8

ドイツ車は安全優先だからです。

だからボディがエンジンに勝るように作るのです。

安全すぎする事に越したことはありません。

Answer 9

重めのしっかりしたハンドル、に重めのタッチのアクセルとブレーキ、ガッチリ重いドア。これらは高級車として良いんだけど、日本のストップアンドゴーを繰り返す交通事情や街乗りちょい乗りが多い使い方が多い日本ではこれらのしっかり感が逆に鬱陶しいと感じる事ので多いと言うのが私は個人的な感想。

例えて言うなら近所のコンビニ行くのに高級ブランドの革靴よりクロックスので楽みたいな感じで。

Answer 10

>疑問なのが、何故BMWは非力なグレードでもスポーツカーみたいな足回りなのでしょうか？

アウトバーンがあるからですね。日本と違って普通の車でも150〜200キロ超は出しますから。日本車のようなフニャフニャな脚だと危ないですから。
日本車だとマツダがドイツ車よりの足回りの味付けですが、欧州がメイン市場の１つなのが影響してます。

Answer 11

BMWは全てのモデルが「駆け抜ける歓び」のスピリットを持っているからです。