ランドクルーザー80について質問です 現在ランクル80後期型FZJ80G背面タイヤ無し仕様の車両を所有しております

Question

ランクル80で背面タイヤ付きの車両を背面タイヤ無し仕様へ換装される方はたまに見ますが、その逆で背面レス仕様を背面あり仕様へ換装することは可能でしょうか？
あくまでも純正仕様で換装したいのですが、やはり不可能でしょうか？
某ネットオークション等で純正の背面タイヤキャリア等の出品は見かけるのですが、背面レス仕様の車両へ取り付けはできないのでしょうか？
もちろん穴あけ等は必要となり、キャリアの他にもナンバープレート取り付けパーツなど必要な部品は揃えたとしての話です
ランクル80にお詳しい方、実際にやったことのあられる方等おられましたら、是非ご教授いただきたいです
よろしくお願いします

Answer 1

ジジイです。
F型ガソリンエンジン、
静かな振動がない。
ヘッドカバーに10円玉が立つ伝説のエンジンですね。
本来、背面タイヤナシが本物です。
バブル時代、背面タイヤ付けると格好が良いだけの話で
四駆を知らないユーザーにウケたので
パイプの曲げ物部品を付け売り出したのです。
発展途上国、輸出モデルは、観音開きであり得ない仕様です。
それを背面タイヤにする？
使用者の自由ですが
部品が廃盤になっていませんか？
取り付け部、裏から補強していると推測します。

Answer 2

ランクルボディにキャリアアームが取り付ける場所の鋼材が多分違うと
思います
自分のランクルも背面キャリアを取って背面レスにしましたが・・
アーム部分とボディには上下で6本のボルトで止まっていてボディ側が
凄い厚かった記憶が・・それに背面キャリアがホディにジョイントする
箇所も同様だったと記憶してます
タイヤを含めて約50キロ近くの背面キャリアが無いだけでハンドルが
軽くなった感があるので個人的にはレスの方がイイと思いますよ
どうしてもと云うならば板金屋さんと相談で補強を入れる方法が
無い訳ではありませんが現実的では無いと・・
ナンバープレート位置も変更となるし、なかなか厄介なモノとなります

Answer 3

キャリアの根本というか取り付け部分の内部の部材が違う（ガッツリ補強が入っている）ので、仮に取り付けできてもキャリア含めて50kgオーバーの代物、もげて、落ちます。