ランドクルーザー80と70の魅力について語ってください。 おすすめはどっちですか?その理由もお願いします。

Answer 1

独身時代FRPトップ７０でした。
スノーレジャーや釣り道具も十分載り、傾斜３０度を超える斜面をの乗り越えて山道へ進んでの山菜狩りやイワナ釣りに大活躍。
オプションのウインチで何度か助けられました。
乗り心地は4駆らしくて大好きで楽しいけれど好きな人向け。
子どもが出来て80に。
クルーザーの名前が付くだけのことはあるゆったりとした乗り心地。
車内空間が広く、多人数乗車でも長距離走行が楽。
悪路に乗り込んでいくのには車体が大きすぎ、重量もあるのでブレーキの効きがすこぶる悪い。色々対策したけど劇的な改善は無かった。
手放してからもずっと乗りたかったのが80。
今自分のライフスタイルには80のような車があっています。
現在納車の順番待ち。
ランクルは型式ごとに違った魅力があります。

Answer 2

他の方のおっしゃる通り、乗り心地ですね！
やはりリーフとコイルじゃ全然違うので。
どちらも丈夫でいい車です！
何を重視するかによります！
乗り心地を重視するなら断然80！

Answer 3

80は二台乗り継ぎ、70も２台乗り継ぎ現在それぞれ所有しています。現行のランクルには興味はありません。
80は３インチあげてあるくらいでほぼノーマルです。
パワーがありますので（１ＨＤＴ-FET）運転のしやすさ、安心感、存在感、頑丈、最高の車です。が、運転が未熟なため、あの大きさを思うように扱えず難しいところは行けません。
70は5.5インチアップでそれなりに改造していますが、すべて公認とってあります。運転のしやすさ、安心感、存在感、頑丈、こちらもいい車です。
70ショートなのでそこそこの場所もおもい切って攻めることができます。個人的にはクロカンやるならショートのほうが扱いやすいかと思います。
いずれにしろどちらもよい車です。

Answer 4

ランクル70、80両方とも乗りました
ショートのHZJ70V→HZJ81V中期→HZJ81V後期（どちらもリア観音のGXです）
どれも1HZ、5MT、デフロック付きの車両でした

1番の違いは乗り心地です
70は前後リーフの年式だったので前後左右に揺れました
ショートホイールベースなので特にそうだったと思います
当時知人が80VXLtdに乗ってたので乗せてもらうと乗り心地の良さに驚きました
ただ正直VXLtdの見た目が好みでは無かったのですが、GXやSTDの存在を知ってしまいそれからどハマりしました
GXは無骨な雰囲気ながら80なので当然乗り心地は良く実用性はピカイチでした
まぁ車重があるのに非力な1HZなのでかなり遅かったですが、とても気に入っていました
高速道路や山道も遅いですがとても快適に走れました
林道やオフロードを走っても70とは比べものにならないくらい快適でした

70ならフロントがコイルになったHZJ76がいいですね

Answer 5

コレばかりは乗り手の感性の問題じゃない？
変な話だが・・
一昔から７０(ディーゼル)を乗り続ている人は絶対と云ってイイ程に
7０を乗り続けているし手間と時間やお金を掛けてでも乗っているから・・
その反面、80は少し状況が違うと個人的に思うフシがあり自分のように
平成５年登録の80をお金と時間を掛けて二桁１ナンバーで乗り続ける
人もいれば家族の事を考えて他のクルマに乗り換える人も・・
その分岐点は８０～100に移行した時点じゃないのかな？
個人的には現行のランクルには全然興味ないし免許返納近くまで
8０に乗り続けるんじゃないの？コレほどのクルマは無いから・・
旧車である事には変わらないから相当な覚悟はいるよ！

Answer 6

私は70系が好きです。
リーフリジットの足回りが好みだから。

おすすめは、あなたの使用環境次第です。