現在、ランドクルーザー80の購入を検討しております。 以下の状態なのですが、ユーザーの方やお車に詳しい方から見て購入に値するかご教示いただきたく思います。 年式:1992

Question

距離:17万キロ
修復歴:なし
エンジン:ガソリン
ミッション:AT
値段:299万
備考:
・1ナンバー構造変更済み
・60フェイス、全塗装

現車をご覧にならずにご判断いただくため、
上記情報のみで、アドバイスをいただけますと幸いです。

宜しくお願い致します。

#ランドクルーザー80

補足

グレードはVXリミテッド4WDです

Answer 1

20年以上80を乗ってます。
経験からして17万キロならそろそろ故障が出てくる最盛期に入ります。
噴射ポンプ、ヘッドの滲み等々、納車翌日にも走りに関するところで即入院となるかもしれません。6発エンジンなので走れるようにするだけで修理費軽く50万はいかれます。ただまぁこれは序の口です。

あと60フェイスを買われるなら事故時のために友人等は乗せないことをオススメします。
ボンネット等をFRPで成型してますので、事故ればペシャンコ。ランクルたる頑強さは皆無ですし豆腐のボディに乗ってるようなものです。

惚れ込んで買うならいろいろデメリットも把握しておくことが重要と思いますので書きました。いい車体でありますように。

Answer 2

その通り一辺倒の情報と見てくれで選ぶと、後から色々事実、実態が出てくると後悔すると思います。

まず、80の経緯の知見はお持ちですか？特に1992年は前期から中期への結構な変更を受けてます。

前期の貧弱なエンジンだと売れないから 見てくれ で騙して売ってしまおうという策略が見え隠れします。

Answer 3

60風は本物の60買う勇気が無かったんだな としか見えません
それ乗るぐらいなら普通の80の方がかっこいいです

Answer 4

80から100と、ランクルに乗ってます。
ハチマルは現在、絶賛高騰中ですが、価格だけで見れば、高いように感じます。
15年ほど前は80万から120万くらいまで暴落していた車です。
確かにオフロードではハチマルが最強かもしれませんが、かなり極限での、特殊な状況に限定した場合、性能を発揮する車です。

また、丸目に換装されているとの事ですが、私個人的には、後々の事を考えると、純正が良いと思います。

Answer 5

記載内容だけでの感覚ですが、正直高いですね。昨今のランクル80人気での中古価格高騰を考慮しても高いですね。おそらくその価格の内100万くらいは60フェイスと全塗装の値段なんでしょうね。
中期17万キロガソリンAT、VX-LTDで、他にカスタム無しだとしたら、他で探したら200万くらいであるんじゃないですか？

ただし、60フェイスと全塗装がウェルカムならアリの値段じゃないかと。
60フェイス、個人的にはかっこいいと思いますよ。別に60フェイスに限らず、どんなカスタムでも賛否両論なんで、変に気にする必要はないと思っています。リヤにウィングつけるとダサい、ダサくない、と同じことかと。

Answer 6

60フェイスがありえない。

Answer 7

60フェイスって事はあのお店から購入ですかね？。
修復歴無しと言っても、修復しているようなレベルのフロント整形ですよね。
わたしなら他探しますが。

とりあえず、１９９２年のマイナーチェンジで大掛かりな改良がされているので、マイナー前の物はブレーキの効きが悪いのでやめた方が良いです。ガソリンエンジン車だと、4000ccの3F-Eエンジンだとマイナー前、４５００ccの1FZがマイナー後です。マイナーでブレーキが15インチから16インチになりました。
グレードはVXリミテッドが一番多いんじゃないかな？。燃費は3〜5キロって感じだからアクセル踏んだら小銭がマフラーから噴出する感覚です。

Answer 8

主観ですが、年式や走行距離よりも60フェイス換装と全塗装ということであれば、買いません。フェンダー、ライト廻りの修理している可能性を疑います。純正の個体を探した方が懸命ではないでしょうか？