ランドクルーザー80の3インチリフトアップをかんがえております。 スプリングとショックの他に、やはりキャスタードリームでの補正は必要でしょうか？ あまり、乗り心地にはこだわりがないのですが、、、

Question

また、ブレーキホースやブーツなどへの負担はどうなのでしょうか？

Answer 1

リフトアップの際、各部の補正もするのが良いでしょう。ホース類は勿論リフトアップ量に合わせた物に交換された方が良いかと。
また意外なことにデフにある圧力逃し弁のリフトアップも必要です。理由は、オフロードを走らないつもりでも、リフトアップしていたら気が大きくなります。少しの冠水路なら行ける。といった感覚になるかと。

デフの圧力逃がし弁は、格安でリフトアップ出来ますが、やらないと冠水路走行時にその弁から水が侵入した場合、デフオイルが乳化しギアの保護、各部ガスケットの保護が出来なくなったり、弁自体の固着等で最悪デフ（ホーシング）が割れます。
これを知っているか知らないかで、周りのランクル乗りからの見え方、レベルが変わります。

リフトアップは見た目が大きく変わり、満足感は大きいですが、そもそも車齢が平成初期の頃に生産された車ですので、部品が出る間に、まず足回りのゴムやベアリング、ガスケット類の交換をしてからリフトアップをされるのも良いかと思います。
頑丈なランクルでも、経年劣化からは逃れられません。

足回りのリフレッシュだけで別の車に変わると思います。

それからリフトアップのご検討も良いかと思います。
例えばリフトアップしたのでジャダー（走行中にハンドルがブレる）が出たのか？
リフトアップ自体に問題があるのか？
リフトアップし、タイヤの大径化等々ホイールバランスが取れていないのか？
後から確認するには費用と時間が掛ります。せっかくの愛車カスタムで、乗り心地の悪化、不安感から乗りたくなくなり手放すというのも勿体無いですから！
参考まで

Answer 2

私も3インチ上げていました
ハンドルの戻りが少し悪くなります
慣れればさほど気にならなくなりますが
、直進性がやや悪くなります、我慢出来る程度です
ステアリングダンパーを新調したりダブルにしたりして対処します
ホース、ケーブル類は3インチまでなら問題有りません、ショックは延長ボルト追加しない方が良いです、遊びが出ます
あと、ラテラルロッドは入れた方が良いですボディーが左右にずれますから
タイヤも大きくしましょう。
以上です。

Answer 3

走行安定に影響するから、補正は必要。
ラフロード行かないならホース類は多分大丈夫ですが、安全のために延長しておくべき