H4,ランドクルーザー 80 Dターボ、17万キロ、ハイリフト、ATオイル4万キロ毎交換してきましたが、最近不具合が発生するので、原因がわかる。もしくは考えられる可能性をお知りであれば、よろしくお願い致します。

Question

症状は、ATの滑る感についてですが…
☆シフトレバーが、結構硬い…Pにしてもカギが抜けない(毎回)
☆アクセル踏んでも(踏込みが少ないかも)ギヤチェンジしない
☆アクセル踏んで、回転数だけ上がる感じではありません
☆個人感で、アクセル踏んでも、回転数一定…ギヤチェンジしない…足を離すと回転数下がる…シフトレバーをD、Nにガチャガチャすると、少し直るが、また同じ現象が…
☆信号待ち等で停車時、NにしたりPにしたり、エンジンを一度切ると直るが、一度、その症状が出ると、頻繁に出る
☆日を置くと、治まるが、↑繰り返し
☆前回、ATオイル交換したあたりから、その症状が出始めた
(たまたま？)
☆他、オイル、エレメント、細々車検の度に交換してます。
現時点で、この症状なのですが、このAT滑る感の原因は、何の可能性がありますか？
よろしくお願い致します。

補足

P,N,2,Lは、メーター部ランプ点いてますが、D,不点灯です。

Answer 1

多分だけど、ソレノイドバルブがエラー出していると思う。
記憶違いかもしれないけど、この頃の８０はある程度の距離行くとソレノイドバルブのトラブルがそこそこ出たような．．．．．。

質問者からのお礼コメント

貴重な、情報ありがとうございました♪

Answer 2

そもそもATFを変えすぎです。

Answer 3

こんにちは、
ＡＴＦ交換後というのにひっかかりますね。
ＡＴＦを交換するかどうかは意見が色々あるようですが、私もリスクがあるのを承知のうえで交換派です。

原因考察
・ＡＴＦ交換によりＡＴ内経路に詰まりが生じた。（最悪！）
→ＡＴ載せ替えが必要
・ＡＴＦの種類が合わない。（ランクルはＴタイプ辺りか？）
→調査後入れ替え
・ＡＴＦの量が適切でない。
→調査後修正
・新しいＡＴＦにコンピューターが修正しきれていない。
→コンピューターのリセット

といったところでしょうか。
８０ならまだまだ走るでしょうから直るといですね。