今、総額177万で下記のスペックで販売されているランドクルーザー80を購入しようか考えてるんですが、状態としてはいいのでしょうか？ 年式 平成7年 車検 平成27年 4月 修復歴なし 走行

Question

距離 15.2万キロ
排気量4200cc 後期24バルブエンジン
AT
軽油、ターボチャージャー
1ナンバー
サンルーフ
ABS
リフトアップ新品取り付け
メッキグリル新品取り付け



詳しい方のご意見を伺えたらと思います。
また、どのような状態のランドクルーザー80が購入オススメなのかなど教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

高いです。そもそもリフトアップしている車両を選択している時点で駄目でしょう。177万は車両としての価値では無くリメイクした金額も含まれていますよ、見栄えは良いしカッコいいかも知れませんが間違い無くフルノーマルをオススメします。

Answer 2

元ランクル８０オーナーです。同じ年式のランクルを所有してました。

ＶＸリミテッドでしょうか？記載されたものを見る限り、リフトアップの改造がある以外ノーマルだと思います。かなり高いと思いますよ。

私がランクルを買う時、中古にするか新車にするかいろいろ迷いました。その時にいろいろ得た情報を回答します。

①この手の車は、前オーナーがどのような使い方をしていたかで大きく車の程度が変わります。市街地走行のみ。山や川、道なき道を走り回る。車をよく観察して、その痕跡を探すしかありません。
何をしたかわかりませんが、エンジン載せ替え車なんてのもありました。
ランクルの場合、距離より使われ方に注視するべきです。中古の場合、下回りをよくチェックして、大きくへこんだ跡や傷を調べる必要があります。
②大変タフな車です。トヨタ社の中でも別格です。国内で売れなくても海外へ持っていけば大人気です。よってかなり程度が悪くても高値で引き取られていきます。
私の場合、１０年落ち、１７万キロ で１００万円で引き取られていきました。
仕様は、オプションの背面タイヤがついて、トヨタオプションで公認の簡易キャンパー仕様でした。
ノーマルならもっと安いです。
③車重がかなりあり、重いです。よって足回りがかなり消耗されます。ブレーキパッドは、車検ごとに交換。１５万キロでローター交換、タイヤもかなり減ります。タイヤも大きく、高いです。２０万キロ超えればショックアブソーバーがやばくなります。車検代も高かったです。
購入前によくチェックしないと、大変な出費になりますよ。
④点検記録簿がありますか？過去の情報が出てこないとその他の出費も覚悟しなくてはならなくなる可能性があります。燃料噴射ポンプの交換は？バッテリーは？タイミングベルトは？ディーゼルエンジン本体は大丈夫でも、付帯するものがどうなっているかは、重要なポイントです。
⑤最終的に、ディーゼルのオフロード車を買うのは割高で、またリスクがかなり伴うと判断しました。私が聞いた業界の方は、全員やめたほうが良い言ってました。


以上のようなことを、他社ディーラーや業界の方に聞いて調べ、私は、中古を買うのをやめ、それでもランクルをあきらめきれず高額でも新車を買いました。
結果的には、正解だったと思います。

１０年間手放すまで、エンジントラブルはなし。足回り関係の修理だけでした。

どうしても80が欲しいのか？中古を買うなら、よく考えて購入するか決めた方が良いと思いますよ。