レクサスＬＸ600は、1800万円です。

Question

新型ランクルは、500万円です。
差し引き1300万円の上乗せは、流石にやり過ぎでは無いでしょうか？

Answer 1

レクサスってトヨタの同じモデルをフルオプションにしたら同じ金額ぐらいになるので、ランクルが500万円フルオプション900万円なのでさすがに1,800万円はやりすぎです。V8の500馬力ぐらいのエンジンじゃないと割にあわないです。

Answer 2

そう思います。
しかし、トヨタにしたらレクサスは別物扱いですからね！

Answer 3

違う車の一番高いグレードと一番安いグレードの価格を比べるのは、流石にアホらしいのでは無いでしょうか？ 笑

Answer 4

こういう価格差を支払う事に悦びを見出す人達向けの価格設定なので｢ベース車両に比べて○○万円！」って言ってる我々の様な庶民はお呼びじゃないんだと思いますよ。
むしろトヨタにしてみればこうして騒いでくれた方が宣伝になって良いでしょうね。

Answer 5

金持ちにはドンドンお金をトヨタにつぎ込んで頂きたい（笑）そのお陰で貧乏人の私はトヨタ車に安価に乗れてます。感謝。

Answer 6

機能などがLXの方が勝っていますが、例えばキャプテンシートとかその他諸々確かに1300万円高いのはちょっと〜って思いますね。

Answer 7

比べるのあればＬＸ600ベイスグレード1250万円とランドクルーザー300ＺＸガソリン730万円ではないでしょうか？
ランドクルーザー300はリセールをよくする為、当初車体本体のみでオプションが多くなる傾向にあります。
両者を同等の機能にさせるとナビ約65万円を含み約200万円位のアップになります。
上記によりＬＸ600は1250万円 ランクルＺＸは930万円 差額320万円
レクサスブランド料 メンテナンスフリー料 意匠の造形等ありますのでお好み次第って所じゃないですか？

Answer 8

実際は知りませんが、台数割したらってことかも....例えば開発設計費100億円で、1,000台売れてやっと一台1,000万円...。5,000台売って200万円...。レクサスLXの方がランクルより確実に少なそうな希少車種だし...。そう言う意味では、世界でも台数が出ない超高級車の価格も実質より台数割かもしれませんね。

Answer 9

ブランド料金の上乗せ酷いですね。
中身を理解せず、ただ高い物を所有する事で優越感に浸れる人種だけ購入すればいいんじゃないですかね？

自慢されたら鼻で笑っちゃいますが(笑)

Answer 10

LXとランクルはエンジン、トランスミッション、サスペンションの基本設計は全く一緒です。1800万円は最上級モデルで四人乗りやら専用シートがブランド品やらで純粋に比較出来ないだろうから、1250万円のエントリーモデルとランクル510万円にオプションつけて同等装備とした価格を比べるべき。
まあ個人的には現行のようにエンジンくらい差別化した方が良かったのかも。