トヨタのランクル、レクサスのlxで質問です。 ランドクルーザー200zxかlx570で海外に人気なのはどちらでしょうか。 またこれからの事を考えるとどちらが買いでしょうか。 もちろん新車です。

Question

理由もあればよろしくお願い致します。

Answer 1

ランクルの方です。と言っても日本仕様の1urを積んだ4.6ガソリンエンジンではありません。
そもそもヨーロッパ圏(一部を除く)では200は販売されておらず、プラドがランドクルーザーの名を冠して販売されており、200はメインマーケットのロシアや中東、オーストラリアなどでland cruiser V8という名で売られています。
グレード名も異なり、「GX」「GXL」「VX」「SAHARA（サハラ）」の4種類です。
また搭載エンジンは3種類あります。
日本と同じ4.6v8のNA(1ur)
LXと同じ5.7v8のNA(3ur)
4.5v8ディーゼルツインターボ(1vd)
以上の3つです。
最も人気があるのがディーゼルの1vdです。エンジンとミッションともにパリダカに使われているガチ仕様です。また日本の200と違い、ミッションクーラーやオイルクーラーを備えており本物のランクルと言えるでしょう。トルクはアイドリングプラスαで65キロを超え、しかも燃費は10を超えます。実を言うとこれにはマニュアル設定もあります。
5.7の3urを積んだ200またはLXも人気自体はありますが、この3urは悪くはないがいいエンジンではありません。というのも、このエンジンはもともとアメリカをメインに販売してるタンドラなどのピックアップトラックやセコイヤに搭載されていたものなんです。lx用にチューニングされてはいるものの、細やかな廻り方ができないし、かなり大味のエンジンです。
悪い言い方をすると安っぽく、とても高級車に積むエンジンではありません。
レクサスはいい車だと思いますが、低グレード車のフレームやエンジン流用を結構やるメーカーですね。
まだレクサスLSのエンジンをランクル用にチューニングした4.6の1urの方が車体にマッチしてますよ。

まとめると
高級車用エンジンをランクル用にチューニングした4.6。
ピックアップトラックのエンジンをlx用にチューニングした5.7。
パリダカでの市販車部門7連覇の実績がある、あまりにも高い耐久性を誇るディーゼル4.5

どれが売れるか明白ですね。

Answer 2

＞海外に人気なのはどちらでしょうか。
もちろんランクル200です。
未開拓の僻地でもランクルは走っていますが、そもそもLXは僻地では販売していません。
道具としてのランクルでは満足できない人のために、豪華版LXが有るわけですから、LXが人気なのは北米と中東だけです。

＞どちらが買いでしょうか。
そもそも車両価格が違い過ぎるので、比較迷う人はいませんが、上記の説明通りです。
道具が欲しければランクル。
豪華版が欲しければLXです。
但し、来年夏頃にランクル300、新型LXの噂があるので、「これからの事」を気にするのであれば、一年待つのもいいかも知れませんね。

Answer 3

ランクル200です。

LXはランクルを豪華にした物で、実用的というよりは街乗りラグジュアリーという感じです。