ハリアーはレクサスnxと比べて乗り心地は柔らかめでしょうか？ 静粛性も気になります。

Answer 1

ガソリンのレクサスNXとの比較であれば圧倒的にハリアーのハイブリッドの方が静かです。
それだけレクサスNX250はエンジン音が煩いですよ。

レクサスNX350hもハイブリッドですがエンジンがかかると煩い。

Answer 2

ベース自体は共通ですが、剛性の高さや静粛性はNXが上です。
実際に自分自身がハリアーからNXに乗り換えたのでリアルに体現しています。

Answer 3

レクサスNXが、変にスポーツカーの真似をしているのですよ。変にサスが固めですよね。

ハリアーの足は、普通のトヨタ車の足です。カローラークロスとも通じる普通の足です。車としての静粛性はNXのほうが高いのですが、エンジンはNXのほうが喧しいです。

静かな車が欲しければ ハリアーのPHEVか、NXのPHEVがお勧めですが、それを言ってしまうと、EVのレクサスRZが一番静かですけどね。

NXは、250でも350hでも、エンジンがうるさく、静粛性はハリアー以下です。350hはハイブリッドですが、エンジンが起動してしまえばウルサイです。価格半分のマツダのCX-5のガソリンモデル（ただし2022年以降のマイチェン後）より静粛性が低いです。

NXの2025年モデル（2024年3月納車～）からは、苦情に対応して少しエンジンを静かにして、乗り心地も改善したという話を伺いますが、まだ私は確認していません。

SUVで、スポーツカーをやろうと思ったレクサスの開発の人はアホだと思います。レクサスでマトモなSUVはRX～で、LBXもNXも出来が悪いです。

NXは値段が高いだけで、あまり静粛性の対策はしてなさそうですね。youtubeでタイヤハウスなどバラシている人がいますが、内容を拝見すると高級車じゃなくて普通の車です。

Answer 4

試乗して乗り比べた方がいい

Answer 5

ハリアーの方が柔らかいです。
静粛性はNXの方が高いです。
タイヤハウスの防音からNXの方がしっかりやっています。

Answer 6

ハリアーとレクサスNXは、共にトヨタのSUVで、プラットフォームも共有していますが、ブランドの違いから乗り心地や静粛性には差があります。

ハリアーは、一般的に乗り心地が柔らかく、ゆったりとした走行を楽しむことができます。一方、レクサスNXは、よりスポーティな走行性能を持ち、硬めのサスペンション設定が施されています。

静粛性については、レクサスNXの方が優れています。レクサスブランドは静粛性に特化しており、内外の騒音を抑えるための工夫が多く施されています。

ただし、これらは一般的な傾向であり、具体的な感じ方は個々の感覚や好みによる部分も大きいです。最終的には、実際に試乗してみることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。