知人が60系ハリアーHVからNX300hの中古車に乗り換えを検討中ということで相談を受けています。 サイズ的にも変わらず、ハリアー同様にレギュラーガソリンであることが魅力のようです。

Question

特別ハリアーに不満がなければ、そのまま乗り続けることをすすめしていますが、正直レクサスは私にはわかりません。
やはりレクサス車は維持費が高くなるのでしょうか?
メリット、デメリットを含めてアドバイスをお願い致します。
また実際にNX300hに乗っているオーナーさんがいらっしゃいましたら、おすすめポイント等を教えてほしいです。
よろしくお願い致します。

Answer 1

先代NX200tから現行NX350hに乗り換えた者です。
60ハリアーから先代NXの乗り換えでしたらあまりお勧めはしませんね。

であれば、現行80ハリアーハイブリッドをお勧めしますね。
理由ですが、ハードウェア(プラットフォーム、パワートレーン)が刷新されて新世代のものです。

レギュラーガソリン仕様のままで、燃費性能だけでなく動力性能も向上しており、走行品質(車体の安定感、防音防振)も良くなってます。

今さら、古い60ハリアーから、これまた古い先代NXに乗り換えるのはもったいないと思います。
先代NXが余程気に入られているのならば止めませんが。

先代NXですが、60ハリアーと比べてボディ剛性が高く、走行品質は高いですが、足回りは固められており、乗り心地も全般的に硬いです。

交差点やカーブの旋回では、重心の高いSUVにしてはロール(車体の傾きや揺れ)はよく抑えられており、そこはハリアーとの違いを感じるでしょう。

ただし、道路の轍や凸凹を良く拾います。
それで車体が傾いたり、ブルブル震える事はありませんが、下からコツコツと当たりを感じます。

スポーティーと言えば良く聞こえますが、ふんわりと柔らかい乗り心地が好きな人ならば、乗り心地が悪い車と感じるでしょう。
これは好き嫌いがあると思います。

また、ロー&ワイドのスタイル重視の影響もあり、室内の高さの余裕がありません。

運転席はスポーティーな演出なのか、運転席に座るとコックピット然とした囲まれ感を感じます。
これをスポーティーと感じるか、圧迫感を感じて狭苦しいと思うか、は人それぞれ好みによります。

この辺りは実車で確認出来ますね。

どの辺りの年式の車を狙っているのか分かりませんが、安全支援装備は概ねNXの方がレベルは上です。(2020、2021年辺りならば完全に上です。)

維持費ですが、ハリアーと大きくは変わりません。
ただし、レクサスディーラーで保守や車検をすればお高いです。

お勧めグレードはF SPORTです。
走行品質を高める装備が標準装備で備わっています。

versionLはお勧めしません。
NXはラグジュアリーを求める車では無いので。(それを求めるならばNXではなくRXを選ぶべきです。)

ハイブリッド保証のあるトヨタディーラー系中古車店での購入をお勧めしますね。