トヨタ ファンカーゴ のみんなの質問 (解決済み) 8ページ
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今はなきファンカーゴに乗ってました、ちょっと不格好だけど愛嬌があり好きでした、カングーにも目つきが似てて 同じデザイナーが設計したのではないかと思うほどでした、今のトヨタにはファン カーゴに変わ...
2019.4.3
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ベストアンサー： 僕も嫌いではなかったですね。日本では商用っぽすぎる車は売れないんだと思います。今はシエンタが近いっちゃ近い・・・かな。
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シエンタの5人乗り「ファンベース」は3列目が不要なユーザー、ラクティスやファンカーゴユーザーからの代替を想定して設定されたものと思われますが、遠からず不振のポルテ/スベイドの廃止を示 唆する意味...
2019.4.1
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ベストアンサー： 真意はトヨタに聞かないと分かりませんが、トヨタは車種を半減させて販売網を整理していくと言っていますから、その意味もあるかも知れません。 しかし本当はライバルのフリードには最初から2列シートの5人乗りが用意されて販売台数は伸びていませんが根強い人気がありました。小さな車にむりやり3列シートを着けても特にシエンタは本当の非常用で使わない人がかなり多い、無ければ荷物スペースは増えて軽くもなり、燃...
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トヨタはbBと、ファンカーゴを復活させてほしいです、今のタンク、ルーミーはイマイチつまらないです、またスライドドアよりも普通のヒンジドアの方が使いやすい、ポルテやスペイドなんてつまらないからいら...
2019.3.6
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ベストアンサー： ほんとそれな！
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なんで赤のファンカーゴで初期型のが、50万もするの？走行が15万キロなのに 売れると思ってるんでしょうか。ファンカーゴなんてブレミアもついてないでしょうが。私はもう少し走った後期型のをほとんどタ...
2019.3.3
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ベストアンサー： ボッタ屋さん。または48万の金塊がセットとか？
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この型のトヨタファンカーゴのルームランプはセンターのみでしょうか？
2019.1.13
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ベストアンサー： オーバーヘッドシェルフ装着車は前にあります。
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ファンカーゴに乗ってる者ですが、さすがに古くなりあちこち不具合が出てきて交換しなきゃいけない事が多くなりました、特に4WDのために4WDのみに使われている、車体の裏についてるプロペラシャフト？ド...
2019.1.14
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ベストアンサー： ディーラーでなくて町場の民間修理工場なら、中古部品の全国ネットワークがあります。 社用車でつかってますが、荷車としては使えないほうに分類されると思います。
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この車はトヨタファンカーゴという車ですが、フロントマスクが「宇宙人」っぽく見えませんか？ 私が通っていた高校の先生が乗っていた車ですが、「宇宙人っぽいフロントマスクが気に入った」みたいな理由で選...
2018.12.17
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ベストアンサー： ファンカーゴ惜しいですね、見てて面白い風貌だったのに この目は、ルノーのカングーそっくりです、同じ人がデザインしたんじゃないかと思うほど、その後に出たラクティスなんてつまらなかったです何でもっとリファインして二代目ファンカーゴを作ってくれなかったのか、センターメーターは嫌ですが。今でも好きですね。
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現在、ファンカーゴに乗ってます。 15万kmを超えて、足回りに不安がありますので、乗りかえを考えています。 ３人乗車で、27インチの自転車が立てた状態で載る。 全長4.1m以内。 できれば、4...
2018.11.10
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ベストアンサー： ファンカーゴに自転車をよく載せてます。 知り合いのモビリオスパイクにも載せたことがあり、楽々でした。 ラクティス、キューブはちょっとわかりません。 候補外のようですが軽のハイゼットも楽々、積めました。
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不思議ですね、自分よりも何倍も高い外車に（確かアウディ辺り）乗っているのに私の古いファンカーゴ（黒、後期、エアロ付き）の後ろについてきて、途中で離れて元の方に曲がって行きました、あれはどう見ても...
2018.10.10
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ベストアンサー： たまにやります
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２０年程前にトヨタから「ファンカーゴ」というコンパクトカーが出ていたのですが、１．３Ｌモデルからルーミーの１．０ノンターボへ乗り換えた場合、走行性能は落ちますか？ 基本１人乗車で街乗りメインなら...
2018.9.19
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ベストアンサー： ルーミー含むトール四兄弟の1リッター3気筒エンジンは、ブーン／パッソやヴィッツの1リッターモデルと同じものです(1KR-FE型)。このエンジンは燃費重視のため非力で、3気筒でバランサーが無いので振動も大きめです。トール四兄弟は車重が重いため、ブーン／パッソと同じCVTを用いながら、最終減速比を増やして対応しています(パッソは4.272、ルーミーは5.105)。 1KR-FE型エンジン自体は...
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