毎度しつこい質問スミマセン キャリパーシールキット交換して踏みしろが深いと質問して解決したのですが妙な症状がなります。 走り普通に停止し止まる寸前に、おもいっきりブレーキ踏みま

Question

す
踏みしろ良く踏みしろ抵抗も正常です。

妙な症状とはエンジン始動、パーキングでブレーキを踏むと抵抗が軽くおもいっきり踏むと底までいきます
なぜでしょうか？

エアー抜きしてて気づいたのはブレーキホースがかなり膨張してるように感じました。
普段はあまり意識していなかったので正常範囲内かもよくわかりません


走行時と停車時の踏みしろ、抵抗が違うのが不思議です
考えられるの原因はなんでしょうか？

平成10年UZS157マジェスタ150000キロ
ABS、ハイドロブースター付き

キャリパーシールの馴染み不良？
まだエアーかみがある？
マスターシリンダーの不良？
ハイドロブースターの特性？

走行時は普通なのに
停車時だけ軽くなるのが今一理解できません
停車時、踏む回数が多いほどかるくなります

他の質問のようにマスターが原因ですかね？

走行時はまったく症状がでせん
停車時のみです

ディーラーに頼めば、マスター交換される予感です

Answer 1

だから、トヨタ車はなっちゃうんだって。マスターじゃないよ。でも、マスターのインナーキット一度も交換して無いなら、とっくに交換時期過ぎてるし、何時、抜けても当たり前に成ってるね。それとマスターの何処にやたらにやっちゃ駄目って書いて有るでしょ。だから、そう成るの。普通のブレーキと違うんだから。注意書きを無視するからだよ。

Answer 2

漏れがあるとそんな症状だったかな～

エアー噛みだと、ブレーキを踏みなおした際に踏み代が少なくなったりします。

Answer 3

ホースがダメなら、どんどん交換です。
いずれも、社外品の安いパーツでも全く問題ない。
とにかく、ブレーキ関係はゴムパーツが多いので、定期交換が原則です。
一定の年数で交換しないと、劣化具合が見ても解らない。