トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

大事に乗って行く！

2025.6.15

総評

VIP

満足している点

全部OK！この愛車だけは、エアロなし！

不満な点

足回り

乗り心地

OK

ハイブリッド万歳

2025.5.21

総評

通勤専用に17系マジェスタを1年程使い、全く問題ないどころか大変満足していました がしかし、燃費だけはどうしようもなく断腸の思いで乗り換えを決意 通勤以外では妻の買い物のお供に使うため後席が広いクルマ...

満足している点

人生初のハイブリッド車 燃料残量系の針がなかなか落ちてきません 感激！！

不満な点

100%ガソリン車に比べてしまうとモリモリ感は捨てるしかありません と言ってもココぞの加速時は頑張ってくれます

乗り心地

車高調入ってるので減衰調整してもイマイチ硬め 純正の脚がベストなのかと

初代

2025.4.14

総評

高級車

満足している点

全部いい

不満な点

特に

乗り心地

とってもいい

庶民が持てる高級車

2025.3.15

総評

最後のマジェスタで自身にとっても最後の車なので大事に乗り続けたいと思います。

満足している点

ファミリー用でヴェルファイアも乗っていますが、やっぱりセダンがいいですね。歳のせいでしょうか？静寂性、走行性、安定性、燃費など全てに満足です。

不満な点

バッテリー充電時のエンジン回転数が少し高いのか、エンジン音が気になります。調整出来るのかな

乗り心地

ロイヤルほど柔らかくなく、アスリートほど硬くない。ちょーどいい

いつかはCROWN(マジェスタ)

2025.3.3

総評

余りのデカさに車庫から少し出てしまいます。車庫を少し改装しなければ……

満足している点

やっと、CROWNに乗れる年齢になり、普段飛ばしがちな私も、余裕を持って優雅に優越感に浸りながら運転してます。

不満な点

前車BLADEに乗り慣れてたせいか、CROWNのモッサリ加速に慣れてません。(飛ばす車じゃないですけどね)

乗り心地

4WDなので、安定した走行にコーナリングの素晴らしさ

平成最後のマジェスタ！

2025.1.29

総評

乗り心地はいいですし、燃費もそこまで悪くはないので大変満足しています！ これから大事に乗っていきます！

満足している点

Jフロンティア専用のプレミアムナッパレザーシートの触り心地や専用木目パネルのデザインが良い事！

不満な点

全車速のクルーズコントロールではない事。

乗り心地

-

最後のクラウン　

2024.12.25

総評

5メーター以内の全長なのに、リヤシートの足元はSクラスのロングに迫る広さ。あまり売れなかった200系マジェスタですが、作りには相当な気合いを感じる数少ないトヨタ車だと思います。 まだ程度の良いものがある...

満足している点

4.6リッターV8エンジンにエアサスペンション、130系後期に登場したV8クラウンの血統を守り続けた最後のクラウンだと思います。 アスリートとかニュルで鍛えたとか、クラウンがクラウンじゃなくなってきたと...

不満な点

足が柔らかいとか直進性とか、不満要素に思う方がいるかもしれませんが、マジェスタによってトヨタが伝えたかった世界観です。税金とか燃費なども受け入れた上で、この世界を知ることは大変に価値があると思います。 ...

乗り心地

-

a

2024.10.18

総評

a

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ドライブ、グルメ　が好きです。

2024.10.17

総評

ほぼ満足

満足している点

静寂性

不満な点

パートナーが、いない点

乗り心地

大変、良い。

絶対にあおられない車

2024.8.22

総評

後部座席は最高ですね。まさに「O・MO・TE・NA・SI」です。 助手席より断然後席です！

満足している点

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄなので燃費よいです。 白ｾﾀﾞﾝなので、覆面車両と疑われて車間を皆さんあけてくれますし、普通車線を走っていても追い越しをかけてきません。 あおられるなんてことは全くなかったです。 ...

不満な点

全長がほぼ5ⅿなので、駐車場をえらびます。ﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞは断られます。

乗り心地

ﾄﾖﾀの4気筒2.5ℓｴﾝｼﾞﾝは五月蠅過ぎます。高級車には不釣り合いです。 防音もｺｽﾄﾀﾞｳﾝの影響か、ｾﾀﾞﾝの割には五月蠅いです。(ﾐﾆﾊﾞﾝよりは静かですが) ｴﾝｼﾞﾝの音も車内に入り込ん...

初セダン。納得のマジェスタ

2024.7.19

総評

レジャー使用です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

希少な贅沢車

2024.7.3

総評

V8エンジンにエアサスなので、こんな国産車はもう作ってもらえないので、大事にしてます 維持費は結構掛かりますが、、、

満足している点

V8エンジンと古いけど豪華な内装

不満な点

加算された自動車税

乗り心地

-

伊達オトコのマジェスタ

2024.6.21

総評

きちんと「大人のセダン」の世界を持っている。 とてもよく走るし、どこに乗っていっても恥ずかしくない落ち着きもある。 さすがマジェスタとして歴代、クラウンからワンランク上のフォーマルさを体現してきた...

満足している点

18クラウンシリーズ共通の動的なイメージを保ったまま、落ち着き払った雰囲気もある。まさにオーナーのその日の気分にあった使い方ができる、懐の深さ。スーツにゴルフウェアに革ジャン、どれで運転席に収まってもオー...

不満な点

アジア圏内で売られていたので、ジャパンオリジナル感に欠ける。クラウンを名乗るならば、日本国内髄一のブランドとして君臨して欲しいもの。 オーディオはノーマル仕様であったが、ちょっと低域が極端で、楽曲に...

乗り心地

柔らかいが、ペースを上げると引き締まる不思議なサス。荒れた路面でエアサスがバタつくのは気になったが、収まりは速く、ストレスにはならない。 オプションの本革シートはスラックスだとひたすら滑り、カーブが...

マイナー車。たまにすれ違うと「おっ」となる。

2024.6.21

総評

大きな図体ではあるが、運転は楽である。横幅1810mmがありがたい。年間15000キロ以上走るが、トータルの燃費で９キロ強なので十分である。 ただし、2011年式のため、来年から自動車税がアップする。だ...

満足している点

エンジン音はまあまあ静かで、８速ATが淡々とシフトアップしていく。乗り心地もそれなりにいい。装備もそれなりについているし、安全面での安心は大きい。ナビはタッチパネル先の方が使いやすいし、画面サイズも十分で...

不満な点

１）ブレーキアクチュエーター？からの音 ブレーキペダルを踏んだり離したりした際に、ハンドル奥のエンジンルームから、「ビーッ、ジィーッ」という音がする。これが結構うるさい。購入時はしなかったのに、ニ年乗っ...

乗り心地

十分満足できる。高架橋の継ぎ目を乗り越えたときもきちんと振動を抑えてくれている。 走行中のエンジン音やロードノイズも抑えられている。運転席シートも大きく、微調整が出来るので、その日の体調や服装に合わせる...

ホワイトが良かった

2024.6.5

総評

車格や重量の割には燃費良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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静かで　パワフルな　Chocolate

2024.6.2

総評

機関良好　疲れない

満足している点

-

不満な点

欠陥内装　定番のパネル浮き 部品代が高すぎる　自動車税￥８７９００/年

乗り心地

エアサス　近年の新車は固すぎる

1番は乗り心地が最高！

2024.5.2

総評

トヨタのフラグシップだけあって、静粛性や乗り心地、機能など至れり尽くせりでした。特に機能の1つにあった開錠ブザー音量変更や速度感知自動ドアロック機能オンオフ機能など、手軽に変更できた点は非常に高評価です。...

満足している点

デザインも満足していましたが、やはり1番は乗り心地が最高でした！ また、後ろの真ん中の肘掛けを開けるとRCAケーブルとシガーソケットがあり、HDMIからRCAケーブルに変換すればAmazonファイヤース...

不満な点

やはり燃費と排気量による税金。特に13年目以降は10万超えます(笑

乗り心地

非常に良かったです。 静粛性やエアサスならではの乗り心地、文句のつけようが無かったです。

最後のマジェスタ？

2024.4.19

総評

最後のトヨタセダンって感じがします。

満足している点

以前乗っていた200系クラウンより、ローポジションになって屋根に頭がつかなくなったw

不満な点

無し

乗り心地

全く不満無しです。

やっぱV8(^^)v最高

2024.2.29

総評

通勤、買い物、旅行全てに使ってるけど快適ですね。エコカー時代に真逆なことしてるのがたまらない♡

満足している点

とにかく静か。2000rpmも回さずに高速走れるのはいいq(^-^q) デザインも古すぎず、威厳があるよね♪

不満な点

ロードノイズがね…タイヤ とにかく給油回数が多い(笑) 防音

乗り心地

舗装甘いと独特な縦揺れが。 そのへんのタクシーより乗り心地はいい。 人乗せるとだいたい寝るくらい。