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• 内緒話さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  4

  日本の高級車

  2021.6.27

  総評

  クラウンとして正当進化した最終型と思ってます。仕事に使えるのはこのモデルまでですね。次期候補はAudiです。

  満足している点

  中小企業を営む経営者にとっては好きも嫌いもなくステイタス。レクサスでは調子にのっていると言われてカムリではお役不足。 やはり日本の堅実なブランドとしてはクラウン。しかも、その最上位のマジェスタは無くてはな...

  不満な点

  所有して分かる価格の割にはチープな内装と、ロイヤルと見分けが付かないテールデザイン

  乗り心地

  さすがトヨタといった感じです。可もなく不可もなく。

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• パグパグちゃんさん

  グレード：Aタイプ“Lパッケージ”(AT_4.6) 2009年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  1

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  迫力ある

  2021.11.3

  総評

  Ｖ８-４６００ccは強烈

  満足している点

  存在感がある

  不満な点

  ウッドパネルがハゲる持病、トヨタでは信じられない

  乗り心地

  エアサスでイイ

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• 初老の500さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  2

  価格

  2

  よくブツカル

  2021.11.2

  総評

  車重が軽い・切れ角サポート付なので、狭い曲がり角で切り返しがほぼいらない、車庫入れも楽、出来過ぎなので、面白くはない。

  満足している点

  とにかく静か（ハイブリット）、サスが単純で壊れない、ナビ以外の装備が良い、VSC作動で５回位命拾いしました、

  不満な点

  前進・後退共、自動ブレーキは気絶でもしていないと、停止しない（実験済）タコメーターが無い、皮シートが固い

  乗り心地

  直進！！小型から乗り換えた場合スゴイ楽！！ 前より後ろの方が音響GOOD、前シートクーラーも夏は良いよ！！

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• よっさん88さん

  グレード：- 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  最後のV8 4600 がこのマジェスタ

  2021.10.29

  総評

  10年経過の車でしたが低走行26500をディラーで見つけ買いました。

  満足している点

  トルクあり

  不満な点

  木目のパネルの浮き位

  乗り心地

  -

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• mitsucyanさん

  グレード：Aタイプ(AT_4.3) 2004年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  車　大好き💕

  2021.10.13

  総評

  17年式ですが、故障したのは、ブレーキ関係、 ダイナモぐらいだと思います

  満足している点

  好きな車

  不満な点

  -

  乗り心地

  いー感じ

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• ねこ吉さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2014年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  4

  レクサスもいいけど、、、日本では

  2021.9.21

  総評

  日本の道路で130km/hまでで走るならこのクラウンシリーズの方がいい！ 特にマジェスタは席が広いし足も柔らかく乗り心地が良い。音もすごく静かてすね。トランクの形状も日本人ニーズに合っている。

  満足している点

  独特のグリルとスタイルは、スタイリッシュでかっこいい！ そして速い！！3500+モーターのHVは圧巻のパワー 今まで乗ったクルマの中でも最強かも！

  不満な点

  強いて言えばショックを硬くする調整機能があるとよりいいかも

  乗り心地

  低中速は操縦性も最高！

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• 純黒パパマジェ★中村パパ★さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  4

  さすがトヨタ!乗っても見てても飽きがこない

  2021.9.6

  総評

  初めてのハイブリッドで不安はありましたが、さすがトヨタ!さすがマジェスタ!!でスね✨(*⌒▽⌒*)

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• 1063さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2014年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  静かで速い

  2021.8.19

  総評

  今までのとは質が違う

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• RC-ZEROさん

  グレード：- 1991年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  1

  走行性能

  1

  乗り心地

  5

  燃費

  1

  デザイン

  5

  積載性

  2

  価格

  3

  ニコイチつかまされた中古車‼️

  2021.7.4

  総評

  今まで乗った中では… デザインなどは最高なのですが… 乗ったらーーーー (_ _).｡o○

  満足している点

  ⚫︎以前の仕事場付近に中古車の店があり そこで購入 中古車だったので… そんな物と思ってましたが… なぜか… 買ってから… 本体自体が真っ直ぐに走らない事に気づき トヨタのディーラーへ持っていったら… ニ...

  不満な点

  真っ直ぐ走らないーーーー ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

  乗り心地

  最高です‼️

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• 内緒話さん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式

  乗車形式：仕事用

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  4

  日本の高級車

  2021.6.27

  総評

  クラウンとして正当進化した最終型と思ってます。仕事に使えるのはこのモデルまでですね。次期候補はAudiです。

  満足している点

  中小企業を営む経営者にとっては好きも嫌いもなくステイタス。レクサスでは調子にのっていると言われてカムリではお役不足。 やはり日本の堅実なブランドとしてはクラウン。しかも、その最上位のマジェスタは無くてはな...

  不満な点

  所有して分かる価格の割にはチープな内装と、ロイヤルと見分けが付かないテールデザイン

  乗り心地

  さすがトヨタといった感じです。可もなく不可もなく。

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• MeinSchatzさん

  グレード：Aタイプ(AT_3.0) 1997年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  4

  高級サルーン

  2021.6.11

  総評

  家族中心の車　レジャー　ショッピング　ファミリーレストラン　家族の満足度は　後部座席の乗り心地と　相関関係があると　判る。 今の世の中なら　ワンボックスカーかもしれない。 当時は　トヨタのクッションの...

  満足している点

  セルシオの後、帰郷した実家の車庫ぎりぎりのサイズ。二世帯移動で、家族は満足した。

  不満な点

  特別なものを望まなかったので、なし。

  乗り心地

  家族は満足だった。

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• サトキさん

  グレード：i-Four_4WD(AT_4.3) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  3

  さすがマジェスタです

  2021.5.4

  総評

  良い車です。

  満足している点

  V8エンジンは良いです。

  不満な点

  -

  乗り心地

  エアサス良いです。

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• sho8888zoさん

  グレード：Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ムーブＬ１５２Ｓ

  2021.4.14

  総評

  気に入っているので9点

  満足している点

  軽４と思えないくらいの速さと力強さ

  不満な点

  不満じゃないけどこないだ中華プッシュスタートを付けました。後はドアのロック、アンロックなんですけど車体のロック、アンロックの線につないでもりもこんがはんのうしませんはいせんがちがうのかな？どなたか知られた...

  乗り心地

  -

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• 和彦mjさん

  グレード：- 2013年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  最終型

  2021.3.15

  総評

  ロイヤルとの差別化が少な過ぎる

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• ただカズさん

  グレード：マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  何の不満もありません

  2021.3.15

  総評

  ただ快適です

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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• Kenちゃさん

  グレード：Cタイプ(AT_4.6) 2009年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  2

  いい車です

  2021.3.13

  総評

  一生に一度は大排気量の車に乗ってみてください。 世界が変わります。

  満足している点

  排気量がでかい割には燃費もよく走りも申し分なく すごい良かったです。

  不満な点

  周りの視線が気になります。

  乗り心地

  -

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• 萩原課長さん

  グレード：Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  2

  まあまあ速い

  2021.3.12

  総評

  オススメはしないｗｗｗｗ

  満足している点

  小回りがきく そこそこ速い

  不満な点

  曲がらない

  乗り心地

  よく整備されたバネサスの方が乗り心地良いかも

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• FITRIAさん

  グレード：Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式

  乗車形式：その他

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  2

  デザイン

  4

  積載性

  2

  価格

  5

  街乗りイベントカー

  2021.3.8

  総評

  元々エアサス車両なので、社外エアサスを取り付けても構造変更が要らない所と、18系クラウンと内装が共通なのでパーツ流用が可能

  満足している点

  全体的な車の形状が良く、カスタム上手くすると綺麗にまとまる点。

  不満な点

  丸みをおびたボディーなので、角ばったデザインのエアロやホイールがミスマッチな所

  乗り心地

  足回りの構造がダブルウィッシュボーンのお陰で 素晴らしい乗り心地です。

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• こうちゃん322さん

  グレード：3.0_Cタイプ(AT) 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  4

  昭和の香りを残したクラウン

  2021.3.3

  総評

  古き良きが体現されてる最後のクラウンシリーズだと僕は思ってます。 ツートンカラーにベージュ内装、僕の好きなところが満載です！ 3Lがあるのも税金的に良いところ👍 致命的な故障が出ない限り乗り続けたいと思...

  満足している点

  昭和や平成初期を感じる、威風堂々としながらも慎ましい内外装のデザイン。 柔らかい乗り心地。

  不満な点

  私の乗ってるマジェは純正カーナビがついてるやつなんですが、エアコン操作がモニターと一緒になってるところ。 後々のことを考えると別体にして欲しかったですね。 今はCDチェンジャーがついてたところに、SDナビ...

  乗り心地

  -

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• Ryu-abeさん

  グレード：マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2013年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  5

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  -

  初めてのハイブリッド車！？

  2021.3.2

  総評

  良い車です！

  満足している点

  静か！

  不満な点

  特になし

  乗り心地

  -

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• ヴェロムネさん

  グレード：マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  4

  さり気なく誇らしいパッセンジャーカー

  2021.2.24

  総評

  運転していても人を載せていても、「快適」という言葉が必ず思い浮かぶ車、それがクラウン。

  満足している点

  色んな車に乗ってきましたが、いい意味でも悪い意味でもクラウンはクラウン。 さり気なく、ちょっと誇らしい気持ちで所有することができる、庶民派の乗用車。

  不満な点

  北海道で使用する故、バンパー等のセンサーに雪がつくとピーピーうるさい。「前です」「右前です」・・・冬は有難迷惑な装備に。

  乗り心地

  全体にソフト。アスリートのような硬さは感じない。

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