18マジェスタなんですがロアアームのガタが原因で(多分ゴムブッシュ)ブレーキ時、車が前後に振動しながら止まる事ってあるでしょうか？ ネットで調べると、ブレーキ時の振動は大半はローター

Question

歪みやパットが原因で、足回りガタ＝ブレーキ振動、ブレーキ症状は記載している情報が見つけれなくて質問させていただきました。

ロアアームのゴムブッシュのガタが原因はトヨタ整備士の回答でしたが、前後の揺れとハンドル振れはロアアームと関係なく感じます。詳しい方、どう思われますか？アライメント、タイヤやホイールは正常です。

18マジェスタのロアアーム、片側新品4万ちょいとなかなか高いのでちょっとイラッとしています。ローターも減りがあると言えばあるため、ローター研磨してみるか、ロアアーム左右新品8万強出して交換するか、非常に悩んでいます。走行距離9万ちょっとです。

Answer 1

ブッシュのガタによる振動は、可能性としてはありますが、原因としては低いと思います。
ブレーキ時の振動なら、ローター歪みによる振動が1番に考えられます。
距離を走ったトヨタ車に多く見られる現象です。
ローターの容量不足、ブレーキの使いすぎ、
ラフなブレーキ操作が原因です。
なので、研磨するよりももう少しお金を出して、社外新品ローターの購入をオススメします。
スリットがなければ、純正新品よりも安いです。
同時にパッド交換とキャリパーOHをオススメします。
作業は、町工場をオススメします。
ディーラーでは、純正新品の交換しかしませんので。

質問者からのお礼コメント

ローター裏側が錆びが酷いのと研磨してくれた業者さんに歪みがあると言われ(私の目にはさっぱりでしたが、即答で言われた(-_^) )、研磨とパットを交換したら治りました！ゴムブッシュもタイヤ揺らしてもガタないと思う。。。とも言われ、とりあえずはロアアーム交換は間逃れました！研磨とパット交換のみで劇的に変わりましたよ！ありがとうございました！トヨタにボラれるとこでした(-_-)

Answer 2

どっちみちロアアームのジョイントにガタがあると車検通りませんから、先に直してみては？

Answer 3

ロアアームブッシュのガタならブレーキ時だけだなく、発進時などでもガタつくのではないでしょうかね？ただ、逆にブレーキローターの歪みなら、前後の揺れでなく左右に揺れますよね。ハンドルも左右の揺れが伝わってきますから。なので、ブレーキローターの歪みでも、ロアアームのガタでもないのかも。
しかし、トヨタの整備士さんが実車を点検してロアアームにガタがあるのを確認しているようなので、そこは修理しなければならないのではないでしょうか。トヨタではブッシュだけの部品供給がないのでロアアーム一体の交換になります。街の整備工場ではブッシュのみをブッシュメーカーから取り寄せて交換してくれますので、安くできますよ。