18マジェスタについてです。 現在純正エアサスにSSキットF/R 30mm＋サスコンでローダウンしているのですが、 車検と同時に車高調に変え構造変更をしようと思っています。 そこで良く純正

Question

エアサスから車高調に変えると金属疲労が起きると聞き具体的にどこの部分に金属疲労が起きるのでしょうか？
また金属疲労に対する対処法等はありますか？

ご回答お願いします。

※自分はタイヤハウスの隙間が無くなる程度しか下げずに
日頃から運転等はかなりゆっくりで
段差、カーブではかなり減速し通過しています。
それでもただ車高調に構造変更するだけではダメでしょうか？

Answer 1

エアサスは スプリング式サスペンションと違って 衝撃的な荷重(例えば 同じ力の量でハンマーを押し付けるのと、叩くのとでは 全く威力が違うのと同じ事です)が掛からないんです。
だから 壊れ易い精密機械や美術品、高級な乗り心地を求める目的に使います。
その分、縦の荷重を受ける部分の負担が少ないため、その部分の肉厚などを軽量化のために削ってあるんです。

それをスプリング式サスペンションにすれば、衝撃的な荷重が発生しますし、更にローダウンすれば 純正車高の何倍も負担が増えます。

縦の荷重を支えるのはストラット(ショックアブソーバーとスプリング)の取り付け部分、ストラットポストの天井部分です。
その部分に 衝撃による盛り上がり変形や亀裂が入り易い…って事です。

まあ、これは 元々からのスプリング式サスペンション車でも ローダウンした車に 稀に発生する事もあります。
エアサス車なら 尚更 そんな障害が起き易いって事です。

いくら 大人しい運転をしていても、人間ですから段差や荒れた路面を 減速できずに通過してしまう事は 度々在るでしょうから、荒い運転よりはマシかも知れませんが、起こるものは起こる…としか言い様はありません。


※有効な対処方法はありません。
なお、エアサス車に限らず ローダウンすれば 車体全体に金属疲労の進みかたは激しくなりますし、エアサスのままローダウンしても、衝撃荷重が発生しますので、ストラットポストへの負担が増え、変形や亀裂が発生し易くなります。

ローダウンってのは 一様に車の寿命を縮めるものなんですよ。！


※ちなみに 溶接による補強はアウトです。
溶接すると、溶接した部分の周辺が 硬く・脆くなります。
その部分に亀裂が入り易くなります。
また 車体全体に金属疲労が進むと、自重を支えきれなくなり、車体の中央付近が曲がって垂れ、ドアの下縁とサイドシルが当たるようになります。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。

ローダウン自体が車両へのダメージになるのですね…

これらの事を踏まえて考えてみます！！

Answer 2

ショックアブソーバの付け根のストラットタワー周りですね。

「エアサス→車高調」だから痛むのではなく、無理させているから痛むのです。
車高を下げればそれだけストロークが減り、その中で底付きさせないために固いスプリング、動きを抑制する為の強い減衰力のショック、それらに変更するのが原因です。
柔らかい足なら関係ありません。


対処法は入力を和らげるか、取り付け部を強化するかです。
入力は車高である程度決まってしまいます。
取り付け部強化も、溶接すればそこが熱で歪み錆び易く、さらに硬くヒビが入りやすくもなります。
その部分を強化すれば周囲との境目に応力が集中し、今度はその周囲も強化していかなければなりません。
堂々巡りです。
どのぐらいの期間乗りたいのか、どのぐらいお金を掛けられるかで、色々変わってきます。


＞自分はタイヤハウスの隙間が無くなる程度しか下げずに日頃から運転
＞等はかなりゆっくりで段差、カーブではかなり減速し通過しています。

一般的な話としてタイヤハウスの隙間が無いのはかなり低いし、路上で前を走っている車両が車高が必要以上に低いことが理由で予想外の減速をしたり蛇行されるのは、正直止めて欲しいですけれどもね。

Answer 3

マジェスタだってコイルバネのグレードはありますよね？

無いですか？

あれば公認も簡単ですよ。

あとマジェスタはマジェスタの兄弟車にコイルバネの足回りがあれば強度の心配も無いでしょう。

車高調でガチガチに固めるって言うなら話は別ですが。

車高調なら直巻きと言われるバネになりますが、色んなメーカーから発売されているので買った車高調が硬いと思ったら軟らかいバネに交換も出来ます。

減衰力調整で対応しきれなくてもオーバーホールの時にオーダーして変更してもらう事も可能です。

車高調だってフワフワの足に出来ますよ。

買うなら減衰力の変更をオーダー出来、減衰力の調整ツマミがある物にしましょう。

あとフルタップだと更に良いです。

車高調に限らずノーマルの足より硬ければ少なからずボディには負担になります。

拘って金をいくらでもかけれるならストラットタワー部分のボディパネルを買って、そのパネルを切ってからパネルボンド等の特殊な接着剤でストラットタワーに被せるとか溶接してしまうと言う方法もあります。

あと素人でも出来る方法としてはFRPマットを直接ストラットタワーに貼る方法もあります。

でもそれだと見た目が汚いですが。