18マジェスタと30後期セルシオどちらのほうがいいでしょうか？

Question

またどのような点がいいのでしょうか？

Answer 1

現在18マジェスタ後期にのっています。前車は前期ではありますが30セルシオに乗ってました。

そうですね~どこにこだわるか？だと思います。
それぞれ私が感じたところを挙げておきますのでご参考までに

【30セルシオ Bユーロ】

良いところ

・外観
カスタムの仕方によって威圧感を出す事もできますし，落ち着いた雰囲気をだす事もできます。あのフォルムならどのカラーを選んでも外れない
普通シルバー系を選ぶとおじさん臭いとかありますが，30セルシオ後期のシルバーは類を見ない位キレイです。
・座り心地
ホテルの高級ソファーに座ってるのか？というくらい凄いです。革の質感，艶も最高です。
・エアサス，バネサスを選択できる。
・トランクがめちゃくちゃ広い
・年式のわりに装備がそろっている。
リアサンシェード，シートヒーター・クーラー，ワイパーとライトはもちろんオート
・まず煽られない(笑)

悪いところ

・燃費
高速6割，下道4割でもせいぜいℓ/7km
・走行に重さを感じる
前々が50シーマでしたが，加速はあきらかにシーマの方が上，セルシオは一瞬溜めを感じたあとに加速する感じです。
・内装が高級感を出しているのに，マルチが古臭い。

【18マジェスタ Cタイプ(後期)】

良いところ

・外観
こちらも，カスタムの仕方によっては威圧感も落ち着いた感じも出せます。
なんと言っても後ろからみるフォルムは他にないです。
今流行りのクラウンとの区別化が図れるし，人によっては優越感を感じるかもしれませんね～
・ボディーカラーで個性が大きく変わる
ブラックなら威圧感
ホワイトならおしゃれ
シルバーなら落ち着いた感じ
・ヘッドライトの光の範囲がめちゃくちゃ広く視認性が高い
AFSが付いてるのでなおさらです。
・マルチがセルシオに比べ操作しやすく，新しさを感じる。
・加速
エンジンはセルシオ後期と同じですが，重量が100kg以上違うのでかなり軽く感じます。
・燃費
このクラスにしては良いと思います。
高速6割，下道4割でもℓ/8kmはいきます
高速のみなら，ℓ/10kmは余裕です。
・トランクがオート(開ける時のみ)
・運転がしやすい
理由はよく分かりませんが，車幅などはセルシオよりもつかみやすいです。

悪いところ

・すべてエアサス
もしサスコンを付けるなら最初からサスコンが付いているものを選ばない方が良いと思います。エアサスにどれだけダメージを与えているか分からないので…
・セルシオと比べるとですが，革の感触が少し安っぽく感じます
・内装，助手席のパネル剥げ
暑くなるとここが剥げてきやすくなります。一度修正するとしばらくは良いようですが…
・トランクが意外に狭い
・細かな装備がセルシオに劣る？？
ワイパーがオートじゃない
ドアがイージークルーザーではない

長文になってしまいましたが，挙げだしたら切りがありません(笑)
どちらも良い車です。
最初に触れましたが，どこにこだわりを持つかだと思います。