タイヤの片減りについて 18マジェスタを 最低地上高12cmほどまでローダウンして乗っているのですが タイヤを新品で入れて 一万キロほど走りましたが フロント２本の内側が ツルツルにな

Question

っていました。

これくらいローダウンしていると 一万キロでツルツルになるのは普通でしょうか？
少し早すぎる気もするのですが...

足は純正エアサスになります。

Answer 1

ずいぶん極端ですね～。
フロント見た目で、ハに字になってるほどでしょうか？
リアは大丈夫なんですかね。
私のは、ここまでひどくないので１万キロ前後で左右タイヤ履き替えやってます！
フロントのキャンバーボルト２本緩めて、ゴムハンマーで下側を内に。上を外に。
微妙にゆとりがあるので少しキャンバーが立つかも。
＊色々調べてて、こうやった人がいて書いてました！
私も試しにやったのですが、前より内減りが解消された様に感じてます。

あとは、キャンバー調整ボルト を入れてキャンバーを立てる。
普通は、寝かせる為に使うんですけど。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます。


参考にさせて頂きます。

フロントはSSキットが入っているので後輪より3cmダウンしています。

とりあえず教えて頂いた方法試してみます。

また何かあればよろしくお願いします。

Answer 2

アライメントが狂っているだと思います。

ローダウン車の片減りは仕方ないので、我慢するか上げるしかありませんね。
アライメント調整で多少改善されますが

Answer 3

普通だと思います。アライメント調整して空気圧まめにチェックすれば少しは軽減できると思いますが．．．。でもほんの少しだと思いますよ。

Answer 4

車高が変われば、アライメントが狂います。
アライメント調整しましたか？

私には妥当なカタベリだと思います。恐らく、見た目にもキャンバーがかなりついた状態だと思います。

Answer 5

キャンバー補正できればまだ違うのでしょうけど、出来ないのであればその位で減ります。
同じような車高にしている人に聞いても9000kmくらいで減るそうで、減った後は左右タイヤを入れ替えて使うんだそうです。
通常、タイヤは３万キロくらい持ちますので、１万キロで入れ替えても２万キロもちますね。ビジュアルとのトレードオフではあるのでしょうけど、それだけ持てば悪くはないでしょうね。

Answer 6

フロントタイヤの内減り。

狭い駐車場や、狭い道での切り返しが多い環境の場合、重量車は、片減りしやすいです。

更に、シヤコタン車なら、適正値に調整しても起こりやすいでしょう。
通常、太いタイヤを履かせ、片減り接地が発生します。

Answer 7

普通っちゅうか・・・


当たり前。


そういう風にしてるんだから、車を。

Answer 8

普段乗る高さで足周りを調整しないと
そうなりますよ
その車高で乗り続けるなら
調整した方がいいですね

Answer 9

マジェクラスの重量級だとタイヤの質に関係無く肩減り早いですよ！
大きくインチアップして扁平率を上げていれば尚更です。
加えてダウンさせてるならキャンパー角に変化が出ますから強烈です。