トヨタ クラウン（クロスオーバー） ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

おそらく最後の普通乗用車

2024.4.1

総評

色々なセンサーが付いていて、ありがたい、ハイブリッドなので燃費もさほど気にならないかと？

満足している点

ハイブリッド初、2度目のクラウン！ハンマーヘッドシャーク？型に乗れた！

不満な点

タイヤが225/45/21、タイヤ入れ替えの際の出費がかさむ！リアトランクのキックセンサーが感度上げてもらったけどイマイチ、車体が大きい！

乗り心地

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ある意味、新しい発想のクラウン

2024.3.29

総評

前車がクラウンのオーナーであれば、間違いなくクラウンとして考えられない。 違う、新しい発想の近代的な車として考える方が良い。

満足している点

意外と小回りができる。 思ったよりサスペンションのコツコツ感がなくしっとりしている。 サイズが大きくなったので、駐車時のインパクト感がある。 リアはおもてなしを意識しているのか、パワーウィンドウは上...

不満な点

内装のチープ感が半端ない。 過去に比べ、製造時の収まり精度が落ちている。 ４WSなので、後退駐車時に慣れが必要になる。 ナビ画面が大きい割には、分割して表示することができない。

乗り心地

シートが先代より硬くなったが、サスペンションはしっかり仕事をしています。 静粛性は、トランクルームやタイヤハウスからのロードノイズが気になる。

中途半端感が否めない

2024.3.28

総評

言われるように過不足なく素晴らしい車ではある物の、淡々とした運転になり送迎の運転者でしかなくなるのが残念。 今考えると新型クラウンの試作機のような存在だなと。 セダン、スポーツ、ワゴンと用途に応じ...

満足している点

メーカーが言う様に乗り降りの際に腰に負担がない。 マイナス点がない車でもある事。 純正オーディオの音は今まで所有した車の純正オーディオの中では最高に良かったです。 きちんとハイレゾとそれ以外の鳴り方...

不満な点

マイナス点がないもののプラス点もない。 躍動感が乏しく運転していて楽しくはない。

乗り心地

柔いです。スポーツモードにしてもBMWに比べるとずいぶん柔い。

良くも悪くもそれまでのクラウンらしさは無くしてきたイメージ

2024.3.27

総評

正直クラウンに乗っているっていうより、プリウスとかそういったのに乗っているような感覚。これがクラウンって名前でなければまぁこれはこれでありだと思います。ただ、正直これで「クラウンです」って言われて...

満足している点

好き嫌い別れると思いますが、ある意味それまでのクラウンらしさを思い切って捨ててきたところかな？

不満な点

正直、値段の割に内装がちゃち。またコストカットしやがったなって感じる部分が多々あります。 正直この質感で良くこの値段設定で出してこれたなって印象。正直内装の質感とかは旧モデルとかの方がある感じがしま...

乗り心地

やわらかい。やわらかい足回りが好きって人にはいいのかな。個人的にはちょっと柔らかすぎるかなって印象。

とてもいい車です。

2024.3.12

総評

名前こそ、クラウンですが…見た目のボディーラインなど、アメ車っぽさもあり好きですね。走りも色々と楽しめて安全装備も充実してますので買って良かったと思っています。

満足している点

家族とゆったり街乗りから、独りで楽しむスポーツ走行までクラウン一台で楽しめるところに満足しています。 あと、車体が大きい割には小回りが利くところも良いです。

不満な点

車体が重たい、内装が一色しか選べない。(RS)

乗り心地

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いつのまにかクラウン

2024.1.28

総評

賛否ありますが、やっぱりクラウンですね！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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かっこいい車

2024.1.17

総評

毎日の運転が楽しくなります。

満足している点

力強い走りをしてくれます。 メーターパネルを気分によって変えれるのが良い。

不満な点

後部座席のシートヒーターが付いていたら良かった。

乗り心地

滑らかな乗り心地

ハッチバック風がSUVと融合したスタイルが好き！

2024.1.8

総評

セダンにはない豊満なスタイルが大好きです。 乗り心地や燃費もよくトータルでとてもいい車になりました。案外街乗りに向いていて、駐車場では4WSによるハンドルの切り返しが効果を発揮、巨体が区画にすんなりと、...

満足している点

スタイル、斜め後方から眺めるのが好き。 乗り心地が柔らかくてとても良い。 回転がしやすい(これが一番！)。 風切音が少ない。 ついでに↓ 人口7万人の街でもまだ見ることが少なく、まだ注目度は高い...

不満な点

価格の割に内装がイマイチ、質素感は否めない。 外装の樹脂パーツ(あとのクラウンは違うし) ハイブリッド切り替えのエンジン音が耳障り。 せめて後席のサンシェイドは設定に欲しかった。 ナビ表示がむちゃ...

乗り心地

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再定義されたクラウン

2024.1.5

総評

旧来のクラウンが持つ特別感を失ったものの、ぎりぎり日常利用できる車両サイズで、小回り性能も十分、車両感覚はつかみ易く、運転が楽で疲れないという美点は健在です。 しかし、旧来の「クラウン」を期待しての...

満足している点

210クラウン ロイヤルサルーン ハイブリッド2.5(2013年)をもう少し乗るつもりが、事情が重なって、35クラウンクロスオーバーG(2022年)へ乗り換え。 9年の差は大きく、システム出力、車体...

不満な点

・エンジン音の品のなさ ・210クラウンロイヤルより、ごつごつした乗り心地 ・旧来の高級感を失った内装

乗り心地

210クラウンロイヤルと比べると硬めですが、前後方向にぐらぐら揺れなくなり、全体に揺れが減りました。ゆるふわの21ロイヤルと比べると、車体もシートも、ごつごつした感じです。 210クラウンの2.5L...

これに慣れるとダメ人間になりそう。

2024.1.2

総評

機能としてはこれ以上求めるものがないくらい全て付いてます。 自動運転アシスト関係もBMWと肩を並べるほどになっておりビックリ。 BMWのビジネスアスリート的なイメージや走りと違って、クラウン＝おっさん...

満足している点

メーカーが言うように乗り降りで腰の負担がないこと。 どのスピードからでもアクセル踏むと思った通りの加速をしてくれる。 いくら運転しても疲れない。 安全デバイスが満載で、これ以上何が必要なのか？と

不満な点

操る楽しさという面では輸入車には敵わない。 低速時のブルブルとした振動 自動レーンチェンジが使いにくい 燃費が 我が家にしてはやわらかいと感じる足回り。

乗り心地

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パールのモデリスタはカッコイイ

2024.1.1

総評

まだまだ台数が少ないので　信号待ち、色々なシーンで皆さんが見てくる。新車は800万と言われたので中古の半年落ち　2500㌔程度ならリヤサポート、モデリスタ組んでも650で買える。高年式６点～Sがオススメ。

満足している点

エアロを組めば　フロント、サイドはかなりカッコイイ。信号待ちや、ゴルフ場ではまだまだ皆さんに注目される。210クラウンアスリートGモデリスタ4本出しからの乗り換えです。内装は210のが良かったが、見慣れる...

不満な点

モデリスタを組まないと高級感が出ない。 燃費は確かに悪い　どれだけ頑張っても満タン法でリッター13ｋｍ/Lが最高　

乗り心地

もう少し　静かだと　クラウンって納得します。 全体的にコストダウンし過ぎ

GとRSは別の車

2023.12.28

総評

GとRSは全く違う車です。 あくまで個人の意見ですが、グレードを迷ってる方にはRSをオススメします。 もしデザインだけを求めるなら安いX、高級感を求めるならクラウンセダンを買ったほうがいいと思います。...

満足している点

デザインと加速

不満な点

強いて言うなら価格くらい。 庶民には高い。 酷評されてる内装は気にならないし、ボンネットダンパーが無いのが不満とのコメントもあるがこの車でそんなにダンパーって必要か？ そんな頻繁に自分でボンネッ...

乗り心地

モードによって多少異なりますが、普通にいいと思います。 そもそも21インチのホイールという事を忘れるレベルです。

これ、クラウンだね

2023.12.22

総評

やっぱりクラウンと冠してるだけあって 造り込みはしっかりしてると思う！ 乗り味、ハンドリング、走行性能など どれをとっても満足できると思う！

満足している点

クロスオーバーなので セダンタイプに比べてボンネットが分厚い！ フルモデリスタにした時の存在感！ 内装チープと言われているが 所有してみると、そんなに気にならない！ SPORT S+走りはいいけ...

不満な点

今のところ特に無い！ う〜ん、燃費か！（笑） 走り出した初速がなんか ギコチナイ感じする。気のせいか！（笑）

乗り心地

可もなく不可もなく

乗り心地は最高！

2023.12.21

総評

RXに買ってるのは乗り心地くらいかな

満足している点

乗り心地と燃費とフロントフェイスは最高です！

不満な点

内装イマイチ

乗り心地

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高級なプリウス

2023.12.12

総評

エンジン車がいい

満足している点

最新

不満な点

クラウン感がない

乗り心地

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代車

2023.12.4

総評

仕事用で後ろに人を乗せるなら、クラウンセダンが合っているかと。 私の様な、小柄な人間が運転するなら、運転席後もある程度のスペースは確保出来るが。

満足している点

210クラウンのリコール修理のため、ディーラーで試乗車を代車で借りました。 実質2時間程しか、走ってないのですが、ターボエンジンのハイブリッドなので、走りは良いと思われます。

不満な点

ハイブリッドですが、ターボエンジンなので、燃費がイマイチ。 内装の質感と値段との釣り合いがどうかなと。 ボンネットがダンパー式で無い。 イージークローザーが、フロントドアには無い。 エアコンの吹き...

乗り心地

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時代にあったクラウンです

2023.12.3

総評

これからの車だとおもいます。 長く大切に乗っていきたいと思います。

満足している点

自動運転さごいですね。いろんな電子制御がありますが、慣れが必要ですが慣れたらすごい便利な機能だと思います。 外観だいぶ変わって賛否ありますが、見慣れてくるとカッコよくなります。近未来の車ですね。 モデ...

不満な点

２.５ですが、すこしエンジン音が気になります。 走行性能はなんの文句もありません。

乗り心地

210クラウンからの乗り換えですが、これまでのクラウンです。 21インチホイールですが問題ないです。

安全性　評価試験映像で納得！

2023.11.30

総評

欠点を打ち消す、思い通りの安定した楽しい走り。

満足している点

安全性能は障害物にゆっくりと近づくくらいしか試すことが出来ませんが、これで納得できました。でも頼らず自分で安全運転に心がけようと思います。 『自動車安全性能2023試験映像：トヨタ　クラウン クロスオー...

不満な点

内装が「チープなぷらっちっく感」。 RSターボなのでエコと相反する事はわかってますが、EVモードが無かったりecoモードでの省燃費もいまイチな気がします。

乗り心地

sports＋でのコーナーでの踏ん張り、comfortモードは家族に好評。

ちゃんと走ります！

2023.11.1

総評

踏むと燃費は決して良くありませんが走行性能には概ね満足しています。

満足している点

昔のブヨブヨ＆だるんだるんのクラウンの概念はありません。スタビリティもしっかり！

不満な点

AHSは要らなかったかもですが、AFSとスウィングルーバーは残して欲しかったです。それと納車後に気付きましたがリヤサポートパッケージにはリヤドアサンシェードがありません。旧ＦパケやバージョンFからの乗り換...

乗り心地

普段乗りはコンフォートでいいかも。それでも助手席の妻からは「マジェより固い＆うるさい」と言われます。

楽しみが広がる新しいクラウンライフ

2023.10.26

総評

210クラウンに不満はありませんでしたが、クロスオーバーに乗ってしまうと快適の基準が上がります。

満足している点

フル装備で快適。早い、小回りがきく、しっかり止まる。 ベンチレーションがついて夏も快適！

不満な点

ゴルフバッグを積むときに少し斜めにする必要がある。少しめんどくさい。

乗り心地

足回りがしっかりしており乗り心地抜群。