レクサス（中古）購入について 現在クラウンに乗っており、レクサスへの乗換を検討しています。下記で悩んでいます。どちらが良いでしょうか？ご教示願います。

Question

レクサスGS300h Fスポーツ
後期モデル
50000キロ
400万

レクサスES300h バージョンL
前期モデル
40000キロ
450万

週末しか乗らないので距離はあまり気にしていません。最低10年は乗ろうと思います。
やはりGSの方が見た目も古いでしょうか？

Answer 1

日本名だった頃の車名に当てはめると
GS=アリスト
ES=ウィンダム
で圧倒的にGSの方が格上ですね。
ESだとクラウンよりもランクダウンです。

乗り換えによる満足感はGSの方が高いのではと思います。

Answer 2

レクサスGSオススメします。
レクサスESはデカイカムリです。

乗り心地に関してはバージョンLでAVSが付いていれば、柔らかな乗り心地からキビキビした乗り心地まで自動又は任意に切り替えられますから、装備が劣るFスポーツよりはバージョンLのAVS有りをオススメします。

Answer 3

10年乗るというのであれば、モデルチェンジのないGSの方が鮮度が保たれるのではないかと思います。
ESは近い将来モデルチェンジが行われるでしょうし、そうなれば現行車はあっという間に陳腐化します。
かつ、ハンドルのきれ角が大きく小回りの利くGSの方が様々な場面でストレスを感じることが少ないと思います。
内装もGSの方が質が高いと思います。
300hは車重に対してパワー不足ですし、長く乗られるのであればハイブリッドバッテリーの不安もあるのでできれば350をお勧めします。
もしくは300(2lターボ車)。どちらも300hよりも発進時の加速ストレスが少ないですよ。

Answer 4

ロイヤルサルーンの様な柔らかい乗り心地や高級装備が好みであればバージョンL、アスリートの様なスポーティーな乗り心地やスポーティーなデザインが好みであればFスポーツを選べば間違い無いです。
基本的にレクサスはその様なグレード分けをしています。

設計された時期がかなり違うので、GSは装備、デザインが古く感じてしまうかもしれません。
しかし、他の方も書かれていますが、ES前期の内装は質感が酷いので必ず現車を確認して下さいね。
ちなみに、GSはクラウンとプラットホーム等の基本部分が同じ物を使用しているので、味付けは違うものの、乗った感じがどこか似ているかもしれません。

この様な質問をする位ですから、FFとFR、エンジン縦置き横置きの違いには拘らない一般の方だと思いますので、見た目の好みだけで選んで大丈夫だと思います。
私なら最終モデルの限定車のGS450hエターナルツーリングにします。

Answer 5

GSはやはり廃盤なので、古さが際立ちますね。

ESについては初期の内装を見てください。
私はふざけるな、となりました。

Answer 6

それだけの予算を見込めるなら

逆に車両価格を100万円くらい下げて、排気量を上げる事も出来ますよね

税金上がりますけど、10回払ってもお釣り来ます

スマホで見ましたがGSとES車内の広さそんなに変わりませんし

レクサスなので内装も機能も多分同じ

前輪駆動だか後輪駆動だかそんなんどっちでもいいし

なので、半年前は全然無かったのですが

今、市場にお手頃価格で多く出回ってきたRC350Fが良いと思います

クーペなのでクラウンともカムリともアリストとも違う雰囲気で気分転換になるし

エンジンが2GR-FSEでフライホイールが僕が体感したレクサスの中では一番軽くてレーシングマシンみたいな吹け上がりします

ギアも8速だったかな？なので4速くらいまでホイールスピンしそうなくらい（する！）加速良いです

4人乗りなのですがクーペのくせに後部座席も広くて180センチの人でも余裕です

今やレクサスって町中で見かけても誰も見向きもしませんがコイツは別格です

どうしてもGS、ESのスタイルが良いなら2UR-GSEを積んだGSFも射程圏内ですね

また同じ2UR-GSEを積んだ少し古いですがISFがクラス上位の戦闘力です

LFAの次に速いと聞いておりす

こちらは200万から買えます

Answer 7

GS 後輪駆動だからESより小回り効く。

後期なら古さは個人的には感じない。

Answer 8

どうして
長く乗るって決めてるのに人の意見を聞くのかが分かりません。
自分が好きな方を選ぶんが正しい選択だと思いますよ！