トヨタ クラウン（クロスオーバー） のみんなの質問

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2018年式走行数2万キロの220系クラウンRS Advanceを中古で2023年３月に購入しました。
購入後、荒れた舗装路での突き上げの強さに加え、車が左右に大きく振られ収束に時間を要する。

いわゆるHardhnessの強さに驚いています。人生初の腰痛になりました。片道数キロの通勤で腰がすぐに痛くなりました。実は2年前に同型同年式車を新車で2年6,000km所有した経験があり、それと比較すると雲泥の差で、RSは特にcomfort モードですとあたかもエアサス車に乗っている様なそれはフラットな乗り心地でした。それとの比較になります。同乗の家族も同意見です。えー？これがあのRS Advance？と驚いています。そこでトヨタ店で現役のトヨ検一級を持って220系RS Advanceの整備にお詳しい方がいらっしゃいましたら、何が原因かご教示戴ければ幸甚です。宜しくお願い申し上げます。拝

補足

タイヤは工場装着タイヤ、レグノGR001、2018年37週目残溝6割り強が付いています。新車時に比べればゴムの硬化はあるかも知れませんが、当然保安基準もクリアしてますしトレッド、サイドウォールにヒビも見られません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

荒れた舗装路での突き上げの強さに加え、車が左右に大きく振られ収束に時間を要する。
サスペンション関係
ホイールアライメント関係を疑います

質問者からのお礼コメント

2023.5.4 17:12

有難うございます。購入元で調べてもらいます

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