1月の新車販売実績でセダンは不振ですが「クラウン」と「マークＸ」がランキングしていました。 セダンで

Question

1月の新車販売実績でセダンは不振ですが「クラウン」と「マークＸ」がランキングしていました。
セダンでは「レジェンド」や「フーガ」は完成度高いと思うんですけど、この差がやっぱりトヨタの販売力なんでしょうか？

Answer 1

クラウンという名前が一つのステータス
でもありますし、今回のモデルは高級感と
スポーティ感を併せ持った良いデザインだと
思います。また選べるバリエーションが
多彩なのも良いですね。若い人から年輩の
人まで自分に合ったクラウンを選べます。
僕もお金があったらアスリートがほしいです。

Answer 2

車には「月間販売目標」が設定されます。これにより生産も決まる訳ですが、クラウン、マークＸは５０００台、フーガは２０００台、レジェンドは５００台です。
企業としては取りあえず、この数字をクリアすることが採算面などから重要になってきます。
生産計画が違うので、一概に売れた売れないというのも難しい。
確かに、販売力があるのも事実ですが・・・。

Answer 3

クラウン、マークＸにはたくさんの
前モデル既納先が存在します。
（レジェンド何十倍、セドグロの倍以上です。）少々ユーザーが他車に浮気をしても
全くゆるぎない販売力です。・・・残念ですが
現実です。
日本の車購入層は、デザインと
応接室の様な車を好む傾向が強く、高速
安定性やコーナリング性能の良い車は
乗り心地が硬い、車室内が質素と敬遠され
ます。フーガがんばれ。

Answer 4

クラウンを買う人の半数以上がクラウンからの買い替えだそうです。
だから販売台数を稼げるんでしょうね。

Answer 5

マークXはトヨタユーザーの買換え需要ですから新車効果がなくなる夏頃には台数がガタッと落ちるでしょうね

クラウンはなんやかんや言われながらもいいクルマだと思いますよ
当分は売れ続けるでしょうね

Answer 6

販売力（販売店の数など）の差でしょうね。
クラウン、マークXはなかなか燃費がいいですけどフーガ、レジェンドは燃費が悪いというのもあるでしょうね。
個人タクシーの需要も結構大きいので。

Answer 7

その通りです。

販売台数が多いクルマが良い車って訳では有りません。又、日本人の心理として多くの人が選ぶ物は良い物と勘違いしているのも事実です。

クラウンやマークＸが悪いとは云いませんが、レジェンドやフーガが機械としての完成度が劣っていると言う事では無いです。

１０人中８人から不満が出なければ良いという考えと、本当に分かる人にという考えが有るのも事実ですね。

Answer 8

販売力もそうですが、やはりネックは「価格」だと思います。

レジェンドの５２５万だせば、クラウンロイヤルのロイヤルサルーンGが買えますよ。