トヨタ カローラスポーツハイブリッド 2021年7月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ カローラスポーツハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 308
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 124
  • みんなの質問 (詳細) 20
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,375×1,790×1,460mm 燃料消費率 30.0〜34.2km/L(JC08モード走行)
25.6〜30.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,797cc

概要

■2021年7月
トヨタは、ハッチバックモデルの「カローラスポーツハイブリッド」を一部改良して、2021年7月2日に発売した。

今回の一部改良では、ボディカラーに新規開発色「エモーショナルレッドIII」を採用した。

■2021年11月
トヨタは、ハッチバックモデルの「カローラスポーツハイブリッド」に特別仕様車「ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”」を設定して、2021年11月15日に発売した。

「ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”」は、カローラシリーズのグローバル累計販売5,000万台を記念したモデル。「ハイブリッド G」をベースに、新たに設定したプレシャスメタルを含む4色のボディカラーを設定。アルミホイールはマットブラック塗装とした。フロントフェンダー左右に“50 Million Edition”専用ロゴデカールを施した。また運転席に除電スタビライジングプラスシート(ドライバーと周辺に溜まっている静電気をボディ全体に分散させて帯電量を軽減し、安定した車両挙動に貢献)、9インチディスプレイオーディオ、ブラインドスポットモニター+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)を特別装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラスポーツハイブリッド 2021年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 カローラスポーツハイブリッド 2021年7月一部改良

ユーザーレビュー カローラスポーツハイブリッド

平均総合評価 4.6点(124件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.3
燃費
4.4
デザイン
4.5
積載性
3.3
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    ゴルフが見えてきた

    2018.9.23

    XG XGさん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・頼り無くなった、ハンドリング。 ・静か。 ・インパネはアップデート。 ・街中ではパワーは充分。
    不満な点
    ・1.2Tの中間グレードでナビ付きで乗り出し200万円にならないものか? 私の希望価格からは75万円位高い。 ・CH-Rで文句を言った、インパネのダミーのステッチはついに本当に糸になった。 そういうことでは無かったんだが(笑)。 そんなお金は見えないところに回して欲しいなぁ。
    乗り心地
    極低速~低速の乗り心地は良いぞ。 路面入力の角はきっちり取れてる。 というか、ぬめぬめしててすっきりと言う感じではないけど、とにかくなめらかではある。 大きめのアンジュレーションで、すとんと落ちて、とんと強めのショックがある。 軽くいなして欲しいレベルなんだが。 それ以外は良路は快適。 路面が荒れても、昔の様にぐだぐだになることは無く、いなせるようになった。 スポーツモードは、分かり易くびしばし。 高速道路はスポーツモードが合いそう。 ノイズは静かなんだが、その分エンジンの「ボー」という唸りと、ロードノイズが耳についてしまう。 音楽聞いて、おしゃべりして走る分には問題無し。

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  • 評価が低いレビュー

    剛性感「は」ハンパない!

    2019.4.13

    KITANO KITANOさん

    グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    先進装備はこのクラスのクルマとしては一般的な欧州系ファミリーカーと比べても十二分に充実。緊急衝突回避ブレーキ、アダプティブレーダークルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、ロードサインアシストなどが標準で、オプションのヘッドアップディスプレーにそれらの情報が表示されるのも先進性を感じる。このあたりはメルセデスCクラスと同等以上と確信。そこに重きを置いて購入を検討する場合はバリューが非常に高いと思う。
    不満な点
    試乗したのが1.8L HVだったのですが、このエンジン、ミッションコンポーネントはとにかく古い。現状のプリウスにも言えることだが、この組み合わせは相当以前から使い古しているもので、私の実家が10年前に乗っていた先代プリウスとも基本設計が同じです。これでスポーツっていっちゃのはないでしょう。好き嫌いは別れるところだと思うが、私は初期加速のEVサポートには満足するもののその後30km/h-60km/hのまるでスクーターのような感覚、特においしいところを全てはずしたようなトルクの出方と掃除機のようなエンジン音はまずい…TNGAによる車台がいいだけにいっきに全ての高揚感を台無しにしてしまう。日本で他の選択肢があるならそちらを試乗して購入を検討したい。
    乗り心地
    標準の17インチでもボディーの突き上げが大きく、サスペンションでいなしきれていない。MINIのような感覚か。もう少しサスペンションとボディーが分離されていてもいいと思う。一番気になったポイントはシートだ。ホールド性も悪く、ふわふわしていてこの突き上げとセットでドライバー席でも居心地がよくない。乗り物酔いし易い人は助手席でも酔うかも。(車台が立派な分ドライバーが飛ばす可能性が高いので)

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新着順レビュー

  • 良い車

    2022.5.21

    makoto0893 makoto0893さん

    グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かっこよさ

    2022.5.10

    FFどさんこ FFどさんこさん

    グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    デザインと、燃費が良い。(エンジンはプリウスと一緒だし…) 走っていて安定感がすごいなと感じました。 寒冷地仕様なので標準でハンドルヒーターも付きます。
    不満な点
    運転席付近の収納の少なさと、ドリンクホルダー等、使い勝手が悪いところがあります。 (正直コンソールボックスの中にシガソケ、USBポートを付けるのはどうかと…) あと、ハイブリッドはFFしかないので、できればE-Fourもほしい。
    乗り心地
    振動もそんなに気にしたことはないです。

    続きを見る

  • 長距離ドライブは楽

    2022.5.5

    noda?ん noda?んさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    細いパーツが多数ある
    不満な点
    ナビ(ディスプレイ)が使い物にならない
    乗り心地
    -

    続きを見る

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動画レビュー カローラスポーツハイブリッド

みんなの質問 20 Yahoo!知恵袋で質問してみる カローラスポーツハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 カローラスポーツハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
新車価格
268.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 182万円 166万円 149万円
新車価格の
55%
132万円
新車価格の
49%
1万km 179万円 156万円 133万円 110万円
2万km 173万円 137万円 101万円 66万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ カローラスポーツハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 31.1%
    2. 15.7%
    3. パール
      12.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.7%
    2. 東海地方
      19.0%
    3. 近畿地方
      17.0%
  • 男女比

    男性
    91.0%
    女性
    7.8%
    その他
    1.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 カローラスポーツハイブリッド

トヨタ カローラスポーツハイブリッド
平均価格 215.3万円
平均走行距離 24,601km

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