トヨタ カローラスポーツハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- カローラスポーツハイブリッド
歴代モデル1件カローラスポーツハイブリッド
関連車種25件カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー252件カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッド
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
専門家レビュー6件カローラスポーツハイブリッド
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に？ ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
続きを見る -
この内容がこの価格？コスパ高し
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン（ツーリング）ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
続きを見る -
この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
続きを見る -
世界市場に通用する美しいハッチバックボディ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なにはなくとも、このスタイリングが秀逸。国産車離れというか、グローバル市場での販売が主体となるため、開発段階から各...
- 不満な点
- トヨタのラインアップのなかで、技術的な進歩が少ないこと、これが不満だ。小さな年次改良は加えられているはずだが、いか...
- 乗り心地
- これがじつに良い。最初に試乗したのはショートサーキットだったが、とても滑らかで当たりがソフトなのに、グイグイと曲が...
続きを見る -
トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
続きを見る -
真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800円のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
続きを見る
動画レビュー3件カローラスポーツハイブリッド
みんなの質問22,799件カローラスポーツハイブリッド
-
解決済み
- 6
- 50
レンタカーについて。旅行先でレンタカーに乗る予定ですが高速での移動が往復4時間くらいあります。そこそこ長距離運転なので乗用車を借りる予定です。 自分はN-ONEを所有していてほぼ毎日運転しています。軽自動車の運転にはそれなりに慣れてい...
2026.9.12 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 46
AE111カローラです。エンジン冷感時にオイルレベルゲージの下限ぴったりかほんの少し下くらいのオイル付着量だと走行はしない方が良いでしょうか。 オイル交換したのは4月でパッキンやガスケットはだいたい交換したので目立ったオイル漏れはない...
2026.9.10 続きを見る -
解決済み
- 6
- 150
セダンはスポーツセダンとして生き残るしか道がないということですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ セダンといえば昔はファミリセダンでしたが。 セダンといえば昔は高級セダンでしたが。 よく分からないので...
2026.9.10 続きを見る
所有者データカローラスポーツハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.4%
- 女性
- 10.4%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.9%
- 東海地方 19.3%
- 近畿地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース48件カローラスポーツハイブリッド
オリジナル記事8件カローラスポーツハイブリッド
中古車アクセスランキング カローラスポーツ
中古車相場 カローラスポーツ
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値カローラスポーツハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.9万円
売却予想価格
159.5万円
新車価格の 60%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 195万円 | 177万円 |
159万円 新車価格の |
142万円 新車価格の |
| 1万km | 193万円 | 170万円 | 147万円 | 125万円 |
| 2万km | 188万円 | 155万円 | 123万円 | 90万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて カローラスポーツハイブリッド
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
