ダイハツタント旧型から現行型までのお乗りの方。新車納車時の履いていたﾀｲﾔはどこのﾒｰｶｰのﾀｲﾔでしたか？気にはしていませんかね？

Question

軽自動車の納車時のﾀｲﾔは安いｱｼﾞｱ系ﾒｰｶｰなのでしょうか？日本のﾒｰｶｰじゃないのですか？時代の流れや決まりがあるのでしょうか?自分の場合は19年8月の納車でﾊﾝｺｯｸのでした｡最近の用品店で見ても半値以下ですよね？日本のﾒｰｶｰは履かせないのですかね?前の車はﾄﾖﾀｽﾊﾟｼｵでﾄｰﾖｰのでしたよ?

補足

やはりダイハツは低いグレードはハンコックなのですね？コストダウンにもほどがありますよね？タイヤのグレードも低いタイヤのなのでしょうかねぇ～旧型タント新車からのユーザーかたはいませんか？

Answer 1

タント新型のＲＳを持っています。
タントは、ターボ以外と一部のカスタム以外はハンコック使用です。
タントに限らず、ミラなどダイハツの多くはハンコックを使用しています。
逆にターボ（ＲＳ）は、純正でもポテンザを使用しています。こちらはかなり贅沢ですが、
ハンコックに関しても、海外ブランドですが、他の安物海外品と比べてもメーカーが
それなりに信頼出来ると判断した結果でしょう。
ちなみに私は、冬タイヤ（スタットレス）を４年ずつ２シーズン ８年使用しましたが全く問題なしでした。
ハンコックの理由は当然コスト面ですが、心配されているよりも いい物だと私は思います。
タイヤ専門店でも数人の友人がいますが、以前と違って「ハンコックでも全く問題ないよ」と話します。

質問者からのお礼コメント

自分のは19年式タントＶＳなんですが、納車からハンコックタイヤでした。当時始めてそうゆうタイヤメーカーがあるのかと思いました。大分コストダウンかと、がっかりしましたが、まるまる３年履き替えず３シーズンの冬も地味に地味に使ってきました。よくもったと思いますよ。問題なくそれなりによかったですが最後は大分、傷だらけで。
ご苦労様(^人^)といって、日本製に履き替えました。

Answer 2

自分はﾑｰｳﾞに乗っていますが､純正ﾀｲﾔはﾊﾝｺｯｸ製でしたよ。ﾀﾞｲﾊﾂ車は近年､中級ｸﾞﾚｰﾄﾞ以下はﾊﾝｺｯｸ(韓国)製が多いですね。ﾀﾞｲﾊﾂ側の走行に於ける一定の基準をﾊﾟｽしているので問題は無いというのと､ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ目的で使用しているのかと思います。実際､約20年前にﾊﾝｺｯｸ製のｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを使用してましたが､少し無茶な走りをしたらｻｲﾄﾞｳｫｰﾙにｺﾌﾞが出来た事がありましたが､今は技術的にも進歩したので問題無いかと思います。台湾製や中国製よりﾏｼですね。

Answer 3

ダイハツ車の２割くらいは、ハンコックです。
グレードによりますが、高い車には国産タイヤが付いていますね。（BS ヨコハマ ダンロップ）

Answer 4

ダイハツはおそらくハンコックを採用していますね。それ以外のメーカーではあまり見かけません。

スタンドに以前つとめてた時、感じたことは同じ車種でも新車装着タイヤがハンコックだったりヨコハマだったり、ＢＳだったり…

参考までに知り合いのＬ175ムーブは新車装着タイヤが145/80Ｒ13のヨコハマでした。（一番下のＬ 4ＡＴ車）

ただお客さんとかでは同じ型で同じグレード、新車購入直後にも関わらずハンコックでした。

この組み合わせ、本当にバラバラの様な気がします。

ダイハツは時期によって変えてるのかも…（恐らくＬ175ムーブ辺りからハンコックが採用され始めた気がします。）

15インチや16インチ装着車は国産ばかりなのですがね…（殆どＢＳ…）

Answer 5

ダイハツは台湾メーカーのタイヤ使ってますね。

他のメーカーじゃ日産のマーチくらいで、ほかは国産使ってるんじゃないでしょうか。