トヨタ カローラスパシオ のみんなの質問

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プリウスのNHW20の1.5S 10thアニバーサリー（H21年車）に乗っています。足回りについてお聞きしたいのですが、自分の車はちょとした路面の荒れた所とかマンホールの蓋の上（それほど飛び出ていない）を40km/ｈ～

50km/ｈで走行しても、路面からの突き上げの音と振動がひどくてガッカリしてます。（自分のくるまだけなのか？）それは最近 友達の車でh14年のスパシオXのGエディションに、ときたま運転する機会があって、びっくり（がっかり）しました。11年前の車なのに（6万ｋｍ）こんなに突き上げのショックをうまく吸収してゴツンという感じがまったく無いのには驚きました。足回りの仕組みが違うのですかね？車両価格なんか無関係のようです。タイヤはプリウスがブリジストンのPLAYZ・PZ-XC（2011年の24週）で185-65R-15 88Hです。スパシオのタイヤはダンロップのエナセーブ EC202 (2011年の2週)で195-65R-14 88Hです（純正は185-70R14です）どちらもアルミホイールです。両車の足回りの種類は根本的に違うとか、どなたかメカニックに詳しい方がおりましたら是非 教えてほしいと思います。ディーラーに聞くのもはずかしいので・・・よろしく御願いいたします。

補足

プリウスは約2万kmの走行です。

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Ｈ14年のスパシオ（上）

サスペンション形式(後)
ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング



プリウスのNHW20（下）

サスペンション形式(後)
トーションビーム式コイルスプリング（スタビライザー付）


木の説明
http://ogikuboseikatsu.blog14.fc2.com/blog-entry-471.html
スパシオは独立のサスペンション
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/525695e4442d6.jpg

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