トヨタ カローラスパシオ のみんなの質問

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AT車、クリープ現象が弱い車のバックのコツを教えてください。
ペーパードライバーに毛が生えた程度の運転技術しか持ち合わせていない者です。地方に引っ越すことになり、車運転必須になってしまいました。

現在パッソを所有していますが、バック時クリープ現象が弱く止まってしまうことがあり、アクセルを踏み足しています。が、アクセルも軽いので、一回板を踏み越えるタイプのコインパーキングで危うく後ろの塀に激突しそうになったことがあり、そこから極度に運転が恐怖になってしまいました。
昔、家族の車（カローラスパシオ）はクリープ現象が止まることなんてなかったのですが……大きさの問題でしょうか。

バック時アクセルを踏み足すのは普通のことでしょうか？（特に軽自動車やコンパクトカー）上手くなるには練習しかありませんか？車屋さんに行けば、アクセルを重くしたり、クリープ現象を強めたりしてもらうことはできますか？

車に詳しい人も周りおらず困っています。教えていただけると幸いです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アクセルを徐々に踏んで調整できるようにするか、少し勢いをつけて乗り越える。

大体の車はコインパーキングくらいの障害物があれば、そこで一旦止まってしまうとクリープだけでは乗り越えることは厳しいですね。

要するに「慣れ」が必要ですから、怖がらずにこれからも運転してください。

その他の回答 （7件）

  • クリープが弱いのは、ATFの劣化（または量の不足かも）が考えられます。
    ATFを交換します。

  • バック時アクセルを踏み足すのは普通のことでしょうか？
    ふつうです。
    アクセルを少し踏むことです。

  • アクセルオンオフのようにブォンブォン煽る。

  • 右足アクセル、左足ブレーキ。

  • クリープ現象が弱い車のバックのコツを教えてください。
    もし
    エンジンが完全に暖まった状態で
    車両停止状態
    シフトレバーを「D」に入れた時(エアコンは完全OFF)
    ハンドルを握る手に・振動を多く感じる
    パッソのエンジン・点火系トラブル
    パッソのエンジン・センサー系トラブル
    どちらか

  • 本当はやってはいけないけど、わたしもパッソ運転する時は右足でアクセル左足でブレーキ微調整してます

  • 練習しかないです

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