スパシオ1.5Lの冷却水を交換したいのですが、ヒーター内の分も含めて交換するには、どう操作すればいいのでしょうか？

Question

走行距離が10万ｋｍ越えたので、ウォータポンプ交換、サーモ交換をしました。
これから冷却水を入れるところなのですが、写真のどこをどのタイミング（ファンがまわり始めたら、など）で操作すればいいのでしょうか？
詳しい方、教えてください。


一番下の列が、
A/C、フロント（風の絵）、リア（風の絵）、MODE、車の絵（フロントからリアへ矢印）、扇風機の絵OFF、AUTO

昨日はフロントR/Lのハブベアリングを交換して、今日は手のひらがパンパンです…。

Answer 1

私の個人的なやり方です｡

クーラントを入るだけ入れる→車内に温水が流れるように切替する→ラジエターキャップは外したまんまエンジンを始動する→エンジンルーム内のスロットルを手で煽る→煽ると冷却水面が下がるので補充する→サーモスタットが開くと冷却水が一気に流れるのでスロットルを煽りながら更に補充する｡

スロットルの煽りを緩めると冷却水が吹き出す場合があります｡スロットルを煽りながら補充してゆき､これ以上入らないと判断したら場合は素早くキャップを締めます｡当然火傷に注意します｡

後は補助タンクから吸い上がると思いますので､補助タンクにクーラントを補充し続けます｡

上記は希釈されたクーラントを使用した場合です｡

上記のやり方で殆どの車種はエア抜けします｡
※アンダーエンジンやリヤエンジンは抜けない場合があります｡

冷却水の交換に失敗すると､オーバーヒートしてヘッドガスケットが抜けることがあります｡この場合ヘッド自体が歪むことがあります｡

※くれぐれも注意して下さい｡


[追記]
全量交換は無理でしょう｡全量を綺麗にしたければ､もう一度交換してやれば良いと思います｡

車内ヒーターコアやホース類内の古い冷却水はそのまんまでも良いのでは｡

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。
無事交換できて、試運転でも問題ありませんでした。
それにしても、パネル操作が分からなかっただけなのに叩かれるとは…。

Answer 2

残念ながらヒーターバルブと言う部品が無くなってます
なので温風/冷風関係無しでエア抜きは出来ます
でも怖いので始めからMAX温度で暖気して温風の確認はします
風の出口は何処でもOK！

ヒーター内も含めてエンジンブロックも完全に抜きたいなら
ブロックドレーンから抜いた上
室内に入るヒーターホースを片方外してエアーブローで追い出します
それが出来ないなら水だけでエンジン暖気をしてラジエターから抜きましょう
5回も繰り返せば綺麗になるでしょう
其の上で規定濃度までLLCを注入して下さい
総量6～8Lでラジエター部分が2Lくらいだと思います

Answer 3

そんなことも知らずによくいじれますね…ハブベアリングの締め方も知らないでしょうね。
こんな車、買取たくないですね。
1.まずラジエーターにLLCを入れる
2.水をいれる。濃度調整する。
3.いっぱいになったらエンジン始動、エアコンは強風、温風。
4.サーモが開くと冷却水がへるので水を補充。
5.アクセルふかしてエア抜き。エア抜きバルブがあればゆるめてエア抜き。
6. 冷却水が減らなくなったらエンジン停止。ラジエーターキャップ7.を締め、リザーバータンクに濃度かわ同じの冷却水をアッパーまで入れてラジエーターが冷めるまで放置。
7. 1〜2時間後、冷却水を補充して終了。数日は冷却水の量をチェック。

Answer 4

LLCを入れてファンを温風で全開ににしましょう。
そのうち温風が出てくれば完了です。
温風がでなければエア抜きが終わっていませんが、そのうちゴボゴボという音と共に抜けてきますよ。
がんばってください。