ＧＲカローラてなぜセダンをベースにしなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＧＲカローラてハッチバックのカローラ・スポーツをベースにしていますが。

Question

よく分からないのですが。
なぜセダンのカローラをベースにＧＲカローラにしなかったのですか。

と質問したら。
カローラのセダンはジジ臭いから。
という回答がありそうですが。

セダンベースならインプレッサwrx stiとかランサーエボリューションみたいでカッコいいのにと思うのですが。

それはそれとして。
インプもランエボも死語になった今。
ＧＲカローラはセダンをベースにしたほうが人気が出たのでは。

余談ですが。
ＧＲヤリスは毎日のように見かけますが。
ＧＲカローラは今までに一度も見たことがありませんが。

Answer 1

大型犬を乗せるのでセダンよりハッチバックの方が楽だから

Answer 2

セダンはグローバルモデルではありません。日本専用に全幅が削られています。なので仮にセダンのGRがあっても日本では発売されません。
一方ハッチバックのスポーツはグローバルモデルなのでGRを作って全世界で売ることができます。

Answer 3

そりゃあセダンの方が重いからですね

セダンは羊です。今でこそミニバンという超強力な羊がいるので忘れがちですが、セダンの本来の立ち位置は羊です。狼にするなら敬遠した方が利口でしょう

Answer 4

見かけた事が無いのは、販売数が少な過ぎます。本当に少ないかなどの実数は知りませんが、そのイメージがあります。
確かにヤリスの方は、ちょいちょい見ますけど、カローラは1回だけですね(マジでまぐれだと思います)

Answer 5

ＧＲプリウスがあるからトヨタ公式ではプリウスはセダンの位置づけです。

Answer 6

トヨタはカローラでモータースポーツに参戦する時は昔からクーペやハッチバックがベースです。
セダンは使ってないです。

あとセダンは日本専売ボディと海外用ボディの2種類があるので、どちらをベースにするかの問題があります。
カローラの販売台数は海外9割、国内1割です。売れてる方を使った方が売れるので、セダンベースなら海外ボディで作って、日本だけ市販しない事になります。

一方スポーツは世界共通ボディだから、日本と海外にも販売できます。

GRカローラはセダンで作るメリットがないです。

自分もGRカローラは見た事ないです。

Answer 7

そのサイズもさながら、3ドアのほうが軽量でボディ剛性があること。クルマ好き運転好きなら、そんなことわかるでしょ。
おまけに両側のタイヤの後ろのあたりには、リインフォースメントがガッチリ入っている。なかなかのやる気。
かつてのトヨタのクルマじゃ、考えられなかったこと。

Answer 8

セダンは発売が古くなかった?