5ナンバーも使い勝手抜群!! 登場から10年以上[カローラフィールダー]！ 古さは隠せず!?

　燃料費が高騰する昨今、燃費性能は少しでも高いほうがいい。そこで、新型スズキ スイフトがマークした24km/Lを目安とし、それ以上の燃費性能を持つクルマの良い部分とイマイチな部分を洗い出した。ここではトヨタ カローラフィールダーの○と×をチェック!!

※本稿は2024年5月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ
初出：『ベストカー』2024年6月10日号
※価格帯は24km/Lオーバーのグレードのみを掲載
※スペックはおすすめグレードの2WD車

■トヨタ カローラフィールダー（HV・27.8km/L）

トヨタ カローラフィールダー　235万9000円

●どんなクルマ？

　先代のカローラをベースに、ルーフを伸ばしたワゴンだ。使い勝手のいい5ナンバーの小型車サイズを今も貫く。

●ココがGOOD!!

　先代ヴィッツのプラットフォームを用い、小型車サイズに仕立てているから取り回し性に優れ、車庫入れや駐車はラクだ。広さにこだわったパッケージのため、キャビンは圧迫感がなくラゲッジルームも実用的な広さを確保し、荷物を積みやすい。

●ココがイマイチ……

　デビューしたのは10年以上前だから、基本設計に古さを感じさせる。キャビンの質感は割り切りが強いし、ハンドリングや乗り心地も一世代前の乗り味だ。1.5Lエンジンにモーターのハイブリッドシステムも性能と実力は物足りなく感じられる。

・おすすめグレード：ハイブリッドEX
・サイズ：全長4400×全幅1695×全高1475mm
・車重：1170kg
・パワートレーン：1.5L直4（74ps/11.3kgm）＋モーター（61ps）
・燃費：27.8km/L

【画像ギャラリー】コンパクトなサイズと積載力と低燃費が魅力の5ドアハッチバック!!　トヨタ カローラフィールダー（6枚）

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Comments

[fat********]

実際に７年前にガソリンモデルを新車で購入し、維持している私が思う古さとは。
フロントガラスに装着されている安全ブレーキシステムが、単眼カメラとレーザーレーダーなので、追従式クルーズコントロール機能が無いこと。以上です。
室内の広さ、ラゲッジルームの使い易さは抜群で、後席の広さは現行ツーリングより広い程。
本当に故障が少ない。ゴム類などのパーツ品質が素晴らしい。1.5リットルのエンジンも、誰かと競わなければ必要十分です。
どこにも特筆すべき所は無いが、使いやすい、信頼性が高い、市街地で超快適と、手放す気がしない車です。

[DMP81Z_DW7]

今はビジネスカーと教習車需要で残っているモデルですね。
そんなアクシオもフィールダーもトヨタの認証不正で製造中止中。このまま消えてしまうかもしれませんね。
貴重なMT車とセダンボディ。延命して欲しいとは思いますが。