トヨタ カローラフィールダー 2021年9月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ カローラフィールダー 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 143
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 977
  • みんなの質問 (詳細) 342
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,400×1,695×1,475mm〜
4,400×1,695×1,500mm
燃料消費率 22.0km/L(JC08モード走行)
15.6〜19.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,496cc

メーカー公式画像

概要

■2021年9月
トヨタは、「カローラフィールダー」を2021年9月6日に一部改良を実施し、同日発売した。

今回の改良では、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」のプリクラッシュセーフティを歩行者(昼)検知機構付き衝突回避支援タイプとしたほか、ヘッドライトを自動で点灯・消灯するコンライトを標準装備した。

なお、すでに販売されたモデルについても「プリクラッシュセーフティ昼間の歩行者検知機能追加キット」でソフトウェアのアップデートが可能に。対象は2015年3月から2021年9月式のプリクラッシュセーフティ搭載車。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラフィールダー 2021年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 カローラフィールダー 2021年9月一部改良

ユーザーレビュー カローラフィールダー

平均総合評価 3.8点(977件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.4
燃費
3.7
デザイン
3.7
積載性
4.2
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • 無難に良い

    2021.4.12

    薙雨 薙雨さん

    グレード:1.5G“プラスレッド”(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    燃費の良さ(エアコン未使用でリッター17ちょい) 外見(でっけーロアグリルって良い…) 割と座席も広い 車体が安い
    不満な点
    荷室が思った以上に狭い…コンパクトカーレベルじゃないだろうか? 後部座席を潰さないと買い物かご5つで満杯の床面積はステーションワゴンとしては致命的 チャリくらい楽に乗っけられないとあかんぞ まだ乗りはじめだからエアコン全開にした際の燃費は未知数 相変わらずCVTはゴミ もうちょっと何とかならんかったのか… ただこれでもホンダとかより全然良いってのが洒落にならん トヨタ安全なんちゃらは良く分からん てか要らないと思う
    乗り心地
    思ったより柔らめか ダウンサスいれても突き上げは無い すごい

    続きを見る

  • 歴代のカローラを乗り継げばその良さがわかります。

    2017.5.4

    ぴかフィル号 ぴかフィル号さん

    グレード:1.5G“エアロツアラー”(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界が広くて運転しやすいです。 後席が広くて見晴らしがよいです。 メーカーオプションでルーフレールと スペアタイヤを付けることができます。 4灯式のハロゲンヘッドランプに、 フロントフォグがついていて安心安全。
    不満な点
    前席がやや狭い感じがします。 前席カップホルダーの位置が最悪です。 エンジン音が安っぽいです。 ハイビームの自動切り替え装置が ついているのにいまひとつです。 LEDヘッドランプとコンライトが なぜか?セットオプションだったので、 普通のハロゲンランプにしました。
    乗り心地
    固すぎず、柔らかすぎず、適度に、 いい乗り心地だと思います。 140系よりも160系の方が、 いいと思います。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 車の基本。

    2022.7.21

    大ごろう 大ごろうさん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エアサス入れてます

    2022.7.18

    さこちゃん9006 さこちゃん9006さん

    グレード:1.5G“エアロツアラー”(MT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    運転はとてもしやすい
    不満な点
    4穴ホイールを探すのが大変
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シンプルなスタイル

    2022.7.11

    hiro 1371 hiro 1371さん

    グレード:S202 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    他のフィールダーに比べて流れるようなフォルムがお気に入りです。 ある程度車高を下げると形になり気に入ってます。
    不満な点
    後輪のブレーキがディスクブレーキじゃないところとパーツが少ないところです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー カローラフィールダー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • ザ・日本の乗用車

    2022.1.25

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    5
    価格
    5
    年式
    2012年5月〜モデル
    満足している点
    いい意味で平凡。豪華さや華美を求めなければ、普段使いにちょうどよいサイズとパワーといえるのでは?
    不満な点
    スポーツモデルと位置付けている割にはパワーがない。運転支援系はイマドキの目から見ると見劣りしてしまう。
    デザイン
    ソツのないデザイン、スキのない作り込み。必要にして十分の装備。大衆車のステーションワゴンとはこうあるべき、という見本のような仕上がり。平凡も突き詰めれば誰もかなわない非凡になる。

    続きを見る

  • 最後の5ナンバー乗用ワゴン

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    2

    デザイン
    2
    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2012年5月〜モデル
    満足している点
    5ナンバーサイズでありながら、優れた積載性を持つのはこのモデルの武器と言えるだろう。面白味はないかもしれないが、実用車として考えるととても良い選択。
    不満な点
    2021年現在でも現行モデルとしてラインアップされているが、最低限の運転支援システムしか用意されていない点が難点。継続して販売するならばACCやレーントレーシングアシストの装備が望ましい。そうすれば一定の需要は満たせるのではないかと思う。
    デザイン
    良くも悪くも保守的。現行モデルになる前の2000年代から続くカローラのイメージを引きずってきたデザインと言える。現行最新モデルと比べたら古臭さを感じてしまうのは否めない。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 342 Yahoo!知恵袋で質問してみる カローラフィールダー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 カローラフィールダー

走行距離別リセール価値の推移

グレード
1.5G(CVT_1.5)
新車価格
178.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 65万円 59万円 52万円
新車価格の
29%
45万円
新車価格の
25%
1万km 65万円 57万円 50万円 42万円
2万km 64万円 55万円 46万円 36万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ カローラフィールダー

  • 人気のカラー

    1. 27.4%
    2. 21.3%
    3. シルバー
      15.2%
  • 人気の排気量

    1,800cc
    9.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      26.3%
    2. 東海地方
      17.3%
    3. 近畿地方
      14.0%
  • 男女比

    男性
    89.5%
    女性
    8.5%
    その他
    1.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング カローラフィールダー

中古車相場 カローラフィールダー

トヨタ カローラフィールダー
平均価格 117.8万円
平均走行距離 57,132km

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  • 年式

  • 走行距離(km)

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