トヨタ セリカ のみんなの質問 (182ページ)

• セリカ zzt230 SS-1前期に乗っています。デミオのMTに乗っている知人からは、このセリカは発進時、クラッチ切ってからの半クラまでに遊びがあり、繋がりにくいと言われました。中速域では伸びが...

  2018.5.9

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  ベストアンサー： 以前セリカss-2に乗っていました。自分で整備出来ないド素人ですが、コメントさせてください。年式的にも新しい部類ではないので、それなりに部品交換は覚悟が必要だとは思いますが、半クラまでの遊びは、ディーラーでも整備工場でも調節してくれます。繋がりにくいってのは、ただ、車の癖？に慣れていないだけだと思います。お恥ずかしいですが私は、新し目のMT車の方が遊び幅が有りすぎて、むしろ繋げません(笑)。...

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• 車高調とタイヤの相性に関する質問です。当方車高調にはまったく知識がないので、その前提で質問します。現在セリカのSS-1 ZZT 230 前期に乗っています。前オーナーの話ではBLITZ ZZ-R...

  2018.5.8

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  ベストアンサー： タイヤで車両の特性は激変しますよ。 皮も剥けて暫く乗っていれば馴染むと思いますが、アライメントは取り直した方が望ましいかもしれません。 ハンドルのセンターもタイヤ交換前比較でずれていたりしませんか？ 固い足にコンフォートよりのタイヤを装着すればタイヤのよれが大きくなるのは必然です。 ハイグリップタイヤを高ミューの路面にしっかり押し付ける為に純正比で固めのセッティングとなっているのですから。...

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• 人生初の車購入でZZT231のセリカを買おうと思っています。 ミッションはマニュアルです。 理由は、トヨタの車である事、デザインが好みである事、値段が手頃である事、現行の86では予算がオーバーす...

  2018.5.5

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  ベストアンサー： スーパーストラットの最上位グレードはは剛性感のあるシャープなハンドリングでスポーティーな走りを求めるのでしたら存分に楽しめますが足回りにガタが来た時のコストが高いです。 それ以外、症状が出ている個体が多いのがO2センサー、エアフロセンサー、Vベルトテンショナー、オイル漏れ、ハッチ部からの雨漏りなど。 ・なのでできればタイヤを外してリフトアップしてもらい、ブーツやブッシュの状 態確認。走行...

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• 只今zztセリカ(230)に乗っている のですが現状見た目が全てノーマル の状態です。乗った事、見た事ある方は分かると思いますが、純正車高だと どうしてもケツが高い見た目をしています。そこ で見...

  2018.5.2

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  ベストアンサー： ZZT乗りです。 どうしてもそのどちらかしか選択肢がないなら車高を落とす方が少しは狙った効果が出ると思います。 しかしながら、私事ですが 自分のセリカを中古で購入時、フロントとサイドにメカニカルが付いてて、リアはノーマルバンパーだけでした。テインの車高調フレックスもはいってます。ホイールはPIAAの17インチ。 私もあのでっぷりしたケツがいやで、車高を限界まで落としてみたりワイトレを入れた...

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• セリカ ＺＺＴ230 前期を所有しています。ヘッドライトが暗いため、ＬＥＤにしようと考えていますが、純正がハロゲンのため、取り付け後、リフレクターと適合するか不安です。ＬＥＤにできますか？ また...

  2018.5.1

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  ベストアンサー： こんにちわ。 純正でHIDの後期のライトに交換をお勧めします。 平成14年の8月頃にマイチェンしました。 若干の配線加工で基本的にポン付けで装着可能です。 中古で大体1万円前後で取引されてます。

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• カルディナGT-fourですが、MT載せ替えは可能でしょうか？ATのラインナップしかありませんがエンジンが3S-GTEとのことなので、セリカやMR2なんかのを流用できるんじゃないかと考えています...

  2018.4.26

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  ベストアンサー： エンジン搭載角度の関係で出来そうで出来ません。 インタークーラーを前置きにする前提で、セリカST205のエンジン&駆動系移植(タービンのみ最終カルディナ用が良)出来ます。 また、アルテッツァのダイレクトイグニッションやST215のサージタンク流用が有効です。

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• 5月中に免許取得見込みの大学生です。 2ドア4人乗りのクーペに乗りたいと思っています。 改造車などには興味ないのですが、シルビアがかっこいいなって思うのですが、改造したりドリフト狂の人が乗る車な...

  2018.4.27

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  ベストアンサー： ドリフトしてるのはオーナーの1割いるかいないかです。 維持費は高いです。 車両保証なしでもあなたの年齢なら1ヶ月2.5万はかかるでしょう。 車両保証を入れれば4万程度。 ノンフリート18等級以上であれば車両無しなら1.5万くらいには収まるかもしれませんが、どちらにしろ年間20〜30万はベターです。 安くする方法はありません。 お金のない大学生が遊びで所有できるようなレベルではないです。

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• キャブレターのセッティングについて質問です。 セリカＳＴ エンジン 2T1600ｃｃ（軽量フライホイール付いてます） キャブソレックス40パイＳ型 アウターベンチェリー32 現在このような感じに...

  2018.4.30

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  ベストアンサー： ヘッドがノーマルなら、 パイロット、＃52.5ぐらい。 エア、＃150ぐらい。 メイン、＃125ぐらい。 から、始めます。プラグは、BP5ESで。

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• セリカ SS-1 ZZT230に乗っています。ミラーが手動格納なので、電動格納にしたいのですが、230用のスイッチには格納ボタンがないので、ZZT231用のミラースイッチに付け替えることで、電動...

  2018.4.30

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  ベストアンサー： ドアミラー本体も交換しないと。

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• セリカzzt231なんですが、車検ギリギリまでローダウンしたいです。 車高調だと、工賃本体で15万くらいと言われたので、少し高いです。 なのでダウンサスが気になってるんですけど、車検ギリギリま...

  2018.4.29

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  ベストアンサー： ダウンサスによるでしょう。2〜3cm程度のモノから車検不可のモノまでメーカーによって様々です。 スプリングが3万程度、工賃は4〜5万程度かと思われます。 個人的には高くても車高調をおススメします。 ダウンサスの場合、気に入った車高ではなかった場合に変更は出来ませんし、へたった純正ショックに付けた場合、乗り心地は最悪なモノになります。最後のセリカとは言え、10年以上前のモデルですからショック...

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