ディーゼルターボって いまは凄い？ いや、学生の時カルディナ乗ってるとき、 加速ないから。 今の若い人教えていただけませんか？

Answer 1

初代カルディナ前期は2000のNAディーゼルでした。
これはカローラなどにも搭載されたエンジンで、少し非力だったかもしれません。
後期になると2000ディーゼルターボになり、非力さは軽減されたでしょう。

2代目は4WDのみで、2200ディーゼルターボになり、コロナプレミオにも搭載されたエンジンです。
それでも凄い加速とはいかないでしょう。

もともとディーゼルは、速さを求めるエンジンではありません。

カルディナのディーゼル、なかなか珍しいですね。
ほとんどガソリンですから。

Answer 2

カルディナはターボとスーパーチャージャーをミックスしたプレッシャーウェーブターボでしたが、当時のディーゼルターボ車としては低回転のトルクが高く、排気量を考えるとかなりパワフルなエンジンだと思いますよ。
最近のマツダのクリーンディーゼルは、最大トルクが1500rpmといった低回転側が高い為、特にゼロスタートからの加速感は優れていると感じるでしょうね。
ただ、ディーゼルは高回転側のトルクが低く、回転数を上げても馬力は然程上がらない為、今のディーゼルターボも最大馬力はガソリン車より劣ってますが、出力よりも燃費とトルクが優れてると言えるでしょうね。

Answer 3

BMWのディーゼルに乗ってましたが、同じ2リッターターボでゼロ発進加速は同じタイム

中間加速はトルクが倍のディーゼルの圧勝

燃費は高速で120km/h巡航でリッター25キロ

燃料代の差を考えると倍違うし、同行したプリウスよりよかった

最高の車でしたね

Answer 4

最近のコモンレール高圧噴射ディーゼルは速いです。

Answer 5

凄いよ