トヨタ C-HRハイブリッド 「日常使いには最高の車です。」のユーザーレビュー

日常使いには最高の車です。

2024.5.18

総評

奇抜なデザイン、普通に使える積載性と動力性能、そして優秀な乗り心地と燃費性能は、普段使いに最適で、とても満足しています。

直近まずは10年20万キロを目指して、大事に乗っています。

満足している点

スタイルよし、走行性能は日常使いに不足なし、その上燃費よし(毎日通勤で45キロ走るのでこれは重要です)で、三方よしです。

不満な点

後席、トランクが狭いのは事実ですが、承知の上で購入しているので、私にとっては不満点にはなりません。

よく言われている通り、後方視界は良くないので、運転には注意しています。

走行中はバックモニタ、バックミラー、サイドミラー、ブラインドスポットモニターをフル活用して周囲の状況を慎重に把握するようにし、駐車の際は出来るだけバック駐車にして、出る際に出やすくする等、安全運転に努めています。

デザイン

5

唯一無二のスタイルが気に入って買った車ですので文句なしです。

個人的には、今の国産&外車含めてデザインが気に入ってる車は、C-HR、マツダ3、DS4の３車種です。

ただ残念ながら、DS4はまだ実車を見たことがありません。

もし今、乗り換えるとしたら、DS4のプラグインハイブリッドに乗りたいです。 が、C-HRにはちょっと劣ります。(笑)

走行性能

5

GRブレースと、全ドアにドアスタビライザーを付けていますが、直進もカーブも非常に安定していると思います。
運転するのが楽しい車です。

乗り心地

5

柔らかすぎず固すぎずで、自分にとってはちょうどいいです。

後期は国産ダンパーに切り替わっていますが、前期のザックスダンパーはどんな感じなのか、気になる所です。

積載性

3

荷室の両端のカバーを外しても、私のゴルフバックは入りません。

ゴルフバックを入れるときは、後部座席の半分を倒して入れてます。

ちなみに私は、高さ方向の収納スペースを確保するため、普段はトノカバーは外してます。

燃費

5

普段の通勤路は、一般道で
・片道約25キロ
・郊外8割/市街地2割
という感じですが、その間のメータ区間燃費で
・春秋は25前後。条件よければ稀に30超え。
・夏は22前後。
・冬は20前後。
という感じです。
これだけ走ってくれれば、十分です。

ハイブリッドは、意識して回生ブレーキを使ったり、アクセルをちょっと抜いてモーター走行に切り替えたりと自分で燃費を上げるコントロールができる事も楽しみの一つです。

価格

4

後期型がでた直後頃の契約でしたが、GグレードはLEDライトやリヤの流れるウインカー、ディスプレイオーディオ等は標準装備だったので、お買い得だったと思います。

故障経験

購入の1年半後、リバースに入れてもバックモニターに切り換わらないトラブルがありましたが、これはTVキャンセラーが原因でしたので、純粋なC-HRのトラブルは発生したことはありません 。

なお、バックモニターのトラブルにご興味があれば、詳細はこちらをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3642581/car/3598138/12966484/parts.aspx