トヨタ C-HRハイブリッド 「3ヶ月乗ってみた感想」のユーザーレビュー

Sbach Sbachさん

トヨタ C-HRハイブリッド

グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

3ヶ月乗ってみた感想

2017.10.16

総評
なんと言っても、エクステリアが全てでしょう。逆に言えば、いくら性能が良くても
見た目が普通なら絶対に購入していません。
購入前の人は割高感を持っておられると思いますが、このスタイルでこの燃費の良さ
は、所有欲を満たしてくれると思います。
満足している点
第一にエクステリア、見た目(特に横からの)がツボにハマってしまいました。
他の機能はどうでもいいと言うわけではありませんが、中身が良い車は世にたくさん
あるとは思いますが、やはりエクステリアが自己満足の最大の要因だと思います。
不満な点
納車1ヶ月後、タイヤをパンクさせてしまい1本だけ交換しましたが、やはり高い。
自分の感覚ではメチャクチャ高い。サイズはこのままでいいので、タイヤの選択肢を
増やしてほしかったです。
デザイン

-

走行性能

-

ガソリン車からの乗り換えですが、長年エンジン音に対しての車速が身について
いるだけに、最初の違和感は半端ない。
スポーツモードだとストレスはないですが、他のモードでは車体の重さが加速の鈍さ
を体感させます。HVを選択しているので燃費重視ですから仕方ないですね。
乗り心地

-

自分の車歴で過去にSUVはRAV4だけで、あとは乗用車タイプでしたが、やはり
シート位置が高いと乗り降りが非常に楽です。
その割に、コーナーの安定性はこの手の車とは思えない程気持ちよく曲がれます。
積載性

-

車を購入する時にトランクの広さを確認しない人は先ずいないと思うが、C-HRは
普通乗用車よりはハッキリ言って狭い。が、極端に狭いわけでなく若干狭いである。
リアシートを倒せば広い空間を確保できるので、自分には全く問題ないです。
燃費

-

満タンから800キロ程の走行で、ドライブモードを変更せずにノーマルとエコの
2モードを試してみました。ノーマル(23.6km)、エコ(23.3km)の結果でした。
エコモード時は、加速に物足りなさを感じたときにアクセルを踏み込んでしまうのが
逆に燃費が落ちた原因かもしれません。
価格

-

故障経験

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