トヨタ ブレイド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
29.2 万円 〜 164.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
230.0 万円 〜 330.0 万円
平均総合評価
3.7
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.0
総合評価分布
-
くらピーさん
グレード：ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古車で購入するならいい値段で買えてお得感あります！ 走りを目指した車でもなければ特別高級でもない。なんとも中途半端ですが乗ってみるといい車です！
2010.9.18
- 総評
- 中古車で購入するならいい値段で買えてお得感あります！ 走りを目指した車でもなければ特別高級でもない。なんとも中途半端ですが乗ってみるといい車です！
- 満足している点
- 内装の質の良さです！そして、ブレ乗りがあまりいなく、知られていないところ。 ぐいぐい走ってくれるとこです。
- 不満な点
- リアのデザインがあまりきにいらない！フロントはかっこいいのにな。 後ろのぼってりお尻がね！ ブレーキがなんかあまりききにくいというか弱いというか。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
アイドリング時の問題は、この車が3年前の車であり、今では解決されているかも分かりません。期待しています。ブレイドには3.5Lもありますが、重量配分など
2010.9.5
- 総評
- アイドリング時の問題は、この車が3年前の車であり、今では解決されているかも分かりません。期待しています。ブレイドには3.5Lもありますが、重量配分などのバランスから見れば、2.4Lがお勧めです。出来れば、...
- 満足している点
- 中古車で購入しました。ハイブリッドも候補には入れたのですが、今回は見送りました。ボディの色はシルバーです。内装色はスポーティなグレーがいいなと思っていたのですが、ショップの方に押さえてもらったのはグレーと...
- 不満な点
- 不満な点ですが、2つあります。 1つ目は、アイドリング時の振動があげられます。 600rpmから800rpmの間で振動が発生します。調べれば、2AZ-FE特有のものらしく、プレミアムコンパクトを謳うに...
- 乗り心地
- -
-
たこフェリーさん
グレード：ブレイド(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古車で購入しましたが、値段の割りに買い得感が非常にありました。 購入層は主に４０～５０代ということですが、これからはもっと若者にも売れるのでは・・
2010.8.4
- 総評
- 中古車で購入しましたが、値段の割りに買い得感が非常にありました。 購入層は主に４０～５０代ということですが、これからはもっと若者にも売れるのでは・・・？と思います。
- 満足している点
- ①一般道、高速道路問わず加速したい時にアクセルを踏み込んだ時の反応の良さ。 ②2000年製シビックからの乗り換えですが、ボディサイズが引き締って取り回しがしやすい点。 ③標準グレードからエアバッグ等の...
- 不満な点
- 特に無いですが、敢えてあげるならば収納スペースが少ない点。（承知の上で購入したので後悔はしていません。）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.6.30
- 総評
- 車の長さがセダンに比べやや短く、車庫入れ等が便利
- 満足している点
- H19年式に続き2台目を所有。 ・運転のしやすさ ・高速走行時の安定性
- 不満な点
- ・燃費はやや不満
- 乗り心地
- -
-
ねんでるさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
----------------------------------------------- オーリスのボディに3L猿人を積み込んで何をしたかった
2010.6.19
- 総評
- ----------------------------------------------- オーリスのボディに3L猿人を積み込んで何をしたかったのだろう… 良い点をが殆ど見つからなくてスイマセ...
- 満足している点
- ----------------------------------------------- 確か2007年ぐらいにアムラックスから借りて試乗。 ・今時のATって全然シフトショック感じないっ...
- 不満な点
- ----------------------------------------------- 不満な点？そりゃー一応はありましたよ…一応は… ・ちょっとした路面のギャップで内装がギシアン音を出す...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
小さな高級車か？ ＶＷの顧客をターゲットとして発売したのか、足回り、エンジン、計器周り高級を謳い文句にしているが約２万㌔走行後の感想は、静粛性、低速ト
2010.6.2
- 総評
- 小さな高級車か？ ＶＷの顧客をターゲットとして発売したのか、足回り、エンジン、計器周り高級を謳い文句にしているが約２万㌔走行後の感想は、静粛性、低速トルクはまあまあで燃費（１１～１３㌔/㍑）もこんなものか...
- 満足している点
- ・低速トルクがある（車重とエンジン容量を考えれば当たり前）ー３．５㍑車は更に上をいく ・街乗りでの静粛性が高い。（ゼロクラウンにも乗っているが同等以上か） ・燃費は上記比を勘案すれば標準ですが長所となるの...
- 不満な点
- ・車両価格が姉妹車とエンジンの違いだけで高価すぎる。 ・内装はダッシュボード上の起毛風飾り物は、埃、見た目も車の内装ということを考えると超ダサ イ。 ・この車の位置付が曖昧。 ・当初からあて馬的様子見販売...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイド(CVT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
あえてこの車を選ぶ理由が乏しいのできっと街でみかけないのかも。 確かに良い車とは思います。気に入ったなら損はしない車です。
2010.5.14
- 総評
- あえてこの車を選ぶ理由が乏しいのできっと街でみかけないのかも。 確かに良い車とは思います。気に入ったなら損はしない車です。
- 満足している点
- 出足は確かにもたつきますが、そこからが速いですね。 気づくと1●0ｷﾛ出てしまいます^^; インテリアもあきのこない作り。 装備も充分。 ハンドルも握りやすく手になじみます。
- 不満な点
- かゆい所に手が届いた収納スペースがもう少し廻りに欲しいかも。 肘掛がちょっと自分には低いかな。 たしかにリアは愛嬌ありすぎかも^^;
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
７～８年長く乗り続けられるクルマ ７～８年長く乗り続けられるクルマ、２台目へ乗り換えた時、リーセールバリューがある。 車本体2879000円 1000
2010.5.3
- 総評
- ７～８年長く乗り続けられるクルマ ７～８年長く乗り続けられるクルマ、２台目へ乗り換えた時、リーセールバリューがある。 車本体2879000円 10000＝87500円燃料 8年目 3579000 10年目...
- 満足している点
- 2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、 標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイール
- 不満な点
- オーリスより若干コストがかかる オーリス 4wd1.8s 2331000 車本体2331000円 10000＝74667円燃料 8年目 2928336 10年目 3077678 リセールバリュー96～118万円
- 乗り心地
- -
-
clear moonさん
グレード：ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
個人的には大満足ですがどうでしょう？ 長く付き合っていくつもりです＾＾
2010.4.16
- 総評
- 個人的には大満足ですがどうでしょう？ 長く付き合っていくつもりです＾＾
- 満足している点
- 個人の個性がだせる車ではないでしょうか。 弄りがいがあります。
- 不満な点
- スイッチ類のＬＥＤの色や前期型はサイドブレーキの位置がちょっと・・ ブレーキもひ弱です
- 乗り心地
- -
-
かずたけ＠熊本さん
グレード：ブレイド マスター G_FF(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なんといってもこの車の魅力は名機２ＧＲを搭載していることでしょうか。 ツボにピタッとはまる人はいると思いますが、少数派でしょうね(笑)
2010.4.9
- 総評
- なんといってもこの車の魅力は名機２ＧＲを搭載していることでしょうか。 ツボにピタッとはまる人はいると思いますが、少数派でしょうね(笑)
- 満足している点
- 手軽にトヨタのＶ６エンジン3500CCのパワーを体感できます。乗り味も上質と言えば上質。現在新車で購入できるトヨタ製の唯一のホットハッチ？（まぁ自分のは中古車ですが）
- 不満な点
- アフターパーツが少ないこと。足周りブレーキ関係が貧弱で車格に合っていないこと。ＶＳＣの味付けがいまいちなところ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自分のフィーリングにピッタリ とにもかくにも乗り心地の良さに尽きます。満点以上です。 新車買うなら“絶対に120%満足行くクルマ” をテーマに昨年末か
2010.4.2
- 総評
- 自分のフィーリングにピッタリ とにもかくにも乗り心地の良さに尽きます。満点以上です。 新車買うなら“絶対に120%満足行くクルマ” をテーマに昨年末からいろいろとクルマ選びに精を出していましたが、 ようや...
- 満足している点
- なんといってもサスペンションの出来の良さでしょう。 タイヤと路面の間の微妙な摩擦具合、グリップ感、 この足まわりの良さには特筆すべきもの。 60~80kmでの走りは高級国産セダン車の走りと何ら違いはありま...
- 不満な点
- 今だ発見できません。 これ以上、何を求めればいいのでしょうか？ 教えてほしいくらいです。 電気自動車の完成系までこのクルマでいきます。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイドG(CVT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これぞラグジュアリーカー。 これぞショートプレミアム。 うたい文句通りの出来。故障するまで乗り続けます。
2010.3.26
- 総評
- これぞラグジュアリーカー。 これぞショートプレミアム。 うたい文句通りの出来。故障するまで乗り続けます。
- 満足している点
- 運転しやすい。自分の体格にほんと合ってて、長時間運転しても疲れない。 このしっくり感はオヤジのクラウン以上。 アクセルがやわらかく好み。本革巻きの上質ハンドル。 シートは前後とも本革＆アルカンタ...
- 不満な点
- ラゲッジが少し狭い。でもこれくらいで十分かも。 （ゴルフバッグもギリ２つ入るらしいので） ショートプレミアムである以上、これがベストチョイスなんでしょう。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイドマスター(AT_3.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
「大人しくない大人」の私に、「ショート・プレミアム」で満足感があります。不満な点もありますが、開発陣の「こだわり」を感じるクルマです。飽きっぽい性格で
2010.3.18
- 総評
- 「大人しくない大人」の私に、「ショート・プレミアム」で満足感があります。不満な点もありますが、開発陣の「こだわり」を感じるクルマです。飽きっぽい性格ですが、長く乗れそうな予感がしています。相当なクルマ好き...
- 満足している点
- ・マイナーなところ、特にマスターは。 ・モデルチェンジは当面無いと思われ、しばらくは現行車で乗れそう。 ・トヨタ最新のプラットフォームがもたらす優れたボデー剛性、衝突性能、静粛性能、操縦安定性。 ・...
- 不満な点
- ・ブレーキの効きが全体的に悪い。特に初期タッチは最悪。 ・１～４速がもっとクロスして欲しい6ATミッション。 ・ロールがやや大きい。 ・バンパーとボデーの色味が合っていない。（ホワイトパールクリシャ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイドG_FF(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
いろんな意味で個性的なので買う人を選ぶ車だと思います。 ただし、ドノーマルで乗り潰すつもりならお勧めできない。 N/Aで大排気量エンジンなので加速
2010.3.13
- 総評
- いろんな意味で個性的なので買う人を選ぶ車だと思います。 ただし、ドノーマルで乗り潰すつもりならお勧めできない。 N/Aで大排気量エンジンなので加速性はいい。（個人的にターボの加速性が気に入らないので＾...
- 満足している点
- 値段の割りに装備が充実。 個人的にちょうどいいボディサイズ。 中～高速時の伸びがいい MモードであればCVT特有の出だしの悪さや加速の悪さは感じません。
- 不満な点
- Dレンジでの加速、でだしのもたつき。 ハンドル操作のレスポンスの悪さと自分の思い描いたラインの１つ外側を走るリア。 微妙なVSC、TRC。（ON/OFF機能があればよかった） 収納スペースの少な...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ブレイドSパッケージ ブレイドSパッケージ納車1週間目です。ハリアーHBからの乗換です。 やはりﾊﾘｱーと比べると、装備の面で劣ります。 ただ、走行性
2010.3.12
- 総評
- ブレイドSパッケージ ブレイドSパッケージ納車1週間目です。ハリアーHBからの乗換です。 やはりﾊﾘｱーと比べると、装備の面で劣ります。 ただ、走行性能と安全性能はブレイドが上のような気がします。 今回は...
- 満足している点
- 排気量が2400なのでトルクが強い。 外見のポジションﾗﾝﾌﾟがｱ○ﾃﾞｨーみたいお洒落、17インチアルミが標準 専用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなので、剛性が強いので車体が安定する。 TRC,VSC,ｴｱﾊﾞｯｸ、...
- 不満な点
- 価格が高い。 トランクが狭い。 ﾊﾌﾞﾘｯﾄに比べると燃費が悪い 峠などの走るスポーツカーではない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
まずまずですね イプサム（旧型）に8年で14万キロ乗りましたが、多人数乗車の機会が減りミニバンから卒業を考えていた時に、ブレイドが登場したので購入。レ
2010.3.8
- 総評
- まずまずですね イプサム（旧型）に8年で14万キロ乗りましたが、多人数乗車の機会が減りミニバンから卒業を考えていた時に、ブレイドが登場したので購入。レギュラーガソリン（コスト）で、高速をストレスなく走れる...
- 満足している点
- エスティマと同じ2.4Lのエンジンですのでパワーは十分で、合流時の加速はスムーズです。 また、燃費も郊外では12キロ程度には延びます。 CVTのレスポンスも、慣れれば問題ありません。 イプサム以外のミニバ...
- 不満な点
- ショートというだけあって荷室がやや狭く、もう２～３０センチ奥行きが欲しいところです。 中央のフライングバットレスは最悪です。無意味に場所を占領しています。その下は物を出し入れできない小物置きになっており、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
薄ボンヤリしたコンセプト なんだかよくわからないコンセプト。国内専用車だからこういうデザインなんだろうが、あまりかっこいいとは思わない。ボディを共用す
2010.3.5
- 総評
- 薄ボンヤリしたコンセプト なんだかよくわからないコンセプト。国内専用車だからこういうデザインなんだろうが、あまりかっこいいとは思わない。ボディを共用するオーリス（日本仕様）とは各種安全装備や足回りで差別化...
- 満足している点
- 2.4Lでも十分以上の動力性能を与えている。少し前のトヨタだとフワフワした足回りだったが、グラグラ、ロールせずしっかりしている。デザインの良し悪しは別にして内外装の仕上げは文句のつけようがない。車の性格か...
- 不満な点
- 例のサイドブレーキレバーは使いづらい。マイナーチェンジで普通のものに変わったということはユーザーにも不評だったということか。 ちょっと踏んだだけでグワッっと飛び出すスロットルの味付け。ECOランプは消灯し...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイドマスターG_FF(AT_3.5) 2009年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.2.17
- 総評
- 今、納車街なので改めて総評します。
- 満足している点
- はっきり言って６速SPDSの出来が良いです。IS-Fも1日乗ったことありますが、はっきり言って８速は段数が多すぎです。６速で各ギアの回転数の差が有ったほうが、街乗り時のブリッピングが生きていて楽しいと感じ...
- 不満な点
- やはり、外観のオヤジっぽさは…
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ブレイドG_4WD(CVT_2.4) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.2.2
- 総評
- 再度良い車だと感じました！！ でも売れなくて当然です！ユーザーとしては売れない方が嬉しいですけどね！
- 満足している点
- たまたま初代マークＸ250Ｇ4ＷＤを運転する機会がありました。エンジン音や吹け上がり、足回りのしなやかさはマークＸの方が上ですが、内装、外装、絶対的な安定感、ミッションはブレイドの方が上だと思いました。価...
- 不満な点
- 贅沢な話しですが、マークＸの足回りとエンジン載せたブレイドだったらいうこと無しかもです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
この車に３年乗って この車が発売されてすぐ購入し、今月車検です。３年間で２００００ｋｍ強の走行、主に通勤で 使用ですが、遠出は月１回程度の往復３５０ｋ
2010.1.14
- 総評
- この車に３年乗って この車が発売されてすぐ購入し、今月車検です。３年間で２００００ｋｍ強の走行、主に通勤で 使用ですが、遠出は月１回程度の往復３５０ｋｍなので、近場が多いです。燃費は車に出ている表示で１１...
- 満足している点
- 低速でハンドルが軽い事。特に車庫入れは楽です。 あまり大きくないボディーに２．４ｌのエンジンなので、高速道路等は ストレスなく走れ、高速での加速も鋭くはないですが十分です。 燃費も排気量の割には良い。 ７...
- 不満な点
- 低中速でハンドルの重さがある。 町中では問題ないが、高速走行では少し音がうるさく感じる。 また、高速道路での継ぎ目の乗り越えの衝撃が、あまり良くない。 Ｃピラーが太いので、バックする際に視界が悪い。 ハン...
- 乗り心地
- -
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