トヨタ ブレイド ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ ブレイド 新型・現行モデル
443

平均総合評価

3.6

走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.2
デザイン
4.1
積載性
3.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

144

星4

146

星3

68

星2

34

星1

51

446 件中 41 ~ 60 件を表示

  • ちゃんりゅー@ブレマス初心者 ちゃんりゅー@ブレマス初心者さん

    グレード:ブレイドマスターG_FF(AT_3.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めて購入したクルマ

    2016.9.26

    総評
    大人しくない大人のショートプレミアムというトヨタで唯一無二のキャラクターで1世代限りで終わってしまったのが悲しいですが、それも魅力です。 コンパクトハッチバックにV6 3.5リッターのエンジンを載せ...
    満足している点
    ・後期マスターなんてまず見ないので希少性が高い。 ・レクサスっぽくアンダーポジションLEDでかっこいい。 ・専用設計の部品が少ないので流用ネタを考えられる。 ・メーター周りも後期では革に...
    不満な点
    ・標準でクルーズコントロールが付かない(OPでレーダークルーズコントロールのみ) ・自動防眩ミラーの廃止 ・プラズマクラスターの廃止 ・ブレーキが車格の割に貧弱(これでも容量は2.4より...
    乗り心地
    乗り心地は納車1週間程で車高調を入れたので純正脚で乗っていたのは短いですが、バンプした時の跳ね方的に硬めだと思います。 サスペンション形状はFrがマクファーソンストラット、Rrはオーリスとの差別化が...

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  • トレッドパターン トレッドパターンさん

    グレード:ブレイド“Sパッケージ”_FF(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が悪い

    2016.9.13

    総評
    トルクで走るコンパクトカーは他にない。コンパクトカーで家族乗せて遠出するならこれ以外に選択肢はない。 中年から初老向けのコンセプト通りで運転好きには物足りない。 前車フーガ2500ccのが全然ワクワク...
    満足している点
    ドアの閉まる音やウインカーのカチカチが大型セダン。 コンパクトなのに1400kgもあるから強そう。 登録台数が少なくレア車。
    不満な点
    燃費悪い。サスペンション硬い。225のタイヤ太すぎ。天井のアンテナださい。ライトの照射位置がハンドルと連動しない。キーロックに連動してミラーたたまない。ボディーカラーが地味。
    乗り心地
    Sパッケージのサスペンションは硬すぎ。特に後席はひどい。Gグレードは良かった。 静粛性能はコンパクトカーの域を超えているが、大型セダンほどではない。特にリアの騒音が大きめ。 まぁ後ろに人を乗せる車では...

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  • おいきんぐ おいきんぐさん

    グレード:ブレイド マスター G_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    優等生の顔した変態。けっこうそういうとこ好き。

    2016.8.11

    総評
    スポーティーかと言われれば全然違いますが、踏めば速いです。 高速などの直線ならストレス無く何処までも行けます。 乗り心地も悪くありません。 噛めば噛むほど味が…とか語れるほどのキャラクター性もありま...
    満足している点
    加速! 乗り心地! 珍しい! ちょっとだけ高級感! あと側面からのデザイン良い(*´ω`*) テールのデザインも好き(*´ω`*) パーキングアシストがついていて、駐車時に勝手にハンド...
    不満な点
    地味! 小物置く場所ない! 燃費…はまぁいいや(´・ω・`)
    乗り心地
    10万キロ超えたあたりからたまにガタピシ音が聞こえることもありましたが、いつの間にか聞こえなくなりました。 普段は大変静かな車です。 乗り心地はやや硬め。 マスター以外のブレイドに乗ったことない...

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  • z-z3 z-z3さん

    グレード:ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的にオジサン向けです。

    2016.2.27

    総評
    ロングクルーズには最適。 山奥の狭い道もさほど苦になりない。 コンパクトなボディに大きなエンジン=スポーティと思い込まなければとてもいい車だと言える。マニュアルシフトで高回転まで引っ張ってもドキドキ感...
    満足している点
    大きすぎないサイズで遠乗りも楽々こなすところ。 このサイズでは1500ccクラスと疲れ方が全く変わる。 特に回転数を低く抑える制御と、変速機ショックのないCVT、心地よい革シートのおかげで同乗車には喜...
    不満な点
    乗らないとわからない部分だが、一見おとなしく見えて実はとんがってる。という部分がない。 普段はジェントルな走りだが、その気になれば刺激的な加速、という部分がもう少し欲しかった。
    乗り心地
    中古なので足回りはもうそれなりにくたびれていると思うが評判は良い。寝やすい車のようだ。 1人でちょっと頑張って走る時でも街中ならバランスが良いと感じる。 静粛性は高いと思う。いろんなところをめくると分...

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  • ブーデー ブーデーさん

    グレード:ブレイド(CVT_2.4) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初心者が乗った感想

    2016.1.23

    総評
    大人らしい大人へ!
    満足している点
    上に書いた通りです! 大人の運転を楽しめる車です!
    不満な点
    初心者の自分からするとハンドリングが敏感すぎる感じがします。
    乗り心地
    乗り心地はさすがの高級車!シートは本当に良いです!柔らかくて長時間運転してても疲れがでないです。足回りのクッションも柔らかく段差などの衝撃がかなり和らいでいます!スポーティーな乗り心地を楽しみたいのであれ...

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  • hakuchan hakuchanさん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3年付き合った印象

    2015.8.19

    総評
    無理矢理V6を載せてしまった弊害もありますが、高価な600万円、700万円するような高級輸入車の雰囲気を所々味わうこともできてしまう凄い車だと思います。維持費は高いけどね。 おすすめ度は個人的なこと...
    満足している点
    オーリスのボディーにV6を載せたところや街中でマスターを見かけることは滅多にないところ。
    不満な点
    燃費の悪さと、乗り心地の硬さ。
    乗り心地
    元々、小排気量のオーリスのボディーに無理矢理大排気量エンジンを乗せた訳ですから、路面によっては硬めでピョコピョコすることも。静粛性は並程度だとお考えください。硬めのサスで振動もけっこうあります。

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  • <Gr.C> <Gr.C>さん

    グレード:ブレイド マスター_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    8年連れ添った相棒

    2015.6.11

    総評
    好みは分かれる車でしょうが、 目的によっては、最高の相棒となるでしょう。 特にマスターは、コストパフォーマンスは、最高だと思います。 ボデーは普通のハツチバツク車。 しかし、強力な...
    満足している点
    乗り降りのしやすさから、乗り心地、2GRパワー 別にサーキット行ってレースするわけではありませんので、 俺にとっては、最高の相棒でした。 コンビニから、県外隣町まで そつなくこなしてくれ...
    不満な点
    特にありませんが、 100万円ほど高い車と比べられ、苦評を受けた事位です。
    乗り心地
    街乗りとしては、合格点でしょう。 車高調入れたので、段差には注意して運転してました。 バックで駐車するときは、スルガマフラーが当たるので要注意でした。 乗り降りは凄く楽です。 頭の...

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  • Sovatti Sovattiさん

    グレード:ブレイド“Sパッケージ”_FF(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    4年ほど乗りまして

    2015.4.1

    総評
    Golf GTIを買うつもりでしたがトヨタ店営業マンの対応のよさもあり、こちらに決定。人とカブるのが大嫌いなので良い選択でした。 衝突安全性は良いみたいで結構頑丈らしいです。
    満足している点
    街中ですれ違うことがない。 そこそこ走る。 結構豪華装備。
    不満な点
    過給器とマニュアル設定が欲しかった。 ブレーキのタッチが悪すぎる。エア抜きしても変化なし。 Aピラーが太すぎて視界を妨げる。
    乗り心地
    やや硬い。高速道路ではちょうどいい感じ。 静粛性に関しては静かな部類だと思う。 VSCによる旋回性は高いと思います。 シートもよくできていて疲れにくいです。もう少し座面包み込むようなデザインだと◎

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  • GG-pat GG-patさん

    グレード:ブレイド(CVT_2.4) 2008年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    耐用年数とは?

    2015.3.30

    総評
    実に個性的にドレスアップ出来て、満足度は十分です。
    満足している点
    他には走行していない、実にのんびりと早く走れる
    不満な点
    ドレスアップが殆どがワンオフの為に、何をしても高額になります。また不具合な部分が出ても、全てを作り替える事に為るため、資金的にも限界がきています。
    乗り心地
    5回目になる現在の車高調で、スプリングをハードなモノに代えたHKSで、頑張っています。走行距離は購入後8年で227000㎞さすがに少し、ヤレ感が出てきました。

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  • heatseeker heatseekerさん

    グレード:ブレイド マスター_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なんだかんだ言いながら 最初からできあがってる クルマってつまらないので 少しずつ金と手をかけて 欠点を改良していこうと思う

    2015.2.28

    総評
    なんだかんだ言いながら 最初からできあがってる クルマってつまらないので 少しずつ金と手をかけて 欠点を改良していこうと思う
    満足している点
    この価格で2GR-FE。マイナー車万歳! ボディサイズからは考えられないジェントルさ 内装もまずまず豪華
    不満な点
    購入前に試乗で乗ってすぐ前後バランス の悪さを体感(苦笑) 車高も高すぎて安定性に欠ける 意外に小回りが効かない MOPナビはDVDすら見れない
    乗り心地
    -

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  • miyumizukimasaki miyumizukimasakiさん

    グレード:ブレイド マスター G_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高の相棒です。酷評の多いブレイドですが、数時間の試乗や、知り合いに乗せてもらった程度の感覚で語れるものではないと思います。実際に長い時間所有してみな

    2015.1.11

    総評
    最高の相棒です。酷評の多いブレイドですが、数時間の試乗や、知り合いに乗せてもらった程度の感覚で語れるものではないと思います。実際に長い時間所有してみないと見えてこない部分もあります。ただし、燃費やコスパを...
    満足している点
    V6、3500cc、280馬力のエンジンは最高です。エクステリア、インテリアもそこそこ高級感もあり満足しています。また、かなりマイナーな車種ですが、ここ最近よく目にするようになった気がします。
    不満な点
    ほとんどないのですが、敢えて言うなら、純正ナビですね。これはいずれ交換することになると思います。
    乗り心地
    -

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  • お玉の人 お玉の人さん

    グレード:G 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    サスヘタってない純正16インチでの乗り心地はカローラ5点、マークx8点、クラウン9点とすれば7点かな。 ロードノイズも7点 音漏れに関して

    2015.1.1

    総評
    サスヘタってない純正16インチでの乗り心地はカローラ5点、マークx8点、クラウン9点とすれば7点かな。 ロードノイズも7点 音漏れに関しては6点 燃費は2400にしては10点 装備...
    満足している点
    何この高燃費?エコ意識せず街乗り12、比較的スイスイな通勤14、高速90巡行で18、100巡行で17とか・・・(タイヤオイル純正番手の実燃費です) 運転席周りのデザインカッケー! もう二度と作って...
    不満な点
    ヘッドライトの形状的に黄ばみやすい。内装にプラスチッキーな部分があり(ゼロクラ比較)んーやっぱこれまでずっとFRとFRチックな4wdに乗ってきたのでFFの感覚にやや不満が・・ほんとやや不満ってレベルだけど...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブレイド(CVT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    街中でもあまり見掛けない稀少車かもしれませんが、日常で近場に行くにも、休暇に遠出するにも万能な車だと思います。

    2014.12.26

    総評
    街中でもあまり見掛けない稀少車かもしれませんが、日常で近場に行くにも、休暇に遠出するにも万能な車だと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    運転席から車両前部を見ることができないので、車幅感覚が掴みにくいです。普通に走行している分には問題ありませんが、細い道などはちょっと運転しにくいかも。幸いにもコーナーセンサーが購入時からついていたので、今...
    乗り心地
    ダウンサスで車高を下げていますが、特に乗り心地が悪いと感じたことはないですね。同乗者から不満の声も聞かれません。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブレイドG_FF(CVT_2.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満は前記だけで、次の購入車両に迷うほど気に入ってます。それと車体の割に小回りが利くところです。

    2014.11.30

    総評
    不満は前記だけで、次の購入車両に迷うほど気に入ってます。それと車体の割に小回りが利くところです。
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費が不満。10㎞/Lはほしい。
    乗り心地
    車体事態のクッションも良く、悪路でも乗り心地は良いと思います。

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  • 隼乗り 隼乗りさん

    グレード:ブレイドマスターG_FF(AT_3.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    たまたまカーセンサーを見てたら走行距離6000km、ワンオーナーで後期型3.5Lが売りに出てるじゃありませんか!?もう2度と出てこないと踏んで、自宅か

    2014.11.16

    総評
    たまたまカーセンサーを見てたら走行距離6000km、ワンオーナーで後期型3.5Lが売りに出てるじゃありませんか!?もう2度と出てこないと踏んで、自宅から300km離れたトヨペットまでバイクで見に行き即日契...
    満足している点
    色々酷評されてますが、後期型3.5Lなんてまず見かけないんで所有する喜びがとても有ります。 足回りもTRDのフルキットを入れて(もちろんスタビも)サイバーナビを入れスピーカーも全部変えてデッドニング...
    不満な点
    やっぱり標準で付いてる革のシートは相当気を使います。あと、シニア層がターゲットなのにマスターって標準でオートクルーズみたいな機能が付いてないのがビックリ(゚д゚)! もう1つ合った!危険を防止するた...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブレイド マスター_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普段使いにはまったく不便せず、ちょっとの工夫でスポーティな走行もこなし、なんだかんだで社外パーツも出てくるので、隠れた名車のように感じます。

    2014.10.1

    総評
    普段使いにはまったく不便せず、ちょっとの工夫でスポーティな走行もこなし、なんだかんだで社外パーツも出てくるので、隠れた名車のように感じます。
    満足している点
    -
    不満な点
    TRCの一時解除ボタンが無いので、スタックした時やスポーツ走行時などにはいちいち裏コマンド的に整備モードに入れなければならない点は面倒に感じました。外装に関してはクリアテールがあまり好みではありません。
    乗り心地
    街乗りには十分もしくはやや固めの足回りかなと思いますが、スポーツ走行だと吹っ飛んでいきそうで少し怖いです。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブレイド(CVT_2.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り方を間違わなければいい車。「大人しくない大人」だろうが何だろうが、とにかく踏まずに安定して高速走行だけを楽しむってのがベストな乗り方。でないと燃

    2014.7.11

    総評
    乗り方を間違わなければいい車。「大人しくない大人」だろうが何だろうが、とにかく踏まずに安定して高速走行だけを楽しむってのがベストな乗り方。でないと燃費は死ぬしパワーはあっても重くバンみたいな車体性能に振り...
    満足している点
    -
    不満な点
    室内の使い勝手が悪いこと。乗り心地も良いとは言えない。
    乗り心地
    接地感にとぼしい緩い足回り。でも段差や道路の歪みはきっちり拾う。

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  • talow talowさん

    グレード:G 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    純正サスがフロントの重さに負けてる感じで、頼りないハンドリングだったが、欧州カローラオーリスがベースなためボディ剛性はあるようです。タワーバーと車高調

    2014.5.3

    総評
    純正サスがフロントの重さに負けてる感じで、頼りないハンドリングだったが、欧州カローラオーリスがベースなためボディ剛性はあるようです。タワーバーと車高調をいれ、少し扁平なタイヤを入れたところ、なかなかクイッ...
    満足している点
     低速トルクに余裕があり、小振りな車体をグイグイ引っ張ってくれる。安定感があり、シートもしっかりしているので長距離の移動が快適です。 空いてる道路だとけっこう燃費がいい よく粘るリヤサス
    不満な点
    純正足はロールが大きく、ダルいハンドリング アイドリングでの振動 フロントヘビーな重量配分 締りのないリアデザイン 高速域ではCVTの伝達効率の悪さにより、追越し車線の流れに乗る程度で一気に燃費が...
    乗り心地
    -

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  • ございやす ございやすさん

    グレード:ブレイドG(CVT_2.4) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レガシィツーリングワゴンBHからの乗り換えです。 他の方も書かれてますが、コンパクトボディに大排気量という、今の時代ではなかなかないタイプの車ですね

    2014.3.9

    総評
    レガシィツーリングワゴンBHからの乗り換えです。 他の方も書かれてますが、コンパクトボディに大排気量という、今の時代ではなかなかないタイプの車ですね。ライバルが少ないのもいい点だと思います。長く乗り続け...
    満足している点
    1.大排気量ならではのゆとりのある走り 2.コンパクトサイズのハッチバックながら高級感のあるデザイン 3.塗装の質感の高さ 4.抜群の静粛性 5.高級セダンにも負けないインテリアの質感
    不満な点
    細かい事ですが... 1.コインボックスがない 2.時計がエンジンスイッチONにしないと表示されない 3.シートの本革部分が傷みやすい 4.パワーシートにメモリー機能がない 5.室内照明が暗い
    乗り心地
    -

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  • くーすけ@カイチョー くーすけ@カイチョーさん

    グレード:ブレイド マスター_FF(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V6 3.5ℓを積むハッチバックなんて、 スポーツカーからフルサイズセダンまでもがダウンサイジングして、 エコな車が主流の今の時代では絶対にあり得

    2014.2.2

    総評
    V6 3.5ℓを積むハッチバックなんて、 スポーツカーからフルサイズセダンまでもがダウンサイジングして、 エコな車が主流の今の時代では絶対にあり得ないとても貴重な車だと思います。 既に生産終了し...
    満足している点
    •下からトルクフルな2GRエンジン •組み合わされる優秀な6AT •使いやすいパドルシフト •覚悟していた程、燃費が悪くない •視点が高めなので運転がラク •街中での取り回しもしやすい •スイ...
    不満な点
    •エンジンパワーに対してボディとブレーキが負けている •コーナリングで一定のGを超えると腰砕け感がある •かなりのドアンダー傾向 •思いのほか後方視界が良くない •細かい所にコストカットを感じる ...
    乗り心地
    -

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