セルモーターの故障？ ９万キロのトヨタアベンシスなんですが、駐車してエンジン掛けようとしたら全然回りません。 バッテリーが上がったのかと思い、ブースターケーブルを繋いでキー回してもだめでした

Question

このような場合、やはりセルモーターの故障でしょうか？

Answer 1

スターターモーターを壊れない程度にハンマー等で（届かない場合は、ボッコ等をあててハンマーで）叩きながら、キーを回してあげて回るなら、
まず間違いなくスターターです。
キーを回した時に、スターターから『カチｯ』って、音がしても８割がた
スターターで問題ないと思います。
それと、ブースタケーブルを繋ぐときに、バッテリのプラスにつなぎ、マイナス側を強制アース（マイナス端子をエンジンのへっどとかに繋ぐ）してあげてかかるのであればアース不良だと思います。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答どうもです、やはりセルで間違いないようです。
レッカー初体験しました。。。

Answer 2

＞９万キロのトヨタアベンシスなんですが

セルモーターの故障
キーシリンダ奥のメインスイッチなど

Answer 3

質問の内容では一概になんともいえません。

ブースターをつないでもだめということであればバッテリーではないとおもいます。（ごくまれにB/Tがだめすぎてって事もありますが＾＾；）

IGオンしたときはメーターのワーニングランプ類はつきますでしょうか？？

つくならメインヒューズはおｋです。

次にみるのはE/Gオンにキーを回したときルームランプが暗くなるなどありますか？？
あればおｋ。無ければI/Gスイッチ不良、インヒビタスイッチ不良の可能性あり。とセルのヒューズ確認＾＾

ルーム、ワーニングランプが暗くなるならばいよいよセルモーターの疑いってトコですかね。

ココまで来たらセルモーターをひっぱたいてみてください＾＾

かかることありますのでｗｗ

まぁ冗談ですけどもココまで来たら配線図とテスターが無ければご自身での判断は難しいと思います＾＾；

修理工場に相談ですね＾＾

概ね２万から3万くらいの修理代になると思います＾＾

参考になればと思います＾＾

Answer 4

ＡＴシフトのパーキングのセーフティが壊れるか接触不良かも...セルが全く回らない...セーフティが解除できない可能性もあります。
私のボロＦＤのＡＴは熱くなるとよくおこります、セルが全く回らないので？と思いシフトをＰから1までガチャガチャしていたら掛かりました。今でも週に２．３回おこりますので一度シフトをガチャガチャしてみてください。」

Answer 5

バッテリーの場合
徐々に弱くなり兆しがあるものです。
始動できないまでも
セルのクラッチ音がカチカチカチとかします。

これが全くないとするとヒューズが飛んだか
セルが壊れたかですね。

Answer 6

ライトは明るくつきますか？
キーを回した時点でライトの明るさは？

最近の車でセルモーター故障は少ないです
それよりもシフトはちゃんとPかNに入っていますか？
たまに焦ってしまってギアを抜くのを忘れたとか、Ｐに戻したつもりでも中途半端な位置で止まってたなんて事があります
一度シフトレバーをガチャガチャ動かしてみて下さい
それでも反応がなく、バッテリーも正常であればセルモーターかも知れません（シフトの所のスイッチとかって原因も考えられますが…）

Answer 7

ブースターケーブルは用品店で買ったもの。
だったら、バッテリーも怪しい。
とりあえず、友人の車とバッテリー交換して、キーを回してみたら。
それでダメなら、セルモーター。