新車アベンシスの２リッターエンジンはヴォクシーの２リッターエンジンとおなじ型式です。 しかし、アベンシスはハイオク、ヴォクシーはレギュラー なぜでしょう？

Question

ミニバンとワゴンでエンジンの味付けを変えるにしてもガソリンの質まで変えることはないですよね？

アベンシスは欧州車なので向こうではハイオククラスしか調べないんですか？

Answer 1

ヴォクシーに搭載されるエンジンは
３ＺＲ－ＦＡＥ
１１６ｋｗ（１５８ｐｓ）/６２００ｒｐｍ
１９６Ｎｍ（２０．０ｋｇ-ｍ）/４４００ｒｐｍ
圧縮比１０/無鉛レギュラー仕様

アベンシスに搭載されるエンジンは
３ＺＲ－ＦＡＥ
１１２ｋｗ（１５２ｐｓ）/６２００ｒｐｍ
１９６Ｎｍ（２０．０ｋｇ-ｍ）/４０００ｒｐｍ
圧縮比１０/無鉛ハイオク仕様

最高出力に差異があり
最大トルクは数値は同一でも発生回転数に差異がありますね。

燃料噴射＆点火時期などの制御プログラムが違い
欧州仕様？のアベンシスでは高負荷＆高回転域での
連続走行を想定した設定になっている・・・のでは？

例えば冷却水温にしても・・・
基準/標準とする水温は日本仕様３ＺＲよりも
もしかしたら・・・高めの水温に？・・・
気候的には寒い地域ですしね
暖房ヒーターの効き目を確保する・・・とか
あるいは・・・
メルセデスなどがそうですが
水温が高め＝油温（エンジンオイル温度）が高めになる
と硬めの粘度のエンジンオイルを使用しても
温度に比例して粘度が変わる、この場合には柔らかくなる
から冬場でも、夏場でも平均した粘度を確保できるので
燃費なども季節/外気温に関係なく平均化できる・・・
と・・・高温の方が腐食磨耗が少ない利点も

などの細かい仕様変更を受けている・・・のでは？
と想像しますが・・・

欧州のレギュラー相当は確か９５オクタン相当
日本のレギュラーは確か９０オクタン前後だったかと・・・
日本ではハイオクでも欧州地ではレギュラーなんでしょうね

でも日本で売るのならば・・・
ソコまで欧州仕様に順ずる必要は無いのに・・・とも感じますが

質問者からのお礼コメント

日本と欧州では色々違うんですね

Answer 2

ヨーロッパの普通のガソリンオクタン価は
ハイオクに近いので車はすべてハイオク仕様になり

ハイオク仕様の車を逆輸入のため
指定の使用ガソリンはハイオク仕様になります

Answer 3

それは、日本とヨーロッパのガソリンオクタン価の違いに因るものです。

ヨーロッパのガソリンのオクタン価が高い為、ハイオクでないと対応出来ないからです。