トヨタ86・スバルBRZってもしかしてお買い得ですか？

Question

発売当初、300万もするのかぁ・・・これならあと100万出してWRXSTIの方がいいのかとも思っていました。そもそもWRXが破格だと思いますが。しかし、最近になってNDロードスター・S660・コペンが発売され、屋根が開く開かないという大きな違いはありますが、86との比較でメチャクチャ割高だなぁと感じております。何より肝心のエンジンが86・BRZは専用エンジン、WRXSTIも専用エンジン、ロードスター・S660・コペンは流用じゃないかというところです。しかしこの中でS660だけはしっかり売れています。個人的には相当割高だと思いますがやっぱりデザインで売れてるんですかね。これらのオープンカーが適正価格と言えるならば86は350万、WRXSTIは450万でも性能には見合っていると思います。

ただ、別車種で見るとオーリスとアクセラは競合すると思いますが、明らかにアクセラの方がお買い得なのでメーカーでの区分けでもないと思います。結構価格設定っていい加減なものなんですかね。

Answer 1

S660はオープンカーとは言いがたいので例外ですが、ロードスターやコペンのオープン感はクローズドボディとは変えがたいものがありますので、それを価値としてみない人には割高に感じるでしょうね。

どこに価値を感じるかは人それぞれです。

Answer 2

オープンカーとそれ以外の車では全然違うと思います。
屋根が開くだけで価値があります。

その価値を求める人にとってはケイマンよりボクスターの方が良いとなるわけです。

尚、オープンカーにするだけで30～50万円くらいはコストアップするのが普通です。

よって、コストパフォーマンスが良いかどうかという話であれば、ロードスターのコストパフォーマンスも決して悪くないですよ。

BRZとロードスターをベーシックなグレードで比べれば似たような価格です。
ロードスターの方がオープンカーとしてコストがかかっているのでお得な感じもします。

その分だけ、ロードスターはエンジンが小さかったりするわけですので、その分だけは安くて当然という気もします。


尚、BRZのエンジンも流用ですよ。
レガシィなどと同等のエンジンでした。


お買い得という話をするのならば、フォレスターの一番安い6速のグレードは凄いお得だと感じます。同じ2000ccで6速MTで２１５万円ですからね・・・
http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/

昔の車の価格から考えるとこれくらいが相場だっただけに、今時の車はどれもが高くなりすぎたなと感じてしまいます。

Answer 3

86ですが一番お買い得なのは中間グレードの「GT」でしょう。
最も下の「G」だと足回り、ブレーキがショボいですし「Gリミテッド」は内装などが豪華になるだけで差額が結構大きいです。
S660やコペンは割高ですね、見込める台数が少ないのも要因でしょう。
価格設定は細かく考えています、いい加減ではメーカーはすぐ潰れてしまいます。